Akiba88 決して前にないように日本を探検する

Asakusa Station, Taito-ku Tokyo


浅草1-1-3
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-3841-2052

Asakusa Station is a railway station in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by Tobu Railway, Tokyo Metro, and Toei Subway. It formed one terminus of the original subway line in Tokyo, now the Ginza Line.LinesAsakusa Station is served by the following lines. Tobu Skytree Line (TS-01) Toei Asakusa Line (A-18) Tokyo Metro Ginza Line (G-19)Station layoutThere is a connecting passage from the Tobu station to the Tokyo Metro Station, and a connecting passage from the Tokyo Metro portion to the Toei portion. However, there are no direct connecting passages from the Toei portion to the Tobu portion or from the Tsukuba Express station to the rest of the station complex. Passengers wishing to transfer between the Toei and the Tobu stations have to walk at street level, while passengers transferring between the Tsukuba Express station and the rest of the complex must also walk at street level, as the Tsukuba Express station is located 600 meters to the west of the station complex.Tobu RailwayThe Tobu Railway terminal is a surface station, which occupies a portion of the Matsuya Department Store. The station is used by local and limited express trains. Although Asakusa is the most "central" terminal of the Isesaki Line, it is connected to the next major terminal, Kita-Senju Station, by a length of track with sharp curves, beginning with the first stretch leaving the station, where trains have to turn 90 degrees to the right at a maximum speed of 15 km/h to cross the Sumida River. In part due to the station's somewhat awkward location, many express and semi-express services on the Skytree Line run through Kita-Senju to the Tokyo Metro Hanzomon Line and Tokyo Metro Hibiya Line rather than continue to Asakusa.

Automotive 近く Asakusa Station

Inarichō Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
3-33-11
Taito-ku, Tokyo 110-0015

稲荷町駅(いなりちょうえき)は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 17。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄が民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)が継承。 2015年 (平成27年)6月17日 - 発車メロディ導入。駅名の由来駅を設置した当時の所在地が下谷区南稲荷町であったため。南稲荷町の「稲荷」は下谷神社に由来する。 1964年(昭和39年)10月1日に住居表示が実施され、所在地の町名が現在の東上野三丁目に変更されたが、駅名はそのまま「稲荷町」となっている。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。互いのホームは連絡通路で結ばれておらず、1番線は1・2番出口、2番線は3番出口しか利用できない。エスカレーターやエレベーターは未設置で、トイレは1番線のみ設置されている。

Oshiage Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
押上1-1-65
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-5872

is a railway station in Sumida, Tokyo, Japan, jointly operated by Tokyo Metro, Tobu Railway, Toei, and Keisei Electric Railway. It is adjacent to the Tokyo Skytree complex.LinesOshiage Station is served by the following lines. Keisei Oshiage Line (station number KS45)Tobu Skytree Line (station number TS-03)Toei Asakusa Line (station number A-20)Tokyo Metro Hanzōmon Line (station number Z-14)Station layoutThere are two sets of platforms, one for Keisei/Toei at level B1, and the other for Tokyo Metro/Tobu at level B3. Each consists of two island platforms serving four tracks.Keisei/ToeiOn the Keisei/Toei section, trains to Nishi-Magome and the Keikyu Network leave from platforms 1, 2 or 3. Trains for Aoto and the Keisei/Hokusō/Shibayama network leave from platforms 3 and 4, although Keisei and Hokusō trains can also use platform 2.Tokyo Metro/TobuPlatform 1 is used by through services from the Tobu Skytree Line. Platforms 2 and 3 are used by Hanzomon Line services terminating and starting at this station.HistoryThe Keisei station opened on 3 November 1912. The Toei station opened on 4 December 1960. The Tobu station opened on 19 March 2003.

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

Bakurochō Station is a railway station in Chūō, Tokyo, Japan. The station opened on July 15, 1972.LinesEast Japan Railway CompanySōbu Line (Rapid) Passengers can transfer to: Higashi-Nihombashi Station on the Toei Asakusa LineBakuro-Yokoyama Station on the Toei Shinjuku LineLayoutThe underground station has one island platform serving two tracks. Track No. 1 is for up trains for and No. 2 is for down trains for.Surrounding area Higashi-nihombashi Station (18px Toei Asakusa Line) Bakuroyokoyama Station (18px Toei Shinjuku Line)

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 0.3 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

Asakusa Station is an underground railway station on the Tsukuba Express line in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Metropolitan Intercity Railway Company. It is numbered "03".While this station is situated relatively close to the station complex of the same name serving the Ginza Line, the Asakusa Line and Tobu Railway, there are no transfer passageways between these two stations. Passengers transferring between these stations must transfer at street level, as the latter station is located 600 meters to the east.LinesAsakusa Station is served by the Tsukuba Express from Akihabara to Tsukuba.HistoryThe station opened on August 24, 2005.Surrounding areaThe station is about 300m to the west of Sensō-ji temple.The Rox department store can be reached from the southeast of the station, and the Asakusa View Hotel is located at the northeast corner of the station. The station is also surrounded by a variety of restaurants, theaters, pachinko parlors and an amusement park.

ピーター
Distance: 0.5 mi 詳しくは
西浅草3-13-1
Taito-ku, Tokyo 111-0035

03-3844-5984

RSF
Distance: 1.0 mi 詳しくは
東向島1-27-7
Sumida-ku, Tokyo 1310032

0336111320

企画立案、設計デザイン、使用テスト耐久テスト、量産管理、品質管理、国内全数検査をしお客様に商品やOEM商品をお届けしております。また独自に進化した商流によりAmazon日本北米にも販売。日本国内の実店舗ではヨドバシカメラ全店舗に納めさせて頂いております。今も多くの皆様に支えられ また喜んで頂き大変喜ばしい限りです。これからもRSFは独自のアイディアやパッションで良い商品を生み出して参ります!

株式会社ハンドオーバー
Distance: 1.2 mi 詳しくは
緑3-15-10
Sumida-ku, Tokyo 130-0021

03-5669-0588

国産車から輸入車まで幅広くお取り扱いさせて頂いております。

Wrapple
Distance: 1.4 mi 詳しくは
立川3-18-9
Sumida-ku, Tokyo 130-0023

長年サーキット等でハンドルを握り、整備も自ら行いクルマを熟知した面々が、新しいクルマの楽しみ方をご提案。専用高品質フィルムでボディカラーを変える。最大の魅力は自分で自由にデザイン出来る上に、クルマの価値を下げずに元に戻せる事。少なくなって来てしまった”クルマ好き”を全力で応援いたします。修理・鈑金・新車・中古車・廃車・中古部品もご遠慮なくご相談ください。

欣容車體美研
Distance: 0.9 mi 詳しくは
桃園縣楊梅市梅獅路二段491號
Taito-ku, Tokyo 325

0930635396

欣容車體美研
Distance: 0.9 mi 詳しくは
桃園縣楊梅市梅獅路二段491號
Taito-ku, Tokyo 325

0930635396

Fujikyu-Service
Distance: 0.9 mi 詳しくは
上野桜木1-9-6
Taito-ku, Tokyo 110-0002

03-3823-2229

Landmark 近く Asakusa Station

浅草寺 雷門 (Kaminarimon Gate)
Distance: 0.1 mi 詳しくは
一丁目2番 - 3番地
Taito-ku, Tokyo 111-0034

浅草寺 Senso-ji Temple
Distance: 0.1 mi 詳しくは
浅草2丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3842-0181

晴空塔 SkyTree~ Tokyo Solamachi
Distance: 0.8 mi 詳しくは
東京都墨田区押上1-1-2
Taito-ku, Tokyo 131-0045

03-6456-1221

Sensō-ji
Distance: 0.2 mi 詳しくは
2-3-1, Asakusa, Taito-ku
Shinjuku-ku, Tokyo 111-0032

027-224-6567

Sensō-ji is an ancient Buddhist temple located in Asakusa, Tokyo, Japan. It is Tokyo's oldest temple, and one of its most significant. Formerly associated with the Tendai sect of Buddhism, it became independent after World War II. Adjacent to the temple is a Shinto shrine, the Asakusa Shrine.HistoryThe temple is dedicated to the bodhisattva Kannon (Avalokiteśvara). According to legend, a statue of the Kannon was found in the Sumida River in 628 by two fishermen, the brothers Hinokuma Hamanari and Hinokuma Takenari. The chief of their village, Hajino Nakamoto, recognized the sanctity of the statue and enshrined it by remodeling his own house into a small temple in Asakusa so that the villagers could worship Kannon.The first temple was founded in 645 CE, which makes it the oldest temple in Tokyo. In the early years of the Tokugawa shogunate, Tokugawa Ieyasu designated Sensō-ji as tutelary temple of the Tokugawa clan.The Nishinomiya Inari shrine is located within the precincts of Sensō-ji and a torii identifies the entry into the hallowed ground of the shrine. A bronze plaque on the gateway structure lists those who contributed to the construction of the torii, which was erected in 1727 (Kyōhō 12, 11th month). During World War II, the temple was bombed and destroyed. It was rebuilt later and is a symbol of rebirth and peace to the Japanese people. In the courtyard there is a tree that was hit by a bomb in the air raids, and it had regrown in the husk of the old tree and is a similar symbol to the temple itself.

Sensō-ji
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草 2丁目3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

淺草寺(浅草寺),又名金龍山淺草寺,位於日本東京都台東區淺草二丁目,是東京都内历史最悠久的寺院。山號為金龍山。供奉的本尊是聖觀音。原屬天台宗,於第二次世界大戰後獨立,成為聖觀音宗的總本山。觀音菩薩本尊通稱為「淺草觀音」。起源與历史根據寺傳的資料,推古天皇36年(628年),於宮戶川(現・隅田川)捕魚的檜前浜成・竹成(ひのくまのはまなり・たけなり)兄弟於漁網發現了一尊佛像。就是淺草寺本尊的聖觀音像。兄弟的主人・土師中知(はじのなかとも)拜了此佛像之後出家,把房屋改成寺廟來供奉。這是淺草寺之始。觀音像,相傳為高一寸八分(約5.5cm)的金色像,由於是非公開的秘藏佛像,故實體不明。其後,大化元年(645年),據說勝海上人為寺院進行整備、經觀音報夢告知而把本尊定為秘藏佛像。至平安時代初期天安元年(857年)(天長5年-828年),延暦寺僧人・円仁(慈覺大師)來寺製造了「お前立ち」(代替秘藏佛像供人參拜)觀音像。故稱淺草寺由勝海開基(創立者),円仁中興開山。雷門與仁王門於天慶5年(942年),安房守平公雅任武藏守的時候創建。淺草寺於文獻首次出現是鎌倉時代的『吾妻鏡』。近世為徳川家的祈願寺,關東有數的觀音靈場,参拜者眾。江戶時代後半,境内「仲見世」地區開始出現商店與芝居小屋,亦有賣藝人集中,成為當時庶民的娛樂中心。直至近代,淺草依然是平民的繁華街,娛樂場所發達,淺草寺作為此處地標。明治初期被指定為公園地、1885年(明治18年)於表参道兩側的「仲見世」漸漸變成近代的磚造建築物。1917年(大正6年)開始上演日本語的喜歌劇「淺草OPERA(淺草オペラ)」,於電影普及之前,大眾演劇盛極一時。第二次世界大戰後的淺草,由於東京都内其他娛樂場所的多樣化發展,而經歷一時衰退。但是作為東京代表性的觀光地,加上羽子板市、燈籠花市等活動,觀光客與善信不絕。寺内雷門-表参道入口之門。切妻造八脚門,左面的是風神像,右面的是雷神像,正式名稱為「風雷神門」,通稱為「雷門」。慶應元年(1865年)被燒毀、1960年(昭和35年)、約1世紀之後以鋼筋混凝土再重建。門内置有實業家松下幸之助於淺草觀音祈願之後病癒,作為報答而寄贈的大燈籠。

Sensō-ji
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3842-0181

浅草寺(せんそうじ)は、東京都台東区浅草二丁目にある、東京都内最古の寺である。山号は金龍山。本尊は聖観音菩薩(しょうかんのんぼさつ)。元は天台宗に属していたが第二次世界大戦後独立し、聖観音宗の総本山となった。観音菩薩を本尊とすることから「浅草観音」あるいは「浅草の観音様」と通称され、広く親しまれている。東京都内では、唯一の坂東三十三箇所観音霊場の札所(13番)である。江戸三十三箇所観音霊場の札所(1番)でもある。歴史創建 - 平安時代『浅草寺縁起』等にみえる伝承によると、浅草寺の草創の由来は以下のとおりである。推古天皇36年(628年)、宮戸川(現・隅田川)で漁をしていた檜前浜成・竹成(ひのくまのはまなり・たけなり)兄弟の網にかかった仏像があった。これが浅草寺本尊の聖観音(しょうかんのん)像である。この像を拝した兄弟の主人・土師中知(はじのなかとも、「土師真中知」(はじのまなかち)とも)は出家し、自宅を寺に改めて供養した。これが浅草寺の始まりという。その後大化元年(645年)、勝海上人という僧が寺を整備し観音の夢告により本尊を秘仏と定めた。観音像は高さ1寸8分(約5.5センチ)の金色の像と伝わるが、公開されることのない秘仏のためその実体は明らかでない。平安時代初期の天安元年(857年。天長5年(828年)とも)、延暦寺の僧・円仁(慈覚大師)が来寺して「お前立ち」(秘仏の代わりに人々が拝むための像)の観音像を造ったという。これらを機に浅草寺では勝海を開基、円仁を中興開山と称している。天慶5年(942年)、安房守平公雅が武蔵守に任ぜられた際に七堂伽藍を整備したとの伝えがあり、雷門、仁王門(現・宝蔵門)などはこの時の創建といわれる。

Asakusa Shrine
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

Asakusa Shrine, also known as Sanja-sama, is one of the most famous Shinto shrines in Tokyo, Japan. Located in Asakusa, the shrine honors the three men who founded the Sensō-ji. Asakusa Shrine is part of a larger grouping of sacred buildings in the area. It can be found on the east side of the Sensō-ji down a street marked by a large stone torii.HistoryAn example of the gongen-zukuri style of architecture, Asakusa Shrine was commissioned by Tokugawa Iemitsu and constructed in 1649 during Japan's Edo Period. It was constructed in order to honor the three men who established and constructed the Sensō-ji. The legend states that two brothers, fishermen named Hinokuma Hamanari and Hinokuma Takenari, found a bosatsu Kannon statuette caught in a fishing-net in the Sumida River on May 17, 628.The third man, a wealthy landlord named Haji no Nakatomo, heard about the discovery and approached the brothers to whom he delivered an impassioned sermon about the Buddha. The brothers were very impressed and subsequently converted to the Buddhist religion. The Kannon statue was consecrated in a small temple by the landlord and the brothers who thereafter devoted their lives to preaching the way of Buddhism. This temple is now known as the Sensō-ji. Asakusa Shrine was built in order to worship these men as deities. The shrine and its surrounding area and buildings have also been the site of many Shinto and Buddhist festivals for centuries. The most important and famous of these festivals is Sanja Matsuri, held in late May.

Asakusa Shrine
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

Asakusa Shrine, also known as Sanja-sama, is one of the most famous Shinto shrines in Tokyo, Japan. Located in Asakusa, the shrine honors the three men who founded the Sensō-ji. Asakusa Shrine is part of a larger grouping of sacred buildings in the area. It can be found on the east side of the Sensō-ji down a street marked by a large stone torii.HistoryAn example of the gongen-zukuri style of architecture, Asakusa Shrine was commissioned by Tokugawa Iemitsu and constructed in 1649 during Japan's Edo Period. It was constructed in order to honor the three men who established and constructed the Sensō-ji. The legend states that two brothers, fishermen named Hinokuma Hamanari and Hinokuma Takenari, found a bosatsu Kannon statuette caught in a fishing-net in the Sumida River on May 17, 628.The third man, a wealthy landlord named Haji no Nakatomo, heard about the discovery and approached the brothers to whom he delivered an impassioned sermon about the Buddha. The brothers were very impressed and subsequently converted to the Buddhist religion. The Kannon statue was consecrated in a small temple by the landlord and the brothers who thereafter devoted their lives to preaching the way of Buddhism. This temple is now known as the Sensō-ji. Asakusa Shrine was built in order to worship these men as deities. The shrine and its surrounding area and buildings have also been the site of many Shinto and Buddhist festivals for centuries. The most important and famous of these festivals is Sanja Matsuri, held in late May.

Asakusa Kannon Temple, Tokyo Japan
Distance: 0.1 mi 詳しくは
浅草2丁目3−1
Minato-ku, Tokyo 111-0032

淺草 雷門
Distance: 0.1 mi 詳しくは
浅草2丁目3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

072-725-8668

Tokyo Skytree
Distance: 0.7 mi 詳しくは
1-1-13, Oshiage 1F, Tokyo Sky Tree
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

Tokyo Skytree is a broadcasting, restaurant, and observation tower in Sumida, Tokyo, Japan. It became the tallest structure in Japan in 2010 and reached its full height of 634.0m in March 2011, making it the tallest tower in the world, displacing the Canton Tower, and the second tallest structure in the world after the Burj Khalifa (829.8 m/2,722 ft).The tower is the primary television and radio broadcast site for the Kantō region; the older Tokyo Tower no longer gives complete digital terrestrial television broadcasting coverage because it is surrounded by high-rise buildings. Skytree was completed on 29 February 2012, with the tower opening to the public on 22 May 2012. The tower is the centrepiece of a large commercial development funded by Tobu Railway and a group of six terrestrial broadcasters headed by NHK. Trains stop at the adjacent Tokyo Skytree Station and nearby Oshiage Station. The complex is 7km north-east of Tokyo Station.DesignThe design was published on 24 November 2006, based on the following three concepts: Fusion of neofuturistic design and the traditional beauty of Japan, Catalyst for revitalization of the city, Contribution to disaster prevention – "Safety and Security". The base of the tower has a structure similar to a tripod; from a height of about 350m and above, the tower's structure is cylindrical to offer panoramic views of the river and the city. There are observatories at 350m, with a capacity of up to 2000 people, and 450m, with a capacity of 900 people. The upper observatory features a spiral, glass-covered skywalk in which visitors ascend the last 5 meters to the highest point at the upper platform. A section of glass flooring gives visitors a direct downward view of the streets below.

Kaminarimon
Distance: 0.1 mi 詳しくは
雷門1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

The Kaminarimon is the outer of two large entrance gates that ultimately leads to the Sensō-ji (the inner being the Hōzōmon) in Asakusa, Tokyo, Japan. The gate, with its lantern and statues, is popular with tourists. It stands 11.7 m tall, 11.4 m wide and covers an area of 69.3 m2. The first gate was built in 941, but the current gate dates from 1960, after the previous gate was destroyed in a fire in 1865.HistoryThe Kaminarimon was first built in 941 by Taira no Kinmasa, a military commander. It was originally located near Komagata, but it was reconstructed in its current location in 1635. This is believed to be when the statues of Raijin and Fūjin were first placed on the gate. The gate has been destroyed many times throughout the ages. Four years after its relocation, the Kaminarimon burned down, and in 1649 Tokugawa Iemitsu rebuilt the gate along with several other of the major structures in the temple complex. The gate burnt to the ground in 1757 and again in 1865. The Kaminarimon's current structure was dedicated in December 1960.FeaturesFour statues are housed in the Kaminarimon, two in the front alcoves and two on the other side. On the front of the gate, the statues of the Shinto gods Fūjin and Raijin are displayed. Fūjin, the god of wind, is located on the east side of the gate, while Raijin, the god of thunder, is located on the west side. The original sculptures were severely damaged in the fire of 1865, with only the heads being saved, and the statues restored for the gate's 1960 reconstruction.

Kaminarimon
Distance: 0.1 mi 詳しくは
雷門1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

雷門(かみなりもん)は、浅草寺の山門。東京都台東区浅草一丁目2番 - 3番地に位置する。正式名称は風雷神門(ふうらいじんもん)であり、「雷門」と書かれた提灯の逆側には「風雷神門」と書かれている。概要門に向かって、右側に風神、左側に雷神が配される、朱塗りの山門である。門の中央には、重さ約700Kgの提灯が吊りさげられており、浅草のランドマークとなっている。日本を象徴する風景として、外国人向けに日本を紹介するパンフレット、お土産のレリーフなどに採用されることが多い。歴史941年、安房国の太守であった平公雅が、武蔵国への配置転換を祈願。翌年、配置転換の願いが叶ったことから、新天地での天下泰平と五穀豊穣を祈願し伽藍などの寄進を行った。初代の雷門に相当する門は、その際に造られたとされる。雷門の呼称は、江戸時代の川柳に初めて登場するが、それ以前のいつの段階から呼ばれるようになったかは不明である。知名度に関しては、雷門の名が書かれた提灯が1795年に初めて奉納されており、浮世絵の題材に用いられたことから、以降、日本各地へ浸透したものと考えられる。山門はしばしば火災により消失しており、江戸時代だけでも2度も建て替えられている。最後の火災は1866年(慶応元年12月14日)であり、以後、100年近く恒久的な建築物としての山門は姿を消す。明治年間から太平洋戦争後にかけては、さまざまな形態の仮設の雷門が登場したと伝えられる。いずれも博覧会の開催や戦勝記念など、その時々のイベント的な要素が強く、素材は鉄骨やコンクリートなどの構造もあったほか、大きさもさまざまであった。1904年の日露戦争終結時には、凱旋門として雷門が建てられている。

Kaminarimon
Distance: 0.1 mi 詳しくは
雷門1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

雷門(かみなりもん)は、浅草寺の山門。東京都台東区浅草一丁目2番 - 3番地に位置する。正式名称は風雷神門(ふうらいじんもん)であり、「雷門」と書かれた提灯の逆側には「風雷神門」と書かれている。概要門に向かって、右側に風神、左側に雷神が配される、朱塗りの山門である。門の中央には、重さ約700Kgの提灯が吊りさげられており、浅草のランドマークとなっている。日本を象徴する風景として、外国人向けに日本を紹介するパンフレット、お土産のレリーフなどに採用されることが多い。歴史941年、安房国の太守であった平公雅が、武蔵国への配置転換を祈願。翌年、配置転換の願いが叶ったことから、新天地での天下泰平と五穀豊穣を祈願し伽藍などの寄進を行った。初代の雷門に相当する門は、その際に造られたとされる。雷門の呼称は、江戸時代の川柳に初めて登場するが、それ以前のいつの段階から呼ばれるようになったかは不明である。知名度に関しては、雷門の名が書かれた提灯が1795年に初めて奉納されており、浮世絵の題材に用いられたことから、以降、日本各地へ浸透したものと考えられる。山門はしばしば火災により消失しており、江戸時代だけでも2度も建て替えられている。最後の火災は1866年(慶応元年12月14日)であり、以後、100年近く恒久的な建築物としての山門は姿を消す。明治年間から太平洋戦争後にかけては、さまざまな形態の仮設の雷門が登場したと伝えられる。いずれも博覧会の開催や戦勝記念など、その時々のイベント的な要素が強く、素材は鉄骨やコンクリートなどの構造もあったほか、大きさもさまざまであった。1904年の日露戦争終結時には、凱旋門として雷門が建てられている。

淺草寺
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草2丁目3−1
Taito-ku, Tokyo

03-3842-0181

Asakusa雷門
Distance: 0.1 mi 詳しくは
浅草
Taito-ku, Tokyo 111-0032

Tokyo Sky Tree
Distance: 0.7 mi 詳しくは
1-1-2, Oshiage, Sumida-Ku, Tokyo
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

0570-55-0634

Tokyo Skytree is a broadcasting, restaurant, and observation tower in Sumida, Tokyo, Japan. It became the tallest structure in Japan in 2010 and reached its full height of 634.0m in March 2011, making it the tallest tower in the world, displacing the Canton Tower, and the second tallest structure in the world after the Burj Khalifa (829.8 m/2,722 ft).The tower is the primary television and radio broadcast site for the Kantō region; the older Tokyo Tower no longer gives complete digital terrestrial television broadcasting coverage because it is surrounded by high-rise buildings. Skytree was completed on 29 February 2012, with the tower opening to the public on 22 May 2012. The tower is the centrepiece of a large commercial development funded by Tobu Railway and a group of six terrestrial broadcasters headed by NHK. Trains stop at the adjacent Tokyo Skytree Station and nearby Oshiage Station. The complex is 7km north-east of Tokyo Station.DesignThe design was published on 24 November 2006, based on the following three concepts: Fusion of neofuturistic design and the traditional beauty of Japan, Catalyst for revitalization of the city, Contribution to disaster prevention – "Safety and Security". The base of the tower has a structure similar to a tripod; from a height of about 350m and above, the tower's structure is cylindrical to offer panoramic views of the river and the city. There are observatories at 350m, with a capacity of up to 2000 people, and 450m, with a capacity of 900 people. The upper observatory features a spiral, glass-covered skywalk in which visitors ascend the last 5 meters to the highest point at the upper platform. A section of glass flooring gives visitors a direct downward view of the streets below.

Tokyo Sky Tree
Distance: 0.7 mi 詳しくは
1-1-2, Oshiage, Sumida-Ku, Tokyo
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

0570-55-0634

Tokyo Skytree is a broadcasting, restaurant, and observation tower in Sumida, Tokyo, Japan. It became the tallest structure in Japan in 2010 and reached its full height of 634.0m in March 2011, making it the tallest tower in the world, displacing the Canton Tower, and the second tallest structure in the world after the Burj Khalifa (829.8 m/2,722 ft).The tower is the primary television and radio broadcast site for the Kantō region; the older Tokyo Tower no longer gives complete digital terrestrial television broadcasting coverage because it is surrounded by high-rise buildings. Skytree was completed on 29 February 2012, with the tower opening to the public on 22 May 2012. The tower is the centrepiece of a large commercial development funded by Tobu Railway and a group of six terrestrial broadcasters headed by NHK. Trains stop at the adjacent Tokyo Skytree Station and nearby Oshiage Station. The complex is 7km north-east of Tokyo Station.DesignThe design was published on 24 November 2006, based on the following three concepts: Fusion of neofuturistic design and the traditional beauty of Japan, Catalyst for revitalization of the city, Contribution to disaster prevention – "Safety and Security". The base of the tower has a structure similar to a tripod; from a height of about 350m and above, the tower's structure is cylindrical to offer panoramic views of the river and the city. There are observatories at 350m, with a capacity of up to 2000 people, and 450m, with a capacity of 900 people. The upper observatory features a spiral, glass-covered skywalk in which visitors ascend the last 5 meters to the highest point at the upper platform. A section of glass flooring gives visitors a direct downward view of the streets below.

牛嶋神社
Distance: 0.4 mi 詳しくは
向島1-4-5
Sumida-ku, Tokyo 131-0033

03-3622-0973

Tokyo Skytree Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
押上1-1-4
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-8191

is a railway station on the Tobu Skytree Line in Sumida, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Tobu Railway. It is adjacent to the Tokyo Skytree and Skytree Town redevelopment, and was formerly known as Narihirabashi Station.LinesTokyo Skytree Station is served by the Tobu Skytree Line from, and is 1.1 km from the line's Asakusa terminus.Station layoutThe station consists of one island platform serving two tracks.PlatformsHistoryThe station first opened on 1 April 1902 as. The station closed from 5 April 1904, but reopened on 1 March 1908. On 1 March 1910, the station was renamed. On 25 May 1931, this was renamed.Redevelopment and renamingNarihirabashi Station was renamed Tokyo Skytree Station from 17 March 2012, ahead of the opening of the Tokyo Skytree and adjoining Skytree Town shopping and office complex on 22 May 2012. From this date, all up limited express services and four down Spacia Kinu services stop at the station. The rebuilt and enlarged station was opened on 20 April 2012, with the concourse area increased from approximately 60 m2 to 700 m2.From the same day, station numbering was introduced on all Tobu lines, with Tokyo Skytree Station becoming "TS-02".Passenger statisticsIn fiscal 2012, the station was used by an average of 105,199 passengers daily.Surrounding area Tokyo Skytree Tobu Railway Head Office

Tokyo Skytree Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
押上1-1-4
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-8191

is a railway station on the Tobu Skytree Line in Sumida, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Tobu Railway. It is adjacent to the Tokyo Skytree and Skytree Town redevelopment, and was formerly known as Narihirabashi Station.LinesTokyo Skytree Station is served by the Tobu Skytree Line from, and is 1.1 km from the line's Asakusa terminus.Station layoutThe station consists of one island platform serving two tracks.PlatformsHistoryThe station first opened on 1 April 1902 as. The station closed from 5 April 1904, but reopened on 1 March 1908. On 1 March 1910, the station was renamed. On 25 May 1931, this was renamed.Redevelopment and renamingNarihirabashi Station was renamed Tokyo Skytree Station from 17 March 2012, ahead of the opening of the Tokyo Skytree and adjoining Skytree Town shopping and office complex on 22 May 2012. From this date, all up limited express services and four down Spacia Kinu services stop at the station. The rebuilt and enlarged station was opened on 20 April 2012, with the concourse area increased from approximately 60 m2 to 700 m2.From the same day, station numbering was introduced on all Tobu lines, with Tokyo Skytree Station becoming "TS-02".Passenger statisticsIn fiscal 2012, the station was used by an average of 105,199 passengers daily.Surrounding area Tokyo Skytree Tobu Railway Head Office

Tokyo Skytree
Distance: 0.7 mi 詳しくは
押上1-1-2
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

08097151454

東京スカイツリー(とうきょうスカイツリー、)は、東京都墨田区押上一丁目にある電波塔(送信所)である。観光・商業施設やオフィスビルが併設されており、ツリーを含め周辺施設は「東京スカイツリータウン」と呼ばれる。2012年5月に電波塔・観光施設として開業した。東京スカイツリーについての名称・ロゴマーク・シルエットデザイン・完成予想コンピュータグラフィックスといった知的財産は東武タワースカイツリー株式会社等の著作権および商標権により保護されている。概要2000年頃から既存の電波塔である東京タワーに代わる新タワーについて首都圏各地で誘致活動が行われていたが、2003年12月に日本放送協会(NHK)と在京民間テレビ局5社(日本テレビ、TBSテレビ、フジテレビ、テレビ朝日、テレビ東京)が600メートル級の新しい電波塔を求めて「在京6社新タワー推進プロジェクト」を発足、新タワー構想を推進していくことで建設に向けた計画に進展が付いた(建設地決定についての経緯は後述)。東京スカイツリーの建設目的は東京タワーが位置する都心部では超高層建築物が林立し、その影となる部分に電波が届きにくくなる問題を低減するほかにワンセグやマルチメディア放送といった携帯機器向けの放送を快適に視聴できるようにすることも建設目的の一つとされた。事業主体は東武鉄道が筆頭株主となる「東武タワースカイツリー株式会社」であり、事業費は約500億円とした。このために、同社は500億円のユーロ債のCBを発行して資金調達を行っている。建設費は約400億円。総事業費は約650億円。施工は大林組、設計は日建設計である。テレビ局からの賃貸料および観光客からの入場料などで収益を得る見込みである。

Tokyo Skytree
Distance: 0.7 mi 詳しくは
押上1-1-2
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

08097151454

東京スカイツリー(とうきょうスカイツリー、)は、東京都墨田区押上一丁目にある電波塔(送信所)である。観光・商業施設やオフィスビルが併設されており、ツリーを含め周辺施設は「東京スカイツリータウン」と呼ばれる。2012年5月に電波塔・観光施設として開業した。東京スカイツリーについての名称・ロゴマーク・シルエットデザイン・完成予想コンピュータグラフィックスといった知的財産は東武タワースカイツリー株式会社等の著作権および商標権により保護されている。概要2000年頃から既存の電波塔である東京タワーに代わる新タワーについて首都圏各地で誘致活動が行われていたが、2003年12月に日本放送協会(NHK)と在京民間テレビ局5社(日本テレビ、TBSテレビ、フジテレビ、テレビ朝日、テレビ東京)が600メートル級の新しい電波塔を求めて「在京6社新タワー推進プロジェクト」を発足、新タワー構想を推進していくことで建設に向けた計画に進展が付いた(建設地決定についての経緯は後述)。東京スカイツリーの建設目的は東京タワーが位置する都心部では超高層建築物が林立し、その影となる部分に電波が届きにくくなる問題を低減するほかにワンセグやマルチメディア放送といった携帯機器向けの放送を快適に視聴できるようにすることも建設目的の一つとされた。事業主体は東武鉄道が筆頭株主となる「東武タワースカイツリー株式会社」であり、事業費は約500億円とした。このために、同社は500億円のユーロ債のCBを発行して資金調達を行っている。建設費は約400億円。総事業費は約650億円。施工は大林組、設計は日建設計である。テレビ局からの賃貸料および観光客からの入場料などで収益を得る見込みである。

矢先稲荷神社
Distance: 0.6 mi 詳しくは
松が谷2-14-1 (2-14-1, Matsugaya)
Taito-ku, Tokyo 111-0036

03-3844-0652

Asakusa Market Tokyo
Distance: 0.6 mi 詳しくは
浅草
Taito-ku, Tokyo

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 0.3 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

Asakusa Station is an underground railway station on the Tsukuba Express line in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Metropolitan Intercity Railway Company. It is numbered "03".While this station is situated relatively close to the station complex of the same name serving the Ginza Line, the Asakusa Line and Tobu Railway, there are no transfer passageways between these two stations. Passengers transferring between these stations must transfer at street level, as the latter station is located 600 meters to the east.LinesAsakusa Station is served by the Tsukuba Express from Akihabara to Tsukuba.HistoryThe station opened on August 24, 2005.Surrounding areaThe station is about 300m to the west of Sensō-ji temple.The Rox department store can be reached from the southeast of the station, and the Asakusa View Hotel is located at the northeast corner of the station. The station is also surrounded by a variety of restaurants, theaters, pachinko parlors and an amusement park.

勝海舟像
Distance: 0.2 mi 詳しくは
吾妻橋1-23-20 墨田区役所うるおい広場
Sumida-ku, Tokyo 130-0001

忍びの里 伊賀産を味わう in 浅草
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草1-39-6 金玉堂横 アンテナショップ伊賀産立寄処
Taito-ku, Tokyo 111-0032

0358077664

伊賀市は三重県の北西部に位置し、「伊賀忍者の里」として知られ、俳聖 松尾芭蕉の生誕の地としても知られています。 寒暖差の激しい内陸型気候ということもあり、三重県内でも有数の米どころで、日本穀物検定協会が実施した「米の食味ランキング」で特Aを4年連続で獲得するなど、農業の盛んな地域です。また、畜産業も盛んで、肉牛の成長に最適な気候も相まって、味・肉質ともに良質な「伊賀牛」が飼育され、三重ブランドに認定されています。 菜種の栽培も盛んに行われ、収穫した菜種を絞った菜種油「七の花」を製造、販売しています。

Public Transportation 近く Asakusa Station

Ryōgoku Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

浅草橋駅(あさくさばしえき)は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。JR東日本の総武本線支線(運転系統は中央・総武線各駅停車)と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号が付与されている。歴史 1932年(昭和7年)7月1日 - 総武線の駅が開業。 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。 2007年(平成19年) 3月18日 - 東京都交通局でICカードPASMO供用開始。 4月1日 - JR東日本の駅の西口を業務委託化。

浅草駅 水上バス
Distance: 0.1 mi 詳しくは
花川戸1-1-1
Taito-ku, Tokyo 111-0033

0120-977311

Kinshichō Station
Distance: 1.4 mi 詳しくは
墨田区江東橋3丁目
Sumida-ku, Tokyo 130-0022

Kinshichō Station is a railway station in Sumida, Tokyo, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metro. The surrounding area is one of largest shopping areas of Sumida Ward, featuring several large department stores, numerous small shops and restaurants.LinesKinshichō Station is served by the JR East Sōbu Line (Rapid) and Chūō-Sōbu Line, as well as the Tokyo Metro Hanzōmon Line (Station number Z-13).HistoryThe station first opened on 9 December 1894. The Hanzōmon Line (originally operated by Eidan, later Tokyo Metro) station opened on 19 March 2003.Passenger statisticsIn fiscal 2013, the JR East station was used by 103,522 passengers daily, making it the 36th-busiest station operated by JR East. In fiscal 2013, the Tokyo Metro station was used by an average of 92,658 passengers per day, making it the 41st-busiest station operated by Tokyo Metro. The daily passenger figures for each operator in previous years are as shown below. Note that JR East figures are for boarding passengers only.Surrounding area Kinshi Park Sumida Triphony Hall (concert hall)

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Higashi-nihombashi Station
Distance: 1.6 mi 詳しくは
東京都中央区
Chuo-ku, Tokyo

03-3661-6225

東日本橋駅(ひがしにほんばしえき)は、東京都中央区東日本橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 15。駅名併称は「問屋街」。計画時の仮称は「久松町」であった。接続駅連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。 東京都交通局(都営地下鉄) 都営新宿線(馬喰横山駅) - 徒歩3分程。同じ都営地下鉄の駅であるが、改札を出て歩かなければならない徒歩連絡となっている。なお、自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者は都営新宿線への乗り換え専用となっている。なお、定期券・PASMO・Suicaはどちらの改札機でも乗り換えが可能となっている。 横須賀・総武快速線(馬喰町駅) - 徒歩6分程。馬喰横山駅を経由しての乗り換えとなるため、多少時間がかかる。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 都営1号線の駅として開業。 1972年(昭和47年)7月15日 - 国鉄(現:JR東日本)総武快速線の馬喰町駅が開業し、乗り換え業務を開始(当時は地上に一度出ての乗り換え)。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営新宿線の馬喰横山駅が開業。同時に地下連絡通路が開通し、3駅同時の乗り換え業務を開始し、現在に至る。 1998年(平成10年)11月18日 - エアポート快速特急(現・エアポート快特)の停車駅に指定される。 2015年(平成27年)4月1日 - 新橋駅務管理所浅草橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の管理下に変更される。同時に東京都営交通協力会委託となる。

Tawaramachi Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
西浅草1-1-18
Taito-ku, Tokyo 111-0035

田原町駅(たわらまちえき)は、東京都台東区西浅草一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 18。PASMO・Suicaエリアには「田原町」という駅は他に存在しないが、履歴表示・印字では「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地田原町」と表記される。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 - 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通と同時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2015年 (平成27年)6月16日 - 発車メロディ導入。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム壁と天井の境目に各歌舞伎役者の家紋のレリーフが施されている。1番線の中央に車椅子対応のトイレが設置されている。改札外に連絡通路があり、ホームに入場しなくても地下を行き来することができる。2012年に、1番線ホームと地上を結ぶエレベーターが新設された。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Shin-Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

Tawaramachi Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
東京都台東区西浅草1丁目1
Taito-ku, Tokyo 111-0035

is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-18".While situated relatively close to on the Tsukuba Express, there are no transfer passageways between the two stations.LinesTawaramachi Station is served by the Tokyo Metro Ginza Line from to.Station layoutThe station has two side platforms located on the first basement (B1F) level, serving two tracks.PlatformsHistoryTawaramachi Station opened on 30 December 1927.Passenger statisticsIn fiscal 2011, the station was used by an average of 26,216 passengers daily.

両國
Distance: 1.1 mi 詳しくは
両国4-32-3
Sumida-ku, Tokyo 130-0000

03-3631-7534

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

Bakurochō Station is a railway station in Chūō, Tokyo, Japan. The station opened on July 15, 1972.LinesEast Japan Railway CompanySōbu Line (Rapid) Passengers can transfer to: Higashi-Nihombashi Station on the Toei Asakusa LineBakuro-Yokoyama Station on the Toei Shinjuku LineLayoutThe underground station has one island platform serving two tracks. Track No. 1 is for up trains for and No. 2 is for down trains for.Surrounding area Higashi-nihombashi Station (18px Toei Asakusa Line) Bakuroyokoyama Station (18px Toei Shinjuku Line)

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 0.3 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

Asakusa Station is an underground railway station on the Tsukuba Express line in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Metropolitan Intercity Railway Company. It is numbered "03".While this station is situated relatively close to the station complex of the same name serving the Ginza Line, the Asakusa Line and Tobu Railway, there are no transfer passageways between these two stations. Passengers transferring between these stations must transfer at street level, as the latter station is located 600 meters to the east.LinesAsakusa Station is served by the Tsukuba Express from Akihabara to Tsukuba.HistoryThe station opened on August 24, 2005.Surrounding areaThe station is about 300m to the west of Sensō-ji temple.The Rox department store can be reached from the southeast of the station, and the Asakusa View Hotel is located at the northeast corner of the station. The station is also surrounded by a variety of restaurants, theaters, pachinko parlors and an amusement park.

京成電鉄
Distance: 0.9 mi 詳しくは
押上1-10-3
Sumida-ku, Tokyo 131-8555

03-3621-2242

東京メトロ車両基地
Distance: 1.0 mi 詳しくは
東上野4-25-18
Taito-ku, Tokyo 110-0015

両国 水上バス乗船 TO 浅草へ
Distance: 1.0 mi 詳しくは
横網1地先
Taito-ku, Tokyo 130-0015

03-5608-8869

Train Station 近く Asakusa Station

Asakusa Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
淺草車站
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3841-2052

浅草駅(あさくさえき)は、東京都台東区にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。なお、同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は約600m(徒歩で8分程度)の距離の、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いとなっていない。詳細は浅草駅 (首都圏新都市鉄道)を参照。乗り入れ路線東京メトロの銀座線、東武鉄道の伊勢崎線(旅客案内上では当該区間の愛称である「東武スカイツリーライン」が使われる)、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線と伊勢崎線は当駅が起点である。また、銀座線に「G 19」、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に「TS 01」、浅草線に「A 18」の駅番号が設定されている。

Ryōgoku Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

浅草橋駅(あさくさばしえき)は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。JR東日本の総武本線支線(運転系統は中央・総武線各駅停車)と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号が付与されている。歴史 1932年(昭和7年)7月1日 - 総武線の駅が開業。 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。 2007年(平成19年) 3月18日 - 東京都交通局でICカードPASMO供用開始。 4月1日 - JR東日本の駅の西口を業務委託化。

Oshiage Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
押上1-1-65
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-5872

押上駅(おしあげえき)は、東京都墨田区押上一丁目にある、京成電鉄・東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道の駅である。東京スカイツリータウン開業にあわせて、2012年(平成24年)5月22日から、全社局共通の副駅名として「スカイツリー前」が導入された。概要当駅は京成電鉄と東京都交通局、東京メトロと東武鉄道で同一の駅を共用する共同使用駅であり、前者は京成電鉄、後者は東京メトロの管轄駅となっている。京成電鉄が管轄する駅には、同社の押上線と、東京都交通局の都営地下鉄浅草線が乗り入れている。押上線の起点かつ浅草線の終点で両方向折り返し可能な構造であるが、両路線の大半の列車が、当駅を介して相互直通運転を行っている。一方、東京メトロが管轄する駅には、同社の半蔵門線と、東武鉄道の伊勢崎線が乗り入れている。半蔵門線の終点かつ伊勢崎線の起点の一つであるが、半蔵門線側の一部の列車を除いて、当駅を介して相互直通運転を行っている。また伊勢崎線のうち、浅草駅-東武動物公園駅間および押上駅-曳舟駅間は「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられており、旅客案内でも同愛称が優先的に使われている。伊勢崎線の当駅から曳舟駅までは同線の支線のような形になっているが、正式には曳舟駅からとうきょうスカイツリー駅(運賃計算上当駅とは同一駅扱い)までの区間の線増という扱いとなっている。2012年3月17日に東武鉄道が駅番号を導入したことで、当駅を通る4事業者の路線はすべて駅番号が付記されることになった。それぞれの駅番号は、京成電鉄がKS45、浅草線がA 20、半蔵門線がZ 14、東武鉄道がTS 03である。歴史京成電気軌道の創始期には、繁華街浅草に近い東京側のターミナル駅としての位置付けだった。当初は東京市電(後の都電)との接続駅で当駅からの乗り入れも想定していたため、京成電軌の当初の軌間は1,372mmで敷設された。

東武浅草駅
Distance: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-4-1
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-3841-0603

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Hikifune Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
東向島2-26-6
Sumida-ku, Tokyo 131-0032

曳舟駅(ひきふねえき)は、東京都墨田区東向島二丁目にある、東武鉄道の駅である。駅番号はTS 04。乗り入れ路線伊勢崎線と亀戸線が乗り入れており、亀戸線の起点となっている。また、伊勢崎線の当駅前後は「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。伊勢崎線は当駅で浅草方面と押上方面に分岐する。そのため、亀戸線を含めると、当駅からは4方向に路線が延びている。なお、支線にあたる当駅から押上駅までの区間は、正式には当駅からとうきょうスカイツリー駅までの区間の線増という扱いとなっている。

Asakusa Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
東京都台東区
Taito-ku, Tokyo 111-0032

淺草站()是東京地下鐵、東武鐵道及東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。東京地下鐵站區的實際站址為淺草一丁目,東武鐵道為花川戶一丁目,東京都交通局為駒形一丁目。雖然筑波快線也在本站附近設站,但該站與此站沒有任何換乘通道,也不是指定的換乘站。停站路線東京地下鐵銀座線-車站編號為G-19。伊勢崎線(東武晴空塔線)-車站編號為TS01。淺草線-車站編號為A-18。車站結構東京地下鐵銀座線與東武伊勢崎線之間、東京地下鐵銀座線與都營地下鐵淺草線之間有地下連接通道。東武伊勢崎線與都營地下鐵淺草線的乘換則必須通過地面道路。東京地下鐵對向式月台2面2線的地下車站。只有1號線側設有往都營淺草線站區的換乘通道。位於松屋淺草店的地下、吾妻橋附近。月台配置東武鐵道港灣式月台3面4線,西側的1線為兩側月台(4、5號線)。位於松屋淺草店2樓。1931年(昭和6年)開業時為淺草雷門站(あさくさかみなりもんえき)。由久野節設計事務所設計。是伊勢崎線的起點站、站內標記為罕有的「東武電車」。車站與隅田川平行興建、鐵路離站之後切急轉彎渡過隅田川鐵橋。由於月台先端緊接隅田川鐵橋、無法再加以延伸、列車編成的長度因而受限、還有月台與列車之間的隙間過大的問題。於離站急轉彎時車速只有15km/h,可以一覽隅田川的風景。因有列车编组长度限制,故伊势崎线开住都心方向的通勤及通学者的主路线是从北千住站换乘日比谷线。从2006年3月18日开始变更运行时刻,急行、准急由曳舟、押上起与半藏门线直通运营正式启动,以本站为起点的列车主要是以特急、快速等相对长距离的列车和北千住以南各站停车的区域列车为主。比久喜、南栗桥远的直通列车限定于特急、快速、区间快速和早晚的区间急行、周六及休日的区间准急(仅久喜以後)。月台配置 列車編成的長度、原則上以6輛為上限。只有1號線最大可以容納8輛。平日朝早的上行區間急行列車、10輛編成時會於北千住站把後部4輛分離、以6輛狀態進入本站。 按时刻表有时也有1号、2号站台停靠快速及特急车(300系、350系)等情况。 3~4号站台的入口设置了一个兼有讯问处功能的中间检票口,未持有特急票的乘客无法进入站台。另外要乘座由5号站台发车的快速、区间快速时,因从靠業平橋站一侧的北检票口没有通向5号站台的楼梯,要经过1~2号站台中转迂回才能到达5号站台。 3~5号站台的業平橋站方向因为急转弯的关系,站台和车辆之间有较大的间隙,为乘客的安全着想,车门和站台之间设有移动式的横跨跳板。(2号站台 的前两辆车厢与站台虽也有相当大间隙,但在本站站台并未设置横跨跳板。另外,本处所提到的「较大间隙」是指可以进入一个人的大小的间隙。但是,实际上几乎所有的乘客都从后4辆车的门乘车,几乎没有跨过此处来乘车的乘客。) 另外,所有列车在发车时都会播放发车旋律。在此处掉头的入库车也一样。(只播放几秒钟)。

Tokyo Skytree Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
押上1-1-4
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-8191

is a railway station on the Tobu Skytree Line in Sumida, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Tobu Railway. It is adjacent to the Tokyo Skytree and Skytree Town redevelopment, and was formerly known as Narihirabashi Station.LinesTokyo Skytree Station is served by the Tobu Skytree Line from, and is 1.1 km from the line's Asakusa terminus.Station layoutThe station consists of one island platform serving two tracks.PlatformsHistoryThe station first opened on 1 April 1902 as. The station closed from 5 April 1904, but reopened on 1 March 1908. On 1 March 1910, the station was renamed. On 25 May 1931, this was renamed.Redevelopment and renamingNarihirabashi Station was renamed Tokyo Skytree Station from 17 March 2012, ahead of the opening of the Tokyo Skytree and adjoining Skytree Town shopping and office complex on 22 May 2012. From this date, all up limited express services and four down Spacia Kinu services stop at the station. The rebuilt and enlarged station was opened on 20 April 2012, with the concourse area increased from approximately 60 m2 to 700 m2.From the same day, station numbering was introduced on all Tobu lines, with Tokyo Skytree Station becoming "TS-02".Passenger statisticsIn fiscal 2012, the station was used by an average of 105,199 passengers daily.Surrounding area Tokyo Skytree Tobu Railway Head Office

Tawaramachi Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
西浅草1-1-18
Taito-ku, Tokyo 111-0035

田原町駅(たわらまちえき)は、東京都台東区西浅草一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 18。PASMO・Suicaエリアには「田原町」という駅は他に存在しないが、履歴表示・印字では「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地田原町」と表記される。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 - 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通と同時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2015年 (平成27年)6月16日 - 発車メロディ導入。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム壁と天井の境目に各歌舞伎役者の家紋のレリーフが施されている。1番線の中央に車椅子対応のトイレが設置されている。改札外に連絡通路があり、ホームに入場しなくても地下を行き来することができる。2012年に、1番線ホームと地上を結ぶエレベーターが新設された。

Minowa Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
三ノ輪二丁目14-7
Arakawa-ku, Tokyo 110-0003

三ノ輪駅(みのわえき)は、東京都台東区三ノ輪二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 19。歴史 1961年(昭和36年)3月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承。: 過去に東京メトロ銀座線の延伸計画があり、周辺の都市計画図に同線が記載されていた。延伸計画については、東京メトロ銀座線を参照。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。南千住側はトンネル坑口が近距離にあるため、冬場のホーム気温は外気温とほぼ変わらない。1991年にホームの壁や床などの改装工事を行ってから20年が経っているが、通路などの老朽化が著しくなっている。3番出入口は2011年にリニューアルされた。バリアフリー設備として、北側改札口に車椅子専用の昇降機および南側改札口と各ホームを連絡するエレベーターは設置されているものの、エスカレーターは設置されていないため、利用者には負担を強いる構造となっている。入谷寄りの1a・1b番出入口は中目黒方面ホーム、2番出入口は北千住方面ホームへの改札口のみ接続している。そのため、反対側のホームに移動するためには、改札内ではホームの南千住寄りにある3番出入口に接続する改札口への階段を迂回するか、改札外では中目黒寄りの地上部にある歩道橋を渡る必要がある。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

淺草橋站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都台東區。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)中央、總武線(各站停車)淺草線-車站編號為A-16。车站附近「久月」,「吉徳」等偶人批發店以及,集合各種批發店。神田川浅草橋(车站名字的由来。神田川に架かる最後から二番目の橋梁)柳橋(神田川に架かる最後の橋梁)两国桥国道14号(京叶道路)东京都道302号新宿两国线(靖国通)车站的南的柳桥地区在花街到1999年。现在也屋形船的発着場在。车站北的旧茅町是日本全國性大報「每日新聞」的發祥地。歷史1932年(昭和7年)7月1日 - 總武線的車站開業。1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業體日本國有鐵道(國鐵)發跡1960年(昭和35年)12月4日 - 都營地下鐵1號線的車站開業,並成為轉車站。1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵1號線改稱為淺草線。1985年(昭和60年)11月29日 - 中核派把車站佔據、放火等騒亂行為發生。當天車站終日不能使用。(→國電同時多處發生游擊隊事件)1987年(昭和62年)4月1日 - 隨國鐵分割民營化,改由JR東日本管轄。

Honjo-azumabashi Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
吾妻橋3-7-16先
Sumida-ku, Tokyo 130-0001

03-3623-5440

本所吾妻橋駅(ほんじょあづまばしえき)は、東京都墨田区吾妻橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 19。浅草通りと三ツ目通りの交差点の地下にあり、浅草駅や押上駅といったターミナル駅の間に位置している。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。出入口は、吾妻橋交番前交差点の角ごとに各1か所(A1 - A4)とエレベーター専用のA0・A5の計6か所である。改札口は当初からホーム中央にあるほか、2011年からの駅改良工事により、地下連絡通路が改札外から改札内での移動に切り替えられ、2013年から2番線ホームの押上寄りにA5出口に直結する改札口と自動券売機が設置された。同年1月28日に駅長事務室が1番線ホーム上から東駒形方面改札外へ移設された。2番線ホームの中央には、オストメイト・乳幼児にも対応する「だれでもトイレ」を併設したトイレが設置されている。のりば駅設備 自動改札機 - 8台 自動券売機 - 7台 エレベーター - 2基 トイレ - 押上方面改札外にあったが、地下連絡通路と同様に駅改良工事の際に改札内に切り替えられた。 売店・コインロッカー - なし 公衆電話 - 各改札の外側に1台ずつある。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Shin-Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Ryōgoku Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
横網1-3-20
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

is a railway station in Yokoami, Sumida, Tokyo, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei).LinesThe station is served by the JR East Chūō-Sōbu Line and the Toei Oedo Line, for which it is numbered as station E-12.HistoryRyōgoku Station opened on 5 April 1904 as Ryōgokubashi, gaining its current name in 1931. The Toei Ōedo Line station opened on 12 December 2000.Passenger statisticsIn fiscal 2010, the JR East station was used by an average of 38,733 passengers daily (boarding passengers only).Surrounding areaRyōgoku station is located at the southern end of the Yokoami neighbourhood and directly bordering on the Ryōgoku neighbourhood. The station is close to sites such as the Ryōgoku Kokugikan sumo stadium, the Edo-Tokyo Museum, and the memorial to the victims of the Great Kantō earthquake.Other landmarks in the surrounding area include: Yokoamicho Park

Inarichō Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
3-33-11
Taito-ku, Tokyo 110-0015

稲荷町駅(いなりちょうえき)は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 17。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄が民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)が継承。 2015年 (平成27年)6月17日 - 発車メロディ導入。駅名の由来駅を設置した当時の所在地が下谷区南稲荷町であったため。南稲荷町の「稲荷」は下谷神社に由来する。 1964年(昭和39年)10月1日に住居表示が実施され、所在地の町名が現在の東上野三丁目に変更されたが、駅名はそのまま「稲荷町」となっている。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。互いのホームは連絡通路で結ばれておらず、1番線は1・2番出口、2番線は3番出口しか利用できない。エスカレーターやエレベーターは未設置で、トイレは1番線のみ設置されている。

都営大江戸線 両国駅
Distance: 1.0 mi 詳しくは
横網1-4-29
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

Oshiage Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
押上1-1-65
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-5872

is a railway station in Sumida, Tokyo, Japan, jointly operated by Tokyo Metro, Tobu Railway, Toei, and Keisei Electric Railway. It is adjacent to the Tokyo Skytree complex.LinesOshiage Station is served by the following lines. Keisei Oshiage Line (station number KS45)Tobu Skytree Line (station number TS-03)Toei Asakusa Line (station number A-20)Tokyo Metro Hanzōmon Line (station number Z-14)Station layoutThere are two sets of platforms, one for Keisei/Toei at level B1, and the other for Tokyo Metro/Tobu at level B3. Each consists of two island platforms serving four tracks.Keisei/ToeiOn the Keisei/Toei section, trains to Nishi-Magome and the Keikyu Network leave from platforms 1, 2 or 3. Trains for Aoto and the Keisei/Hokusō/Shibayama network leave from platforms 3 and 4, although Keisei and Hokusō trains can also use platform 2.Tokyo Metro/TobuPlatform 1 is used by through services from the Tobu Skytree Line. Platforms 2 and 3 are used by Hanzomon Line services terminating and starting at this station.HistoryThe Keisei station opened on 3 November 1912. The Toei station opened on 4 December 1960. The Tobu station opened on 19 March 2003.

Tokyo Skytree
Distance: 1.1 mi 詳しくは
押上
Sumida-ku, Tokyo 131-8634

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo

03-3866-8770

藏前站()是東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。停站路線東京都交通局(都營地下鐵)淺草線-車站編號為A-17。大江戶線-車站編號為E-11。車站結構本站設有兩個站區,分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有換乘通道,故如經此站換乘,必須經地面換乘。月台配置車站周邊 藏前污水處理中心(原藏前國技館跡地) 東京都立藏前工業高等學校 隅田川(藏前橋、廄橋) 國道6號(江戶通) 春日通 藏前橋通 國際通 東京都水道局台東營業所 東京都下水道局北部第一下水道事務所 東京都下水道局藏前水之館 鳥越神社 警視廳藏前警察署 日本郵政藏前大樓(併設藏前橋郵政局) 獅王總部巴士路線 「藏前站前」停留所 都02:往錦糸町站、往大塚站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口、東神田 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 南めぐりん:田原町站、生涯學習中心北、上野站方向

Tawaramachi Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
東京都台東区西浅草1丁目1
Taito-ku, Tokyo 111-0035

is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-18".While situated relatively close to on the Tsukuba Express, there are no transfer passageways between the two stations.LinesTawaramachi Station is served by the Tokyo Metro Ginza Line from to.Station layoutThe station has two side platforms located on the first basement (B1F) level, serving two tracks.PlatformsHistoryTawaramachi Station opened on 30 December 1927.Passenger statisticsIn fiscal 2011, the station was used by an average of 26,216 passengers daily.

両國
Distance: 1.1 mi 詳しくは
両国4-32-3
Sumida-ku, Tokyo 130-0000

03-3631-7534

淺草駅
Distance: 0.5 mi 詳しくは
花川戸1-4-1
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-3841-0603

Minowa Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
三ノ輪二丁目14-7
Arakawa-ku, Tokyo 110-0003

is a subway station in Taitō, Tokyo, Japan, operated by Tokyo Metro. It is close to Minowabashi Station on the Toden Arakawa Line.LinesMinowa Station is served by the Tokyo Metro Hibiya Line, and is 2.9 km from the northern starting point of the line at. Its station number is H-19.Station layoutThe station consists of two opposed side platforms serving two tracks.PlatformsHistoryThe station opened on 28 March 1961.Surrounding area Minowabashi Station (Toden Arakawa Line) (approximately 5 minutes' walk) San'ya district Yoshiwara district

Hikifune Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
東向島2-26-6
Sumida-ku, Tokyo 131-0032

03-3611-3518

Hikifune Station is a railway station in Sumida, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Tobu Railway.LinesHikifune Station is served by the Tobu Skytree Line and Tōbu Kameido Line, and is located 2.4 km from the Tokyo terminus at Asakusa Station. It is also where the Skytree line and trains going to Oshiage Station and the Tokyo Metro Hanzōmon Line split.HistoryThe station opened on 1 April 1902.Passenger statisticsIn fiscal 2012, the station was used by an average of 24,135 passengers daily.

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 0.3 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

Asakusa Station is an underground railway station on the Tsukuba Express line in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Metropolitan Intercity Railway Company. It is numbered "03".While this station is situated relatively close to the station complex of the same name serving the Ginza Line, the Asakusa Line and Tobu Railway, there are no transfer passageways between these two stations. Passengers transferring between these stations must transfer at street level, as the latter station is located 600 meters to the east.LinesAsakusa Station is served by the Tsukuba Express from Akihabara to Tsukuba.HistoryThe station opened on August 24, 2005.Surrounding areaThe station is about 300m to the west of Sensō-ji temple.The Rox department store can be reached from the southeast of the station, and the Asakusa View Hotel is located at the northeast corner of the station. The station is also surrounded by a variety of restaurants, theaters, pachinko parlors and an amusement park.

Minowa Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
三ノ輪二丁目14-7
Arakawa-ku, Tokyo 110-0003

三之輪站()位於日本東京都台東區三之輪二丁目,是東京地下鐵日比谷線的車站。車站的編號是H-19。車站周邊國道四號明治通三之輪橋站 - 都電荒川線历史1961年(昭和36年)3月28日-營團地下鐵日比谷線的車站開業。2004年(平成16年)4月1日-因為營團地下鐵民營化的關係,由東京地下鐵(東京メトロ)繼續營業。相鄰車站 18px 東京地下鐵 日比谷線 入谷(H-18)-三之輪(H-19)-南千住(H-20)外部連結東京メトロ 三之輪站

京成電鉄
Distance: 0.9 mi 詳しくは
押上1-10-3
Sumida-ku, Tokyo 131-8555

03-3621-2242

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 0.3 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

浅草駅(あさくさえき)は、東京都台東区西浅草三丁目1番11号にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号は03である。概要浅草地区を南北に貫く国際通りの浅草ビューホテルとROXビル前の地下に位置し、興行街浅草公園六区(通称・浅草六区)の西に隣接している。工事時の仮称は「新浅草駅」(しんあさくさえき)であったが、地元の強い要望から、この駅名に変更された。他線の浅草駅が面している馬道通りや江戸通り側(隅田川沿い)である花川戸地区・雷門前とは、浅草寺を始めとする浅草の観光地街を挟んで反対側(西)に存在する。当駅から最も近い他路線の駅は東京メトロ銀座線の田原町駅で、地上出入口間を南へ徒歩約5分程度である。駅周辺については後述する。他線の浅草駅との違い東武鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の浅草駅とは東に約600m程度離れ、徒歩で約8 - 10分かかり、乗換駅ではない。駅構造島式ホーム1面2線の地下駅である。ホームの側壁には、浅草の風物詩をイメージしたイラストが描かれている。ホームと改札を結ぶエスカレーターには、浅草ゆかりの偉人(永井荷風、池波正太郎など)のイラストが描かれている。

Transit Stop 近く Asakusa Station

Kinshichō Station
Distance: 1.4 mi 詳しくは
東京都墨田区江東橋3丁目
Sumida-ku, Tokyo 130-0022

錦糸町駅(きんしちょうえき)は、東京都墨田区江東橋三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。半蔵門線の駅には「Z 13」の駅番号が付与されている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は総武本線であり、当駅は東京駅方面の本線と御茶ノ水駅方面の支線との分岐駅となっている。当駅 - 千葉駅間は総武快速線と中央・総武緩行線との複々線区間となっている。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。駅番号は総武快速線は「JO22」、中央・総武緩行線は「JB22」がそれぞれ付与されている。

Asakusa Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
淺草車站
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3841-2052

浅草駅(あさくさえき)は、東京都台東区にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。なお、同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は約600m(徒歩で8分程度)の距離の、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いとなっていない。詳細は浅草駅 (首都圏新都市鉄道)を参照。乗り入れ路線東京メトロの銀座線、東武鉄道の伊勢崎線(旅客案内上では当該区間の愛称である「東武スカイツリーライン」が使われる)、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線と伊勢崎線は当駅が起点である。また、銀座線に「G 19」、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に「TS 01」、浅草線に「A 18」の駅番号が設定されている。

Ryōgoku Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

浅草橋駅(あさくさばしえき)は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。JR東日本の総武本線支線(運転系統は中央・総武線各駅停車)と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号が付与されている。歴史 1932年(昭和7年)7月1日 - 総武線の駅が開業。 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。 2007年(平成19年) 3月18日 - 東京都交通局でICカードPASMO供用開始。 4月1日 - JR東日本の駅の西口を業務委託化。

Oshiage Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
押上1-1-65
Sumida-ku, Tokyo 131-0045

03-3622-5872

押上駅(おしあげえき)は、東京都墨田区押上一丁目にある、京成電鉄・東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道の駅である。東京スカイツリータウン開業にあわせて、2012年(平成24年)5月22日から、全社局共通の副駅名として「スカイツリー前」が導入された。概要当駅は京成電鉄と東京都交通局、東京メトロと東武鉄道で同一の駅を共用する共同使用駅であり、前者は京成電鉄、後者は東京メトロの管轄駅となっている。京成電鉄が管轄する駅には、同社の押上線と、東京都交通局の都営地下鉄浅草線が乗り入れている。押上線の起点かつ浅草線の終点で両方向折り返し可能な構造であるが、両路線の大半の列車が、当駅を介して相互直通運転を行っている。一方、東京メトロが管轄する駅には、同社の半蔵門線と、東武鉄道の伊勢崎線が乗り入れている。半蔵門線の終点かつ伊勢崎線の起点の一つであるが、半蔵門線側の一部の列車を除いて、当駅を介して相互直通運転を行っている。また伊勢崎線のうち、浅草駅-東武動物公園駅間および押上駅-曳舟駅間は「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられており、旅客案内でも同愛称が優先的に使われている。伊勢崎線の当駅から曳舟駅までは同線の支線のような形になっているが、正式には曳舟駅からとうきょうスカイツリー駅(運賃計算上当駅とは同一駅扱い)までの区間の線増という扱いとなっている。2012年3月17日に東武鉄道が駅番号を導入したことで、当駅を通る4事業者の路線はすべて駅番号が付記されることになった。それぞれの駅番号は、京成電鉄がKS45、浅草線がA 20、半蔵門線がZ 14、東武鉄道がTS 03である。歴史京成電気軌道の創始期には、繁華街浅草に近い東京側のターミナル駅としての位置付けだった。当初は東京市電(後の都電)との接続駅で当駅からの乗り入れも想定していたため、京成電軌の当初の軌間は1,372mmで敷設された。

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Hikifune Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
東向島2-26-6
Sumida-ku, Tokyo 131-0032

曳舟駅(ひきふねえき)は、東京都墨田区東向島二丁目にある、東武鉄道の駅である。駅番号はTS 04。乗り入れ路線伊勢崎線と亀戸線が乗り入れており、亀戸線の起点となっている。また、伊勢崎線の当駅前後は「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。伊勢崎線は当駅で浅草方面と押上方面に分岐する。そのため、亀戸線を含めると、当駅からは4方向に路線が延びている。なお、支線にあたる当駅から押上駅までの区間は、正式には当駅からとうきょうスカイツリー駅までの区間の線増という扱いとなっている。

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Higashi-nihombashi Station
Distance: 1.6 mi 詳しくは
東京都中央区
Chuo-ku, Tokyo

03-3661-6225

東日本橋駅(ひがしにほんばしえき)は、東京都中央区東日本橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 15。駅名併称は「問屋街」。計画時の仮称は「久松町」であった。接続駅連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。 東京都交通局(都営地下鉄) 都営新宿線(馬喰横山駅) - 徒歩3分程。同じ都営地下鉄の駅であるが、改札を出て歩かなければならない徒歩連絡となっている。なお、自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者は都営新宿線への乗り換え専用となっている。なお、定期券・PASMO・Suicaはどちらの改札機でも乗り換えが可能となっている。 横須賀・総武快速線(馬喰町駅) - 徒歩6分程。馬喰横山駅を経由しての乗り換えとなるため、多少時間がかかる。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 都営1号線の駅として開業。 1972年(昭和47年)7月15日 - 国鉄(現:JR東日本)総武快速線の馬喰町駅が開業し、乗り換え業務を開始(当時は地上に一度出ての乗り換え)。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営新宿線の馬喰横山駅が開業。同時に地下連絡通路が開通し、3駅同時の乗り換え業務を開始し、現在に至る。 1998年(平成10年)11月18日 - エアポート快速特急(現・エアポート快特)の停車駅に指定される。 2015年(平成27年)4月1日 - 新橋駅務管理所浅草橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の管理下に変更される。同時に東京都営交通協力会委託となる。

Asakusa Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
東京都台東区
Taito-ku, Tokyo 111-0032

淺草站()是東京地下鐵、東武鐵道及東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。東京地下鐵站區的實際站址為淺草一丁目,東武鐵道為花川戶一丁目,東京都交通局為駒形一丁目。雖然筑波快線也在本站附近設站,但該站與此站沒有任何換乘通道,也不是指定的換乘站。停站路線東京地下鐵銀座線-車站編號為G-19。伊勢崎線(東武晴空塔線)-車站編號為TS01。淺草線-車站編號為A-18。車站結構東京地下鐵銀座線與東武伊勢崎線之間、東京地下鐵銀座線與都營地下鐵淺草線之間有地下連接通道。東武伊勢崎線與都營地下鐵淺草線的乘換則必須通過地面道路。東京地下鐵對向式月台2面2線的地下車站。只有1號線側設有往都營淺草線站區的換乘通道。位於松屋淺草店的地下、吾妻橋附近。月台配置東武鐵道港灣式月台3面4線,西側的1線為兩側月台(4、5號線)。位於松屋淺草店2樓。1931年(昭和6年)開業時為淺草雷門站(あさくさかみなりもんえき)。由久野節設計事務所設計。是伊勢崎線的起點站、站內標記為罕有的「東武電車」。車站與隅田川平行興建、鐵路離站之後切急轉彎渡過隅田川鐵橋。由於月台先端緊接隅田川鐵橋、無法再加以延伸、列車編成的長度因而受限、還有月台與列車之間的隙間過大的問題。於離站急轉彎時車速只有15km/h,可以一覽隅田川的風景。因有列车编组长度限制,故伊势崎线开住都心方向的通勤及通学者的主路线是从北千住站换乘日比谷线。从2006年3月18日开始变更运行时刻,急行、准急由曳舟、押上起与半藏门线直通运营正式启动,以本站为起点的列车主要是以特急、快速等相对长距离的列车和北千住以南各站停车的区域列车为主。比久喜、南栗桥远的直通列车限定于特急、快速、区间快速和早晚的区间急行、周六及休日的区间准急(仅久喜以後)。月台配置 列車編成的長度、原則上以6輛為上限。只有1號線最大可以容納8輛。平日朝早的上行區間急行列車、10輛編成時會於北千住站把後部4輛分離、以6輛狀態進入本站。 按时刻表有时也有1号、2号站台停靠快速及特急车(300系、350系)等情况。 3~4号站台的入口设置了一个兼有讯问处功能的中间检票口,未持有特急票的乘客无法进入站台。另外要乘座由5号站台发车的快速、区间快速时,因从靠業平橋站一侧的北检票口没有通向5号站台的楼梯,要经过1~2号站台中转迂回才能到达5号站台。 3~5号站台的業平橋站方向因为急转弯的关系,站台和车辆之间有较大的间隙,为乘客的安全着想,车门和站台之间设有移动式的横跨跳板。(2号站台 的前两辆车厢与站台虽也有相当大间隙,但在本站站台并未设置横跨跳板。另外,本处所提到的「较大间隙」是指可以进入一个人的大小的间隙。但是,实际上几乎所有的乘客都从后4辆车的门乘车,几乎没有跨过此处来乘车的乘客。) 另外,所有列车在发车时都会播放发车旋律。在此处掉头的入库车也一样。(只播放几秒钟)。

Tawaramachi Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
西浅草1-1-18
Taito-ku, Tokyo 111-0035

田原町駅(たわらまちえき)は、東京都台東区西浅草一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 18。PASMO・Suicaエリアには「田原町」という駅は他に存在しないが、履歴表示・印字では「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地田原町」と表記される。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 - 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通と同時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2015年 (平成27年)6月16日 - 発車メロディ導入。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム壁と天井の境目に各歌舞伎役者の家紋のレリーフが施されている。1番線の中央に車椅子対応のトイレが設置されている。改札外に連絡通路があり、ホームに入場しなくても地下を行き来することができる。2012年に、1番線ホームと地上を結ぶエレベーターが新設された。

Minowa Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
三ノ輪二丁目14-7
Arakawa-ku, Tokyo 110-0003

三ノ輪駅(みのわえき)は、東京都台東区三ノ輪二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 19。歴史 1961年(昭和36年)3月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承。: 過去に東京メトロ銀座線の延伸計画があり、周辺の都市計画図に同線が記載されていた。延伸計画については、東京メトロ銀座線を参照。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。南千住側はトンネル坑口が近距離にあるため、冬場のホーム気温は外気温とほぼ変わらない。1991年にホームの壁や床などの改装工事を行ってから20年が経っているが、通路などの老朽化が著しくなっている。3番出入口は2011年にリニューアルされた。バリアフリー設備として、北側改札口に車椅子専用の昇降機および南側改札口と各ホームを連絡するエレベーターは設置されているものの、エスカレーターは設置されていないため、利用者には負担を強いる構造となっている。入谷寄りの1a・1b番出入口は中目黒方面ホーム、2番出入口は北千住方面ホームへの改札口のみ接続している。そのため、反対側のホームに移動するためには、改札内ではホームの南千住寄りにある3番出入口に接続する改札口への階段を迂回するか、改札外では中目黒寄りの地上部にある歩道橋を渡る必要がある。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

淺草橋站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都台東區。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)中央、總武線(各站停車)淺草線-車站編號為A-16。车站附近「久月」,「吉徳」等偶人批發店以及,集合各種批發店。神田川浅草橋(车站名字的由来。神田川に架かる最後から二番目の橋梁)柳橋(神田川に架かる最後の橋梁)两国桥国道14号(京叶道路)东京都道302号新宿两国线(靖国通)车站的南的柳桥地区在花街到1999年。现在也屋形船的発着場在。车站北的旧茅町是日本全國性大報「每日新聞」的發祥地。歷史1932年(昭和7年)7月1日 - 總武線的車站開業。1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業體日本國有鐵道(國鐵)發跡1960年(昭和35年)12月4日 - 都營地下鐵1號線的車站開業,並成為轉車站。1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵1號線改稱為淺草線。1985年(昭和60年)11月29日 - 中核派把車站佔據、放火等騒亂行為發生。當天車站終日不能使用。(→國電同時多處發生游擊隊事件)1987年(昭和62年)4月1日 - 隨國鐵分割民營化,改由JR東日本管轄。

Honjo-azumabashi Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
吾妻橋3-7-16先
Sumida-ku, Tokyo 130-0001

03-3623-5440

本所吾妻橋駅(ほんじょあづまばしえき)は、東京都墨田区吾妻橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 19。浅草通りと三ツ目通りの交差点の地下にあり、浅草駅や押上駅といったターミナル駅の間に位置している。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。出入口は、吾妻橋交番前交差点の角ごとに各1か所(A1 - A4)とエレベーター専用のA0・A5の計6か所である。改札口は当初からホーム中央にあるほか、2011年からの駅改良工事により、地下連絡通路が改札外から改札内での移動に切り替えられ、2013年から2番線ホームの押上寄りにA5出口に直結する改札口と自動券売機が設置された。同年1月28日に駅長事務室が1番線ホーム上から東駒形方面改札外へ移設された。2番線ホームの中央には、オストメイト・乳幼児にも対応する「だれでもトイレ」を併設したトイレが設置されている。のりば駅設備 自動改札機 - 8台 自動券売機 - 7台 エレベーター - 2基 トイレ - 押上方面改札外にあったが、地下連絡通路と同様に駅改良工事の際に改札内に切り替えられた。 売店・コインロッカー - なし 公衆電話 - 各改札の外側に1台ずつある。

Asakusabashi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Shin-Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Kinshichō Station
Distance: 1.4 mi 詳しくは
東京都墨田区江東橋3丁目
Sumida-ku, Tokyo 130-0022

錦糸町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京地下鐵的鐵路車站,位於東京都墨田區江東橋三丁目。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)中央·總武線(各站停車)總武線(快速)(兩路線正式屬總武本線)半藏門線-車站編號為Z-13。車站周邊東京歡樂天地 錦糸公園 都立墨東醫院東京錦糸町東武酒店(Tobu Hotel Levant Tokyo)錦糸町樂天城市酒店(Lotte City Hotel Kinshicho)歷史1894年12月9日:總武鐵道之車站開業,該時車站名稱為本所站。1907年9月1日:總武鐵道根據國有法,交由國家經營。1915年5月1日:改稱錦糸町站。1972年7月15日:總武快速線開業,成為轉乘站。1987年4月1日:實行國鐵分割民營化,由JR東日本繼承本站。2003年3月19日:營團地下鐵半藏門線車站開業。2004年4月1日:營團地下鐵民營化、半藏門線由東京地下鐵繼承。相鄰車站 東日本旅客鐵道* 特急「」「梓」停車站 總武線(快速) 特別快速 東京(JO19)-錦糸町(JO22)-船橋(JO25) 馬喰町(JO21)-錦糸町(JO22)-船橋(JO25) 馬喰町(JO21)-錦糸町(JO22)-新小岩(JO23) 兩國(JB21)-錦糸町(JB22)-龜戶(JB23) 18px 東京地下鐵 住吉(Z-12)-錦糸町(Z-13)-押上〈晴空塔前〉(Z-14)

Inarichō Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
3-33-11
Taito-ku, Tokyo 110-0015

稲荷町駅(いなりちょうえき)は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 17。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄が民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)が継承。 2015年 (平成27年)6月17日 - 発車メロディ導入。駅名の由来駅を設置した当時の所在地が下谷区南稲荷町であったため。南稲荷町の「稲荷」は下谷神社に由来する。 1964年(昭和39年)10月1日に住居表示が実施され、所在地の町名が現在の東上野三丁目に変更されたが、駅名はそのまま「稲荷町」となっている。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。互いのホームは連絡通路で結ばれておらず、1番線は1・2番出口、2番線は3番出口しか利用できない。エスカレーターやエレベーターは未設置で、トイレは1番線のみ設置されている。

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo

03-3866-8770

藏前站()是東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。停站路線東京都交通局(都營地下鐵)淺草線-車站編號為A-17。大江戶線-車站編號為E-11。車站結構本站設有兩個站區,分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有換乘通道,故如經此站換乘,必須經地面換乘。月台配置車站周邊 藏前污水處理中心(原藏前國技館跡地) 東京都立藏前工業高等學校 隅田川(藏前橋、廄橋) 國道6號(江戶通) 春日通 藏前橋通 國際通 東京都水道局台東營業所 東京都下水道局北部第一下水道事務所 東京都下水道局藏前水之館 鳥越神社 警視廳藏前警察署 日本郵政藏前大樓(併設藏前橋郵政局) 獅王總部巴士路線 「藏前站前」停留所 都02:往錦糸町站、往大塚站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口、東神田 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 南めぐりん:田原町站、生涯學習中心北、上野站方向

Bakurochō Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

Bakurochō Station is a railway station in Chūō, Tokyo, Japan. The station opened on July 15, 1972.LinesEast Japan Railway CompanySōbu Line (Rapid) Passengers can transfer to: Higashi-Nihombashi Station on the Toei Asakusa LineBakuro-Yokoyama Station on the Toei Shinjuku LineLayoutThe underground station has one island platform serving two tracks. Track No. 1 is for up trains for and No. 2 is for down trains for.Surrounding area Higashi-nihombashi Station (18px Toei Asakusa Line) Bakuroyokoyama Station (18px Toei Shinjuku Line)

Minowa Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
三ノ輪二丁目14-7
Arakawa-ku, Tokyo 110-0003

三之輪站()位於日本東京都台東區三之輪二丁目,是東京地下鐵日比谷線的車站。車站的編號是H-19。車站周邊國道四號明治通三之輪橋站 - 都電荒川線历史1961年(昭和36年)3月28日-營團地下鐵日比谷線的車站開業。2004年(平成16年)4月1日-因為營團地下鐵民營化的關係,由東京地下鐵(東京メトロ)繼續營業。相鄰車站 18px 東京地下鐵 日比谷線 入谷(H-18)-三之輪(H-19)-南千住(H-20)外部連結東京メトロ 三之輪站

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 0.3 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

浅草駅(あさくさえき)は、東京都台東区西浅草三丁目1番11号にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号は03である。概要浅草地区を南北に貫く国際通りの浅草ビューホテルとROXビル前の地下に位置し、興行街浅草公園六区(通称・浅草六区)の西に隣接している。工事時の仮称は「新浅草駅」(しんあさくさえき)であったが、地元の強い要望から、この駅名に変更された。他線の浅草駅が面している馬道通りや江戸通り側(隅田川沿い)である花川戸地区・雷門前とは、浅草寺を始めとする浅草の観光地街を挟んで反対側(西)に存在する。当駅から最も近い他路線の駅は東京メトロ銀座線の田原町駅で、地上出入口間を南へ徒歩約5分程度である。駅周辺については後述する。他線の浅草駅との違い東武鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の浅草駅とは東に約600m程度離れ、徒歩で約8 - 10分かかり、乗換駅ではない。駅構造島式ホーム1面2線の地下駅である。ホームの側壁には、浅草の風物詩をイメージしたイラストが描かれている。ホームと改札を結ぶエスカレーターには、浅草ゆかりの偉人(永井荷風、池波正太郎など)のイラストが描かれている。

Local Business 近く Asakusa Station

Asakusa Station
距離: 0.0 mi 詳しくは
淺草車站
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3841-2052

浅草駅(あさくさえき)は、東京都台東区にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。なお、同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は約600m(徒歩で8分程度)の距離の、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いとなっていない。詳細は浅草駅 (首都圏新都市鉄道)を参照。乗り入れ路線東京メトロの銀座線、東武鉄道の伊勢崎線(旅客案内上では当該区間の愛称である「東武スカイツリーライン」が使われる)、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線と伊勢崎線は当駅が起点である。また、銀座線に「G 19」、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に「TS 01」、浅草線に「A 18」の駅番号が設定されている。

Asakusa Station
距離: 0.0 mi 詳しくは
東京都台東区
Taito-ku, Tokyo 111-0032

淺草站()是東京地下鐵、東武鐵道及東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。東京地下鐵站區的實際站址為淺草一丁目,東武鐵道為花川戶一丁目,東京都交通局為駒形一丁目。雖然筑波快線也在本站附近設站,但該站與此站沒有任何換乘通道,也不是指定的換乘站。停站路線東京地下鐵銀座線-車站編號為G-19。伊勢崎線(東武晴空塔線)-車站編號為TS01。淺草線-車站編號為A-18。車站結構東京地下鐵銀座線與東武伊勢崎線之間、東京地下鐵銀座線與都營地下鐵淺草線之間有地下連接通道。東武伊勢崎線與都營地下鐵淺草線的乘換則必須通過地面道路。東京地下鐵對向式月台2面2線的地下車站。只有1號線側設有往都營淺草線站區的換乘通道。位於松屋淺草店的地下、吾妻橋附近。月台配置東武鐵道港灣式月台3面4線,西側的1線為兩側月台(4、5號線)。位於松屋淺草店2樓。1931年(昭和6年)開業時為淺草雷門站(あさくさかみなりもんえき)。由久野節設計事務所設計。是伊勢崎線的起點站、站內標記為罕有的「東武電車」。車站與隅田川平行興建、鐵路離站之後切急轉彎渡過隅田川鐵橋。由於月台先端緊接隅田川鐵橋、無法再加以延伸、列車編成的長度因而受限、還有月台與列車之間的隙間過大的問題。於離站急轉彎時車速只有15km/h,可以一覽隅田川的風景。因有列车编组长度限制,故伊势崎线开住都心方向的通勤及通学者的主路线是从北千住站换乘日比谷线。从2006年3月18日开始变更运行时刻,急行、准急由曳舟、押上起与半藏门线直通运营正式启动,以本站为起点的列车主要是以特急、快速等相对长距离的列车和北千住以南各站停车的区域列车为主。比久喜、南栗桥远的直通列车限定于特急、快速、区间快速和早晚的区间急行、周六及休日的区间准急(仅久喜以後)。月台配置 列車編成的長度、原則上以6輛為上限。只有1號線最大可以容納8輛。平日朝早的上行區間急行列車、10輛編成時會於北千住站把後部4輛分離、以6輛狀態進入本站。 按时刻表有时也有1号、2号站台停靠快速及特急车(300系、350系)等情况。 3~4号站台的入口设置了一个兼有讯问处功能的中间检票口,未持有特急票的乘客无法进入站台。另外要乘座由5号站台发车的快速、区间快速时,因从靠業平橋站一侧的北检票口没有通向5号站台的楼梯,要经过1~2号站台中转迂回才能到达5号站台。 3~5号站台的業平橋站方向因为急转弯的关系,站台和车辆之间有较大的间隙,为乘客的安全着想,车门和站台之间设有移动式的横跨跳板。(2号站台 的前两辆车厢与站台虽也有相当大间隙,但在本站站台并未设置横跨跳板。另外,本处所提到的「较大间隙」是指可以进入一个人的大小的间隙。但是,实际上几乎所有的乘客都从后4辆车的门乘车,几乎没有跨过此处来乘车的乘客。) 另外,所有列车在发车时都会播放发车旋律。在此处掉头的入库车也一样。(只播放几秒钟)。

松屋
距離: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-4-1
Shinjuku-ku, Tokyo 111-0033

03-3842-1111

東武浅草駅
距離: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-4-1
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-3841-0603

松屋浅草
距離: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-4-1
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-3842-1111

ユニクロ 松屋浅草店
距離: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-4-1松屋浅草支店3階
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-5830-0161

Hotel Dormy Inn
距離: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-3-4
Taito-ku, Tokyo 111-0033

TEL.03-3845-1122

Mister Donut
距離: 0.0 mi 詳しくは
沖縄県那覇市金城5-10-2イオン那覇ショッピングセンター
Koto-ku, Tokyo

Restaurant Alaska
距離: 0.0 mi 詳しくは
〒130-0001 東京都墨田区吾妻橋1丁目23−1
Taito-ku, Tokyo

0356085001

うな鐵
距離: 0.0 mi 詳しくは
花川戸1-2-11
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-5830-3302

ミスタードーナツ 東武浅草ショップ
距離: 0.0 mi 詳しくは
浅草1丁目33−10
Taito-ku, Tokyo 1110032

03-3845-4421

オーセンティック
距離: 0.0 mi 詳しくは
台東区浅草1-1-12 浅草地下街内
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-6802-8545

わたみん家
距離: 0.0 mi 詳しくは
浅草1-1-16 HK浅草ビル9F
Taito-ku, Tokyo 〒111-0032

タイ屋台メシ モンティー
距離: 0.1 mi 詳しくは
浅草1-1-12浅草地下街
Taito-ku, Tokyo

0338418668

マクドナルド
距離: 0.1 mi 詳しくは
浅草1-24-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3843-4746

Live bar Darling
距離: 0.1 mi 詳しくは
浅草 2-1-17-2F
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3843-3789

牛角 浅草店
距離: 0.1 mi 詳しくは
浅草1-32-11九十一ビル B1F
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-5830-5929

Suke6 Diner
距離: 0.1 mi 詳しくは
花川戸1-11-1 あゆみビル1階
Taito-ku, Tokyo 111-0033

隅田公園
距離: 0.1 mi 詳しくは
花川戸1-1
Taito-ku, Tokyo 131-0033

中華そば つし馬
距離: 0.1 mi 詳しくは
浅草1-1-8
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-5828-3181