Akiba88 決して前にないように日本を探検する

Bakurochō Station, Chuo-ku Tokyo


日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002


Bakurochō Station is a railway station in Chūō, Tokyo, Japan. The station opened on July 15, 1972.LinesEast Japan Railway CompanySōbu Line (Rapid) Passengers can transfer to: Higashi-Nihombashi Station on the Toei Asakusa LineBakuro-Yokoyama Station on the Toei Shinjuku LineLayoutThe underground station has one island platform serving two tracks. Track No. 1 is for up trains for and No. 2 is for down trains for.Surrounding area Higashi-nihombashi Station (18px Toei Asakusa Line) Bakuroyokoyama Station (18px Toei Shinjuku Line)

Automotive 近く Bakurochō Station

Tokyo Station Shinkansen
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1-9-1
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田1-17-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station is a railway station in Tokyo's Chiyoda ward. It is at the center of the Akihabara shopping district specializing in electronic goods.LinesAkihabara Station is served by the following lines. JR East: Keihin-Tohoku Line Yamanote Line Chūō-Sōbu Line Tokyo Metro: Tokyo Metro Hibiya Line Metropolitan Intercity Railway Company: Tsukuba Express The above-ground section of the station is cross-shaped, with the Chūō-Sōbu Line tracks running from east to west, and the Yamanote and Keihin-Tohoku Line (and Tohoku Shinkansen, which does not stop at Akihabara) from north to south.Station layoutJR EastThere are two island platforms serving four tracks for the Yamanote Line and the Keihin-Tohoku Line on the 2nd level, and two side platforms serving two tracks for the Sobu Line Local service on the 4th level.Chest-high platform edge doors were installed on the Yamanote Line platforms in May 2015, to be brought into operation from 20 June 2015.

Yūrakuchō Station
Distance: 1.7 mi 詳しくは
東京都千代田区有楽町2丁目
Chuo-ku, Tokyo 100-0006

有楽町駅(ゆうらくちょうえき)は、東京都千代田区有楽町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの有楽町線が乗り入れている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線1路線のみである(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車および山手線電車のみが停車し、旅客案内では「東海道(本)線」は使用されていない。かつ、昼間時は京浜東北線の電車がすべて快速運転するため、山手線の電車のみ停車する形になる。また、当駅はJRの特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。日本国有鉄道(国鉄)が運営していた1954年から1956年までは常磐線からの電車が朝夕の通勤時間に当駅まで乗り入れたことがある。JR東日本の駅の山手線には「JY30」、京浜東北線には「JK25」、東京メトロの駅には「Y 18」の駅番号が付されている。また日比谷駅とは地下通路で連絡しており(改札内では連絡していない)、東京メトロの日比谷線・千代田線、東京都交通局の都営地下鉄三田線との乗り換え駅になっている。歴史駅名である有楽町の地名は、この辺りに織田信長の弟である織田長益(有楽斎)の邸宅跡地があったことに由来している……と誤解されているが、織田長益が江戸に住んだことはなく、有楽という文字列が同じなため、流布されたものである。実際の有楽町は明治時代初期に永楽町とセットで命名された地名である。

Asakusa Station
Distance: 1.5 mi 詳しくは
浅草1-1-3
Taito-ku, Tokyo 111-0033

03-3841-2052

Asakusa Station is a railway station in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by Tobu Railway, Tokyo Metro, and Toei Subway. It formed one terminus of the original subway line in Tokyo, now the Ginza Line.LinesAsakusa Station is served by the following lines. Tobu Skytree Line (TS-01) Toei Asakusa Line (A-18) Tokyo Metro Ginza Line (G-19)Station layoutThere is a connecting passage from the Tobu station to the Tokyo Metro Station, and a connecting passage from the Tokyo Metro portion to the Toei portion. However, there are no direct connecting passages from the Toei portion to the Tobu portion or from the Tsukuba Express station to the rest of the station complex. Passengers wishing to transfer between the Toei and the Tobu stations have to walk at street level, while passengers transferring between the Tsukuba Express station and the rest of the complex must also walk at street level, as the Tsukuba Express station is located 600 meters to the west of the station complex.Tobu RailwayThe Tobu Railway terminal is a surface station, which occupies a portion of the Matsuya Department Store. The station is used by local and limited express trains. Although Asakusa is the most "central" terminal of the Isesaki Line, it is connected to the next major terminal, Kita-Senju Station, by a length of track with sharp curves, beginning with the first stretch leaving the station, where trains have to turn 90 degrees to the right at a maximum speed of 15 km/h to cross the Sumida River. In part due to the station's somewhat awkward location, many express and semi-express services on the Skytree Line run through Kita-Senju to the Tokyo Metro Hanzomon Line and Tokyo Metro Hibiya Line rather than continue to Asakusa.

Akihabara UDX Parking
Distance: 0.7 mi 詳しくは
外神田4-14-1
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

03-5289-0989

秋葉原UDX駐車場で撮影した痛車、カスタムカー、バイクを中心に紹介しています。駐車場に行ってみたい!なんて今までには考えた事がないかと思いますが、安心・安全+ちょっと楽しい駐車場づくりを心掛けています!

東京駅 丸の内南口
Distance: 1.4 mi 詳しくは
丸の内1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

Kanda Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metro operate individual portions of the station.Lines JR East Keihin-Tōhoku Line Yamanote Line Chūō Line Tokyo Metro Ginza LineStation layoutKanda consists of two separate stations that form an interchange. The elevated station is operated by JR East and the underground station is operated by the Tokyo Metro. Although they are an interchange, passengers must pass through ticket barriers and pay separate fares to switch between services.JR East stationThe JR East station is the older of the two stations and opened in 1919. It is situated on an elevated viaduct and has three island platforms serving six tracks. The platforms are numbered sequentially from east to west starting with platform 1. Yamanote Line trains use the inner platforms 2 and 3, Keihin-Tōhoku Line trains use platforms 1 and 4, and Chūō Line trains use platforms 5 and 6 as they split off from the main line north of Kanda. There are an additional two tracks east of the station; these are used for Shinkansen trains running between Tokyo Station and.

Ōtemachi Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
大手町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0004

is a subway station in Chiyoda, Tokyo, Japan, jointly operated by Tokyo Metro and Toei Subway. It is served by five lines, more than any other station on the Tokyo underground network, and is thus the biggest subway station in Tokyo.Otemachi is also within walking distance (either at street level or via underground passages) of Tokyo Station.Lines ○Tokyo Metro Chiyoda Line (C-11) ○Tokyo Metro Marunouchi Line (M-18) ○Tokyo Metro Tōzai Line (T-09) ○Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-08) ○Toei Mita Line (I-09)HistoryThe station opened on July 20, 1956 as a station on the Marunouchi Line. The Tōzai Line platforms opened on October 1, 1966 as a terminus of the line from Nakano, becoming through platforms on September 14, 1967. The Chiyoda Line platforms opened on December 20, 1969 as the terminus of the line from Kita-Senju; they became through platforms on March 20, 1971. The Mita Line platforms opened on June 30, 1972, and the Hanzōmon Line platforms on January 26, 1989.

Inarichō Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
3-33-11
Taito-ku, Tokyo 110-0015

稲荷町駅(いなりちょうえき)は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 17。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄が民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)が継承。 2015年 (平成27年)6月17日 - 発車メロディ導入。駅名の由来駅を設置した当時の所在地が下谷区南稲荷町であったため。南稲荷町の「稲荷」は下谷神社に由来する。 1964年(昭和39年)10月1日に住居表示が実施され、所在地の町名が現在の東上野三丁目に変更されたが、駅名はそのまま「稲荷町」となっている。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。互いのホームは連絡通路で結ばれておらず、1番線は1・2番出口、2番線は3番出口しか利用できない。エスカレーターやエレベーターは未設置で、トイレは1番線のみ設置されている。

D.D.R【誰でもレーサー】AKIBA本店 レーシングシミュレータープロショップ
Distance: 0.9 mi 詳しくは
東京都
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

+81362068480

機体が動く、エンジン音が響く、本物のステアリングとペダルで実車さながらのスポーツ走行が安全に出来ます。もうサーキットに行く必要はありません。 D.D.Rは近未来型モータースポーツパークです。

カーセブン(株式会社カーセブンディベロプメント)
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋堀留町1-10-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0012

0120-567-527

「クルマ売り買いおトク」のカーセブン!クルマの売買をフランチャイズにて展開しております。前オーナーから直接買取り、次のオーナーへ直接販売します。中古車の流通時に発生する中間マージンをカットすることで、皆様の「売り買いおトク」を実現してまいります。 小倉優子さんにイメージキャラクターをお願いしております。 カーセブンの各SNSについてもご愛顧いただけると幸いです。 ◆カーセブン公式twitter:https://twitter.com/carseven ◆カーセブンマスコットキャラクター「おまかセブン」 公式twitter:https://twitter.com/omakaseven ◆カーセブン公式LINE:「友だち追加」から「ID検索」で@carsevenで登録。 ◆カーセブン公式Google +:https://google.com/+CarsevenCoJpc7 New car & Used Car

Morishita Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
森下2丁目17−17
Koto-ku, Tokyo 130-0024

Morishita Station is a subway station in Kōtō, Tokyo, Japan, operated by Toei Subway. Its station numbers are S-11 (Shinjuku Line) and E-13 (Ōedo Line).LinesMorishita Station is served by the following two lines. Toei Shinjuku Line Toei Ōedo LinePlatformsMorishita Station consists of two island platforms (one for each line), each served by two tracks.HistoryThe station opened on December 21, 1978; service on the Ōedo Line began on December 12, 2000.Surrounding areaThe station is located underneath the intersection of Tokyo Metropolitan Routes 50 and 463 . The area is typically shitamachi, with a mix of mid-rise office buildings, apartment buildings, and homes. Being close to Ryōgoku, many sumōbeya are located in the vicinity.Connecting bus serviceToei Bus: Morishita-Ekimae Mon 33: for Kameido Station Kyūkō 06: for National Museum of Emerging Science and Innovation Kin 11: for Kinshichō Station, Shinozaki Station

Asakusa Station (Tsukuba Express)
Distance: 1.4 mi 詳しくは
西浅草三丁目1番11号
Taito-ku, Tokyo

Asakusa Station is an underground railway station on the Tsukuba Express line in the Asakusa district of Taito, Tokyo, Japan, operated by the private railway operator Metropolitan Intercity Railway Company. It is numbered "03".While this station is situated relatively close to the station complex of the same name serving the Ginza Line, the Asakusa Line and Tobu Railway, there are no transfer passageways between these two stations. Passengers transferring between these stations must transfer at street level, as the latter station is located 600 meters to the east.LinesAsakusa Station is served by the Tsukuba Express from Akihabara to Tsukuba.HistoryThe station opened on August 24, 2005.Surrounding areaThe station is about 300m to the west of Sensō-ji temple.The Rox department store can be reached from the southeast of the station, and the Asakusa View Hotel is located at the northeast corner of the station. The station is also surrounded by a variety of restaurants, theaters, pachinko parlors and an amusement park.

Fightingstar:ファイティングスター
Distance: 0.5 mi 詳しくは
岩本町1-2-17
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0032

03-5823-4401

BMW Group Studio(BMW Japan公式スポット)
Distance: 1.4 mi 詳しくは
丸の内1-9-2 グラントウキョウサウスタワー1F
Chiyoda-ku, Tokyo 100-6690

0120-269-437

Ogawamachi Station (Tokyo)
Distance: 1.0 mi 詳しくは
神田小川町1-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0052

Ogawamachi Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. Its station number is S-07. The station opened on March 16, 1980.PlatformsOgawamachi Station consists of a single island platform served by two tracks.TransfersAwajichō Station on the Marunouchi Line and Shin-Ochanomizu Station on the Chiyoda Line are connected to Ogawamachi Station via underground passages.Surrounding areaThe station is located underneath Tokyo Metropolitan Route 302 between Tokyo Metropolitan Routes 403 and 405 . The area is home to many mid-rise office buildings and scattered apartment buildings. Other points of interest include: Tokyo Metropolitan Police Department, Kanda Police Station Chiyoda City Hall, Kanda Park branch office Chiyoda Municipal Chiyoda Elementary School Kanda-Awajichō & Kanda-Nishikimachi post offices Tokyo Denki University School of Engineering School of Science and Technology for Future LifeLine Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation - Toei Shinjuku Line

銭形
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋小網町13-4
Chuo-ku, Tokyo 103-0016

03-3667-6743

100円レンタカー日本橋店
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋浜町1-1-2
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3863-9100

東京、中央区、日本橋でレンタカーをお探しなら、10分100円から利用いただける、格安・便利でお得な100円レンタカー日本橋店へ。 ご来店の方法は・・・ 都営新宿線 浜町駅より徒歩3分 都営浅草線 東日本橋駅より徒歩3分 清洲橋通り久松町交差点近くのホテル東横インとなり。 日本橋からのレンタカー出発は、安くて便利な格安レンタカー! 100円レンタカー日本橋店へ。

Marriot Marquis|マリオットマーキーズ|輸入車専門店 
Distance: 0.5 mi 詳しくは
千歳2-4-12
Sumida-ku, Tokyo 130-0025

03-5600-2710

ジャガーやベンツなど状態のよい輸入中古車を格安で20年以上に渡りご紹介致しております。ドレスアップ・板金修理・車検など中古車に関わることはマーキーズに全てお任せ下さい! 営業時間 平日 10:00~20:00 日曜・祭日12:00~19:00 年中無休(夏季・冬季などの特定日を除く)

Fujikyu-Service
Distance: 0.8 mi 詳しくは
上野桜木1-9-6
Taito-ku, Tokyo 110-0002

03-3823-2229

株式会社rimOnO
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町6-14 万文堂ビル1F
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-6661-2017

Landmark 近く Bakurochō Station

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
東京都
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国国技館(りょうごくこくぎかん)は、東京都墨田区横網一丁目にある大相撲の興行のための施設。また、ボクシングなどの格闘技の試合に使われることもある。なお、両国国技館という呼称は一般向けの通称であり、正式名称は、国技館(こくぎかん)である。1833年(天保4年)から回向院で相撲興行が行われていたことから、1909年(明治42年)に旧国技館は、同境内に建設された。その後、日本初のドーム型鉄骨板張の洋風建築(屋根は法隆寺金堂を真似た)の建物となり、一万三千人収容できた。開館当初は仮称であったが、翌年から国技館という呼び方が定着し、鉄柱308本と鉄材538tで造られた大屋根が巨大な傘に見えたため、大鉄傘という言葉で愛称されていた。その後、日本大学が日本相撲協会から旧国技館(墨田区両国)を購入し、1958年(昭和33年)から1982年(昭和57年)までの間は、日本大学講堂であった(下記詳述)。回向院の近辺には旧国技館跡の説明板が建てられている。番付では、旧字体で國技館と表記している。沿革旧国技館先代は現在の国技館とは異なり、京葉道路沿いの本所回向院の境内にあった。1906年6月着工、3年後の1909年5月に竣工し、6月2日に開館式が行われ、6月場所より使用された(それまでは小屋掛け(臨時に設備を設けて行なうこと)による「回向院場所」が行なわれていた)。しかし6月場所の番付上は「常設館」とだけあって、まだ国技館の名は無かった。設計は日本銀行本店や東京駅、浜寺公園駅の設計者として知られる辰野金吾とその教え子葛西萬司で、「大鉄傘」の愛称は当時のデザインに由来する。工事費用は27万円。枡席約1,000席を含む13,000人が収容可能で、小屋掛け時代の3倍以上の収容能力となった。建物の内径は62m、中央の高さは25mあった。

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
東京都
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国国技館(りょうごくこくぎかん)は、東京都墨田区横網一丁目にある大相撲の興行のための施設。また、ボクシングなどの格闘技の試合に使われることもある。なお、両国国技館という呼称は一般向けの通称であり、正式名称は、国技館(こくぎかん)である。1833年(天保4年)から回向院で相撲興行が行われていたことから、1909年(明治42年)に旧国技館は、同境内に建設された。その後、日本初のドーム型鉄骨板張の洋風建築(屋根は法隆寺金堂を真似た)の建物となり、一万三千人収容できた。開館当初は仮称であったが、翌年から国技館という呼び方が定着し、鉄柱308本と鉄材538tで造られた大屋根が巨大な傘に見えたため、大鉄傘という言葉で愛称されていた。その後、日本大学が日本相撲協会から旧国技館(墨田区両国)を購入し、1958年(昭和33年)から1982年(昭和57年)までの間は、日本大学講堂であった(下記詳述)。回向院の近辺には旧国技館跡の説明板が建てられている。番付では、旧字体で國技館と表記している。沿革旧国技館先代は現在の国技館とは異なり、京葉道路沿いの本所回向院の境内にあった。1906年6月着工、3年後の1909年5月に竣工し、6月2日に開館式が行われ、6月場所より使用された(それまでは小屋掛け(臨時に設備を設けて行なうこと)による「回向院場所」が行なわれていた)。しかし6月場所の番付上は「常設館」とだけあって、まだ国技館の名は無かった。設計は日本銀行本店や東京駅、浜寺公園駅の設計者として知られる辰野金吾とその教え子葛西萬司で、「大鉄傘」の愛称は当時のデザインに由来する。工事費用は27万円。枡席約1,000席を含む13,000人が収容可能で、小屋掛け時代の3倍以上の収容能力となった。建物の内径は62m、中央の高さは25mあった。

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
千代田区神田佐久間町1-6-5 TX秋葉原阪急ビル
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原站()位於日本東京千代田區,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵(東京メトロ)、首都圈新都市鐵道(TX)的鐵路車站。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線京濱東北線中央、總武緩行線日比谷線(車站編號:H-15)筑波快線(車站編號:01)使用狀況每人使用人數都在成長。2012年度各公司總合人數合計超過70萬人。 JR東日本 - 2012年度每日平均乘客人數234,187人(JR東日本第9位)。 東京地下鐵 - 2012年度每日平均進出人數119,409人。 首都圏新都市鐵道 - 2012年度每日平均乘客人數59,174人、同公司車站第1位。車站周邊秋葉原是著名的的電器街。最近除了个人电脑的软件及硬件的店鋪之外,還增加了很多售賣動畫、漫畫等的店舗。秋葉原並因此被稱為關東的御宅文化的重要地點。昭和通(國道4號)首都高速道路1號上野線國道17號神田川萬世橋秋葉原DAIBIRU(ダイビル)秋葉原UDX萬世橋警察署都營地下鐵新宿線岩本町站GAMERS本店AKB48劇場

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
東京都
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

Ryōgoku Kokugikan, also known as Ryougoku Sumo Hall, is an indoor sporting arena located in the Yokoami neighborhood (bordering to the Ryōgoku neighborhood) of Sumida, one of the 23 wards of Tokyo in Japan, next to the Edo-Tokyo Museum. It is the third building built in Tokyo associated with the name kokugikan. The current building was opened in 1985 and has a capacity of 13,000 people. It is mainly used for sumo wrestling tournaments and hosts the Hatsu (new year) honbasho in January, the Natsu (summer) honbasho in May, and the Aki (autumn) honbasho in September. It also houses a museum about sumo. The venue is also used for other indoor events, such as boxing, pro wrestling, and music concerts. In past years, it has hosted the finals of New Japan Pro Wrestling's annual G1 Climax tournament as well as the Invasion Attack and King of Pro-Wrestling events. On July 4, 2015, WWE hosted its The Beast in the East event in the arena.

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
東京都
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

Ryōgoku Kokugikan, also known as Ryougoku Sumo Hall, is an indoor sporting arena located in the Yokoami neighborhood (bordering to the Ryōgoku neighborhood) of Sumida, one of the 23 wards of Tokyo in Japan, next to the Edo-Tokyo Museum. It is the third building built in Tokyo associated with the name kokugikan. The current building was opened in 1985 and has a capacity of 13,000 people. It is mainly used for sumo wrestling tournaments and hosts the Hatsu (new year) honbasho in January, the Natsu (summer) honbasho in May, and the Aki (autumn) honbasho in September. It also houses a museum about sumo. The venue is also used for other indoor events, such as boxing, pro wrestling, and music concerts. In past years, it has hosted the finals of New Japan Pro Wrestling's annual G1 Climax tournament as well as the Invasion Attack and King of Pro-Wrestling events. On July 4, 2015, WWE hosted its The Beast in the East event in the arena.

水天宮
Distance: 0.7 mi 詳しくは
日本橋蛎殻町2-4-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0014

03-3666-7195

浅草寺
Distance: 0.4 mi 詳しくは
浅草2丁目3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3842-0181

東京鐵塔
Distance: 0.8 mi 詳しくは
芝公園4−2−8
Minato-ku, Tokyo 105-0011

03-3433-5111

Meiji-za
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋浜町2-31-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3874-5171

明治座(めいじざ、英語:Meijiza)は、東京都中央区日本橋浜町二丁目にある劇場、およびこれを運営する企業の株式会社明治座(かぶしきかいしゃめいじざ、英語:Meijiza Co., Ltd.)である。概要明治時代からの長い歴史を持つ「日本橋明治座」は、「銀座歌舞伎座」「新橋演舞場」「お堀端帝劇」などとともに、東京を代表する劇場として親しまれてきた。1873年(明治6年) に喜昇座(きしょうざ)として創建された本劇場は、初期には焼失と再建を繰り返しながら成長し、その度に名称も久松座(ひさまつざ)、千歳座(ちとせざ)とめまぐるしく変わっていった。1893年(明治26年)に初代市川左團次が千歳座を買収して座元となり、これを明治座と改称するに及んでやっとその名が落ち着き、今日に至っている。明治座は戦前から戦後昭和の一時期までは、歌舞伎や新派の殿堂として知られた。また、大正時代の一時期は野球部を保有していた。その後は時代劇公演や、時代劇俳優や演歌歌手など年配に好まれる芸能人が座長となった歌謡ショー形態の公演(座長公演)が中心となった。2000年代に入るとテレビ局との提携による現代劇や観劇者の世代を引き下げたミュージカル形態の公演もおこなわれるようになった。舞台設備には、宙乗り装置も常備されている。各階のロビーには所蔵絵画が多数展示されており、美術館のような雰囲気を醸し出している。1945年(昭和20年)3月10日の東京大空襲で焼失した明治座は、その残骸をむき出しのまま放置されていた。地元有志の間で明治座復興の気運が盛り上がり、1947年(昭和22年)3月に復興期成会が組織された。明治座設立発起人準備委員会を開いたのは、復興期成会結成から3年近くも経った1949年(昭和24年)11月だった。発起人総代に三輪善兵衛(ミツワ石鹸社長)、副総代に新田新作(新田建設社長)、準備委員に松坂屋の伊藤鈴三郎、松竹の大谷竹次郎などが名を連ね、料亭「玄冶店 濱田家」を営む三田政吉も参加した。建設は新田建設が請け負い、1950年(昭和25年)11月30日に開場に漕ぎ着けた。

小網神社
Distance: 0.7 mi 詳しくは
日本橋小網町16-23
Chuo-ku, Tokyo 103-0016

03-3668-1080

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

淺草橋站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都台東區。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)中央、總武線(各站停車)淺草線-車站編號為A-16。车站附近「久月」,「吉徳」等偶人批發店以及,集合各種批發店。神田川浅草橋(车站名字的由来。神田川に架かる最後から二番目の橋梁)柳橋(神田川に架かる最後の橋梁)两国桥国道14号(京叶道路)东京都道302号新宿两国线(靖国通)车站的南的柳桥地区在花街到1999年。现在也屋形船的発着場在。车站北的旧茅町是日本全國性大報「每日新聞」的發祥地。歷史1932年(昭和7年)7月1日 - 總武線的車站開業。1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業體日本國有鐵道(國鐵)發跡1960年(昭和35年)12月4日 - 都營地下鐵1號線的車站開業,並成為轉車站。1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵1號線改稱為淺草線。1985年(昭和60年)11月29日 - 中核派把車站佔據、放火等騒亂行為發生。當天車站終日不能使用。(→國電同時多處發生游擊隊事件)1987年(昭和62年)4月1日 - 隨國鐵分割民營化,改由JR東日本管轄。

Ekō-in
Distance: 0.5 mi 詳しくは
両国2-8-10
Sumida-ku, Tokyo 130-0026

03-3634-7776

回向院(えこういん)は、東京都墨田区両国二丁目にある浄土宗の寺院、および、過去にその別院であった東京都荒川区南千住五丁目にある寺院。両国回向院東京都墨田区両国二丁目にある寺。山号は諸宗山。正称は諸宗山(一時期、国豊山と称す)無縁寺回向院。墨田区本所地域内に所在していることから「本所回向院」とも呼ばれている。振袖火事(ふりそでかじ)と呼ばれる明暦の大火(1657年(明暦3年))の焼死者10万8千人を幕命(当時の将軍は徳川家綱)によって葬った万人塚が始まり。のちに安政大地震をはじめ、水死者や焼死者・刑死者など横死者の無縁仏も埋葬する。あらゆる宗派だけでなく人、動物すべての生あるものを供養するという理念から、軍用犬・軍馬慰霊碑や「猫塚」「唐犬八之塚」「オットセイ供養塔」「犬猫供養塔」「小鳥供養塔」、邦楽器商組合の「犬猫供養塔」(三味線の革の供養)など、さまざまな動物の慰霊碑、供養碑、ペットの墓も多数ある。江戸三十三箇所観音参りの第4番札所であり、この馬頭観世音菩薩も徳川家綱の愛馬を供養したことに由来している。1793年(寛政5年)(落語)寛政]]

Ekō-in
Distance: 0.5 mi 詳しくは
両国2-8-10
Sumida-ku, Tokyo 130-0026

03-3634-7776

回向院(えこういん)は、東京都墨田区両国二丁目にある浄土宗の寺院、および、過去にその別院であった東京都荒川区南千住五丁目にある寺院。両国回向院東京都墨田区両国二丁目にある寺。山号は諸宗山。正称は諸宗山(一時期、国豊山と称す)無縁寺回向院。墨田区本所地域内に所在していることから「本所回向院」とも呼ばれている。振袖火事(ふりそでかじ)と呼ばれる明暦の大火(1657年(明暦3年))の焼死者10万8千人を幕命(当時の将軍は徳川家綱)によって葬った万人塚が始まり。のちに安政大地震をはじめ、水死者や焼死者・刑死者など横死者の無縁仏も埋葬する。あらゆる宗派だけでなく人、動物すべての生あるものを供養するという理念から、軍用犬・軍馬慰霊碑や「猫塚」「唐犬八之塚」「オットセイ供養塔」「犬猫供養塔」「小鳥供養塔」、邦楽器商組合の「犬猫供養塔」(三味線の革の供養)など、さまざまな動物の慰霊碑、供養碑、ペットの墓も多数ある。江戸三十三箇所観音参りの第4番札所であり、この馬頭観世音菩薩も徳川家綱の愛馬を供養したことに由来している。1793年(寛政5年)(落語)寛政]]

Manseibashi Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo

万世橋駅(まんせいばしえき)は、以下に記載する2つの駅が存在した。 国鉄中央本線に存在した駅。 東京地下鉄道に存在した駅。いずれも現在は、廃止駅(中央本線万世橋駅は、法規上は国鉄の駅として休止中)である。駅名は神田川に架かる万世橋に由来する。本項は双方の駅について扱う他、埼玉県さいたま市の鉄道博物館にある実演・体験施設「ミニ運転列車」に存在する同名の駅についても触れる。国鉄 万世橋駅国鉄万世橋駅は、国有鉄道(休止時、運輸通信省鉄道総局)中央本線にあった駅。東京都神田区(現:千代田区)の神田駅と御茶ノ水駅との間にあった。前史神田川に面する万世橋界隈は江戸時代から繁栄していた。万世橋の南側に位置する田町(後の多町、現・神田多町)には、青物商が集まっていた。青物商は17世紀初期(慶長年間)から田町、連雀町、佐柄木町に散在しており、1657年(明暦3年)の明暦の大火の直前には81軒まで増えていたが、同大火の後、多町にまとめられた。享保の改革が行われた1724年(享保9年)に幕府御用達となってからは急速に発展し、後の神田市場の母体となる。神田川北岸には、米、薪炭、竹などの問屋があったほか、職人仕事の諸材料の荷受け地でもあった。幕末期には、住宅地としても発展した。幕府が財源確保のために、ところどころを町人に貸したこともあって、神田っ子の町が育って行った。

Yokoamicho Park
Distance: 0.8 mi 詳しくは
横網2-3-25
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

03-3622-1208

is a public park in the Yokoami district of Sumida, Tokyo, Japan.HistoryFollowing the Great Kantō earthquake on 1 September 1923, as many as 44,000 people were killed in the park when it was swept by a firestorm. Following this disaster the park became the location of the main memorial to the earthquake; the Earthquake Memorial Hall and a nearby charnel house containing the ashes of 58,000 victims of the earthquake.Following World War II, the park also became the location of the main memorial to the victims of the Bombing of Tokyo in 1944 and 1945. The ashes of 105,400 people killed in the raids were interred in Yokoamicho Park between 1948 and 1951. A memorial to the people killed in the raids was opened in the park in March 2001.

Yokoamicho Park
Distance: 0.8 mi 詳しくは
横網2-3-25
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

03-3622-1208

is a public park in the Yokoami district of Sumida, Tokyo, Japan.HistoryFollowing the Great Kantō earthquake on 1 September 1923, as many as 44,000 people were killed in the park when it was swept by a firestorm. Following this disaster the park became the location of the main memorial to the earthquake; the Earthquake Memorial Hall and a nearby charnel house containing the ashes of 58,000 victims of the earthquake.Following World War II, the park also became the location of the main memorial to the victims of the Bombing of Tokyo in 1944 and 1945. The ashes of 105,400 people killed in the raids were interred in Yokoamicho Park between 1948 and 1951. A memorial to the people killed in the raids was opened in the park in March 2001.

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
1-3-28 Yoko-ami Sumida-ku, Tokyo 130-0015
Sumida-ku, Tokyo

est un centre sportif polyvalent dans l'arrondissement Sumida-ku à Tōkyō.DescriptionSa capacité est de. Il accueille principalement les tournois de sumo de Tōkyō en janvier, mai et septembre.On y trouve également leHistoireLa salle est inaugurée en 1984. De 1950 à 1984, les tournois de sumo à Tokyo avaient lieu au dans l'arrondissement Taitō-ku, sur l'autre rive de la Sumida-gawa, plus au nord.Liens externes Site officiel du Ryōgoku Kokugikan Kokugikan, Dosukoi, le site français du sumô

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
1-3-28 Yoko-ami Sumida-ku, Tokyo 130-0015
Sumida-ku, Tokyo

est un centre sportif polyvalent dans l'arrondissement Sumida-ku à Tōkyō.DescriptionSa capacité est de. Il accueille principalement les tournois de sumo de Tōkyō en janvier, mai et septembre.On y trouve également leHistoireLa salle est inaugurée en 1984. De 1950 à 1984, les tournois de sumo à Tokyo avaient lieu au dans l'arrondissement Taitō-ku, sur l'autre rive de la Sumida-gawa, plus au nord.Liens externes Site officiel du Ryōgoku Kokugikan Kokugikan, Dosukoi, le site français du sumô

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
1-3-28 Yoko-ami Sumida-ku, Tokyo 130-0015
Sumida-ku, Tokyo

Ryōgoku Kokugikan, también conocido como Salón del Sumo, es una arena localizada en la zona de Ryogoku, en Sumida, uno de los 23 Barrios Especiales de Tokio, en Japón, cercano al Museo Edo Tokyo. Es el tercer edificio construido en Tokio asociado al nombre Kokugikan. El actual edificio se inauguró en el año 1985 y tiene una capacidad para 13.000 personas. Es usado principalmente para los torneos de combates de sumo y se celebran allí los torneos del hatsu-basho (año nuevo) en enero, el natsu-basho (verano) en mayo, y el aki-basho (otoño) en septiembre. Se encuentra allí también un museo del sumo. El lugar es también usado para otros eventos, como el boxeo, la lucha profesional y conciertos de música. En años anteriores, albergó el G-1 Climax, un torneo anual del New Japan Pro Wrestling.HistoriaLa creciente popularidad del sumo durante la Restauración Meiji condujo al edificio del original Kokugikan al barrio de Ryogoku en el año 1909. La Armada Japonesa se apropió de la instalación en la Segunda Guerra Mundial, y algunos torneos se transladaron al estadio de béisbol. Durante la Ocupación de Japón, el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas vio el sumo como una amenaza menor que otras artes marciales, y permitió un torneo allí en noviembre de 1945. Sin embargo, posteriormente las fuerzas de ocupación tomaron la zona y la convirtieron parcialmente en una pista de patinaje. Un torneo más tuvo lugar en noviembre de 1946, pero los torneos se transladaron a partir de entonces al santuario Meiji hasta 1954. Los torneos posteriores se celebrarían en el Kuramae Kokugikan, edificio inaugurado en 1954, hasta que fue reemplazado por el actual Ryogoku Kokugikan en 1985.

Ryōgoku Kokugikan
Distance: 0.6 mi 詳しくは
1-3-28 Yoko-ami Sumida-ku, Tokyo 130-0015
Sumida-ku, Tokyo

Ryōgoku Kokugikan, también conocido como Salón del Sumo, es una arena localizada en la zona de Ryogoku, en Sumida, uno de los 23 Barrios Especiales de Tokio, en Japón, cercano al Museo Edo Tokyo. Es el tercer edificio construido en Tokio asociado al nombre Kokugikan. El actual edificio se inauguró en el año 1985 y tiene una capacidad para 13.000 personas. Es usado principalmente para los torneos de combates de sumo y se celebran allí los torneos del hatsu-basho (año nuevo) en enero, el natsu-basho (verano) en mayo, y el aki-basho (otoño) en septiembre. Se encuentra allí también un museo del sumo. El lugar es también usado para otros eventos, como el boxeo, la lucha profesional y conciertos de música. En años anteriores, albergó el G-1 Climax, un torneo anual del New Japan Pro Wrestling.HistoriaLa creciente popularidad del sumo durante la Restauración Meiji condujo al edificio del original Kokugikan al barrio de Ryogoku en el año 1909. La Armada Japonesa se apropió de la instalación en la Segunda Guerra Mundial, y algunos torneos se transladaron al estadio de béisbol. Durante la Ocupación de Japón, el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas vio el sumo como una amenaza menor que otras artes marciales, y permitió un torneo allí en noviembre de 1945. Sin embargo, posteriormente las fuerzas de ocupación tomaron la zona y la convirtieron parcialmente en una pista de patinaje. Un torneo más tuvo lugar en noviembre de 1946, pero los torneos se transladaron a partir de entonces al santuario Meiji hasta 1954. Los torneos posteriores se celebrarían en el Kuramae Kokugikan, edificio inaugurado en 1954, hasta que fue reemplazado por el actual Ryogoku Kokugikan en 1985.

第六天榊神社
Distance: 0.5 mi 詳しくは
蔵前1-4-3
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3851-1514

Meiji-za
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋浜町2-31-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3874-5171

The is a theatre in Chūō, Tokyo, Japan. It was originally constructed in 1873. It presents kabuki and Western stage plays.HistoryThe Meiji Theater first opened in the district of Hisamatsu-chô as the Kishôza in 1873. Six years later it reopened under the name of Hisamatsuza. In February 1885 it opened under a third name, Chitoseza, but burned down in 1890. In November 1893 it was rebuilt as the Meijiza, the name that it holds today.In 1904 the Meijiza underwent renovations, only to be burned down in the Great Kanto Earthquake of 1923. Until the Meijiza was rebuilt in Hama-chô, the Suehiroza, a small theater in the Azabu Jûban district, served as a temporary replacement. The Meijiza was burned down in the bombings of WWII, but reopened in December 1950. After a fire in 1957, it was reopened the next year.The Meijiza put on two especially grand kabuki performances in March and April 1993 to celebrate three years of extensive renovations.

Shin-Nihombashi Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
日本橋室町四丁目4
Chuo-ku, Tokyo 103-0022

Shin-Nihombashi Station is a railway station in Chūō, Tokyo, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East).LinesShin-Nihombashi Station is served by the Sōbu Line (Rapid). Passengers can transfer to the nearby Mitsukoshimae Station on the Tokyo Metro Ginza Line and the Tokyo Metro Hanzōmon Line.HistoryThe station opened on July 15, 1972.Surrounding area Mitsukoshimae Station (18px Ginza Line and 18px Hanzomon Line)

江島杉山神社
Distance: 0.6 mi 詳しくは
墨田区千歳1-8-2
Sumida-ku, Tokyo 130-0025

0338631308

御祭神 市杵島比売命(弁財天) 杉山和一総検校 当社は神奈川県藤沢市江島神社の弁財天の御分霊をお祀りしている。 弁財天を深く信仰した杉山和一は武家の生まれで幼くして病により失明し、身を立てるために鍼術を志す。 江戸の山瀬琢一に入門するも、技術が向上せず師の下を破門される。しかし目の不自由な自分が生きるために何かを成さねばならぬと江ノ島弁天の岩屋に籠り断食修行を行う。 満願の日、大きな石につまづき倒れてしまうが、何か足に刺さる物があり手に取ってみると筒状になった笹葉に松葉が包まっていた。 「いくら細い鍼でも管に入れて使えば、盲人の私でも容易く打つことができる」 こうして現代の鍼術の主流となっている「管鍼術」を授かったのである。 躓いた石は「福石」として江島神社に祀られている。 その後京都の入江豊明の下で更に鍼術を学び、江戸で開業すると鍼の名人として有名になった。 この和一の名声を聞いた五代将軍徳川綱吉が、和一を扶持検校として召し抱え、日夜自身の治療にあたらせた。 61歳で盲人最高位の役職に就き「鍼治講習所」を開いた。多くの弟子に鍼・按摩技術を教育し職業の確立を進めた、世界初の盲人教育の場である。 綱吉公の難病を治療・回復させた功により和一が83歳の時、何か欲しい物はないかという綱吉公の問いかけに「ただ一つ目が欲しゅうございます」と答え、元禄6年6月18日、当地本所一ツ目に関東総録屋敷の領地を賜った。 また老いてもなお江ノ島の月参りを続ける和一の身を案じ、江ノ島弁財天を当地に勧請して祀ることを許され、翌年には荘厳な社殿が建立された。 たちまち「本所一ツ目弁天社」と呼ばれる名所になり、江戸庶民の信仰を集めた。 翌元禄7年5月18日 杉山和一 85歳没。 明治4年 当道座組織が廃止され関東総録屋敷も没収されるが、当社は綱吉公が古跡並みの扱いとしていたため残され、社名も江島神社となる。 明治23年4月杉山和一霊牌所 即明庵も再興し、境内に杉山神社を創祀。 震災戦災により2つの社殿は焼失するが、昭和27年に合祀し江島杉山神社となる。

江島杉山神社
Distance: 0.6 mi 詳しくは
墨田区千歳1-8-2
Sumida-ku, Tokyo 130-0025

0338631308

御祭神 市杵島比売命(弁財天) 杉山和一総検校 当社は神奈川県藤沢市江島神社の弁財天の御分霊をお祀りしている。 弁財天を深く信仰した杉山和一は武家の生まれで幼くして病により失明し、身を立てるために鍼術を志す。 江戸の山瀬琢一に入門するも、技術が向上せず師の下を破門される。しかし目の不自由な自分が生きるために何かを成さねばならぬと江ノ島弁天の岩屋に籠り断食修行を行う。 満願の日、大きな石につまづき倒れてしまうが、何か足に刺さる物があり手に取ってみると筒状になった笹葉に松葉が包まっていた。 「いくら細い鍼でも管に入れて使えば、盲人の私でも容易く打つことができる」 こうして現代の鍼術の主流となっている「管鍼術」を授かったのである。 躓いた石は「福石」として江島神社に祀られている。 その後京都の入江豊明の下で更に鍼術を学び、江戸で開業すると鍼の名人として有名になった。 この和一の名声を聞いた五代将軍徳川綱吉が、和一を扶持検校として召し抱え、日夜自身の治療にあたらせた。 61歳で盲人最高位の役職に就き「鍼治講習所」を開いた。多くの弟子に鍼・按摩技術を教育し職業の確立を進めた、世界初の盲人教育の場である。 綱吉公の難病を治療・回復させた功により和一が83歳の時、何か欲しい物はないかという綱吉公の問いかけに「ただ一つ目が欲しゅうございます」と答え、元禄6年6月18日、当地本所一ツ目に関東総録屋敷の領地を賜った。 また老いてもなお江ノ島の月参りを続ける和一の身を案じ、江ノ島弁財天を当地に勧請して祀ることを許され、翌年には荘厳な社殿が建立された。 たちまち「本所一ツ目弁天社」と呼ばれる名所になり、江戸庶民の信仰を集めた。 翌元禄7年5月18日 杉山和一 85歳没。 明治4年 当道座組織が廃止され関東総録屋敷も没収されるが、当社は綱吉公が古跡並みの扱いとしていたため残され、社名も江島神社となる。 明治23年4月杉山和一霊牌所 即明庵も再興し、境内に杉山神社を創祀。 震災戦災により2つの社殿は焼失するが、昭和27年に合祀し江島杉山神社となる。

Ekō-in
Distance: 0.5 mi 詳しくは
両国2-8-10
Sumida-ku, Tokyo 130-0026

, also known as Honjo Ekō-in, is a Pure Land Buddhist temple in Ryōgoku, Tokyo. The formal name of the temple is Shoshūzan Muen-ji Ekō-in, reflecting its founding principle of Pariṇāmanā, or the spreading of Amida Buddha's benevolence to all souls of all living creatures.HistoryOn March 2, 1657, the Great Fire of Meireki destroyed 60 to 70% of the city of Edo (Tokyo) and killed about 100,000 people. The Shogun Tokugawa Ietsuna wished to commemorate the victims of the fire, most of whom were not survived by relatives. For this purpose he erected a monument called the Banninzuka (Mound of a Million Souls) and held a great memorial service conducted by Jun'yo Jōjin of Zōjō-ji. A temple for prayers to Amida Buddha was built at the same time. This was the origin of the Ekō-in, which today continues to offer a resting place for any soul who did not leave relatives behind, including victims of natural disasters, prisoners, and animals.SumoThe temple was known as a sumo wrestling venue during the Edo and Meiji periods. The kanjin-zumō, a charity fund raising event permitted by the Tokugawa shogunate and the origin of the current professional sumo, was first held in the temple in September 1768. The temple was the site of all tournaments from October 1833 to 1909. These 76 years are known as the period of "Ekō-in sumō".

Ekō-in
Distance: 0.5 mi 詳しくは
両国2-8-10
Sumida-ku, Tokyo 130-0026

, also known as Honjo Ekō-in, is a Pure Land Buddhist temple in Ryōgoku, Tokyo. The formal name of the temple is Shoshūzan Muen-ji Ekō-in, reflecting its founding principle of Pariṇāmanā, or the spreading of Amida Buddha's benevolence to all souls of all living creatures.HistoryOn March 2, 1657, the Great Fire of Meireki destroyed 60 to 70% of the city of Edo (Tokyo) and killed about 100,000 people. The Shogun Tokugawa Ietsuna wished to commemorate the victims of the fire, most of whom were not survived by relatives. For this purpose he erected a monument called the Banninzuka (Mound of a Million Souls) and held a great memorial service conducted by Jun'yo Jōjin of Zōjō-ji. A temple for prayers to Amida Buddha was built at the same time. This was the origin of the Ekō-in, which today continues to offer a resting place for any soul who did not leave relatives behind, including victims of natural disasters, prisoners, and animals.SumoThe temple was known as a sumo wrestling venue during the Edo and Meiji periods. The kanjin-zumō, a charity fund raising event permitted by the Tokugawa shogunate and the origin of the current professional sumo, was first held in the temple in September 1768. The temple was the site of all tournaments from October 1833 to 1909. These 76 years are known as the period of "Ekō-in sumō".

榊神社
Distance: 0.5 mi 詳しくは
蔵前1-4-3
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3851-1514

Public Transportation 近く Bakurochō Station

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田一丁目17番6号
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原駅(あきはばらえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道の駅である。所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地(住居表示未実施)、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10(住居表示未実施)である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)、東京メトロの日比谷線、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には「」のスリーレターコードが付与されている。また、各路線ごとに駅番号が付与されている。 JR東日本 山手線 - 駅番号「JY 03」 京浜東北線 - 駅番号「JK 28」 総武線(各駅停車) - 駅番号「JB 19」 首都圏新都市鉄道:23px つくばエクスプレス - 駅番号「01」 JR東日本の駅に乗り入れている路線は、正式な線路名称上は東北本線と総武本線の2路線であり、東北本線に関しては京浜東北線電車と山手線電車の2系統が停車するが、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)。又、東北本線を所属線としており、東北本線上での所属線としては最初の駅である。総武本線に関しては「総武線」と案内されており、中央・総武線各駅停車の電車が停車するほか、新宿駅方面と千葉駅方面を直通する特急列車(「成田エクスプレス」を除く)やホームライナーの一部が停車する。また、特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田1-17-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station is a railway station in Tokyo's Chiyoda ward. It is at the center of the Akihabara shopping district specializing in electronic goods.LinesAkihabara Station is served by the following lines. JR East: Keihin-Tohoku Line Yamanote Line Chūō-Sōbu Line Tokyo Metro: Tokyo Metro Hibiya Line Metropolitan Intercity Railway Company: Tsukuba Express The above-ground section of the station is cross-shaped, with the Chūō-Sōbu Line tracks running from east to west, and the Yamanote and Keihin-Tohoku Line (and Tohoku Shinkansen, which does not stop at Akihabara) from north to south.Station layoutJR EastThere are two island platforms serving four tracks for the Yamanote Line and the Keihin-Tohoku Line on the 2nd level, and two side platforms serving two tracks for the Sobu Line Local service on the 4th level.Chest-high platform edge doors were installed on the Yamanote Line platforms in May 2015, to be brought into operation from 20 June 2015.

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
東京都台東区上野5丁目
Taito-ku, Tokyo 110-0005

御徒町駅(おかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。乗り入れ路線乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみである(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には京浜東北線電車および山手線電車の2系統が停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない。また当駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅構造島式ホーム2面4線を有する高架駅である。出口は北口と南口の2か所がある。1番線の東側には、中距離電車が上野東京ラインおよび回送に使用する3本の線路があり、当駅付近で進行目的の線路に転線するポイントが設置されているため、上野東京ラインは当駅通過ながらも減速して通過している。のりば(出典:JR東日本:駅構内図)バリアフリー設備 エスカレーター:北口 - ホーム間(車椅子対応3枚板あり) エレベーター:北口・南口 - ホーム間 ベビーベッド付きトイレ - 北口・南口(女子トイレ内) 利用状況2015年度の1日平均乗車人員は66,804人である(JR東日本全体では66位)。1993年度をピークに減少傾向にある。近年の推移は下表の通り。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
千代田区神田佐久間町1-6-5 TX秋葉原阪急ビル
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原站()位於日本東京千代田區,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵(東京メトロ)、首都圈新都市鐵道(TX)的鐵路車站。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線京濱東北線中央、總武緩行線日比谷線(車站編號:H-15)筑波快線(車站編號:01)使用狀況每人使用人數都在成長。2012年度各公司總合人數合計超過70萬人。 JR東日本 - 2012年度每日平均乘客人數234,187人(JR東日本第9位)。 東京地下鐵 - 2012年度每日平均進出人數119,409人。 首都圏新都市鐵道 - 2012年度每日平均乘客人數59,174人、同公司車站第1位。車站周邊秋葉原是著名的的電器街。最近除了个人电脑的软件及硬件的店鋪之外,還增加了很多售賣動畫、漫畫等的店舗。秋葉原並因此被稱為關東的御宅文化的重要地點。昭和通(國道4號)首都高速道路1號上野線國道17號神田川萬世橋秋葉原DAIBIRU(ダイビル)秋葉原UDX萬世橋警察署都營地下鐵新宿線岩本町站GAMERS本店AKB48劇場

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

浅草橋駅(あさくさばしえき)は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。JR東日本の総武本線支線(運転系統は中央・総武線各駅停車)と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号が付与されている。歴史 1932年(昭和7年)7月1日 - 総武線の駅が開業。 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。 2007年(平成19年) 3月18日 - 東京都交通局でICカードPASMO供用開始。 4月1日 - JR東日本の駅の西口を業務委託化。

Nihombashi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
中央区日本橋一丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0027

03-3271-2768

日本橋駅(にほんばしえき)は、東京都中央区日本橋一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。概要東京メトロの銀座線と東西線、都営地下鉄の浅草線の、合計3路線が乗り入れている。駅番号は、銀座線がG 11、東西線がT 10、浅草線がA 13である。東京メトロでは「高島屋前」という併称を持つ。なお、1932年の開業から1955年までは「白木屋・高島屋前」、そして白木屋から東急百貨店日本橋店に名称変更して1999年に閉店するまでの間は「東急百貨店・高島屋前」と案内されていた。

Kayabachō Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
日本橋茅場町1-4-6
Chuo-ku, Tokyo 103-0025

03-3666-8343

茅場町駅(かやばちょうえき)は、東京都中央区日本橋茅場町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。日比谷線と東西線が乗り入れている。駅番号は、日比谷線がH 12、東西線がT 11。歴史 1963年(昭和38年)2月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線、人形町駅 - 東銀座駅間 (3.0km) 開通に伴い、開業。 1967年(昭和42年)9月14日 - 営団地下鉄東西線、大手町駅 - 東陽町駅間 (5.1km) 開通に伴い、日比谷線と東西線の乗換駅となる。 1980年(昭和55年) - 日比谷線ホームで駅冷房開始。 1981年(昭和56年) - 東西線ホームで駅冷房開始。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2006年(平成18年)4月1日 - 現業部門の管区制導入により、上野駅務区・秋葉原駅務区・茅場町駅務区を統合し、上野駅務管区が発足。上野駅務管区茅場町地域の管理駅となる。駅構造地下駅で、日比谷線は相対式ホーム2面2線、東西線は島式ホーム1面2線を有する。

Ningyōchō Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
日本橋人形町2-6-5
Chuo-ku, Tokyo 103-0013

人形町駅(にんぎょうちょうえき)は、東京都中央区日本橋人形町にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 13、浅草線がA 14である。歴史 1962年(昭和37年) 5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 9月30日 - 都営1号線の駅が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は東京メトロに承継。駅構造日比谷線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、北千住側にA線(中目黒方面)からB線(北千住方面)へ転線できる片渡り線がある。浅草線は島式ホーム1面2線を有する地下駅である。開業当初は終着駅で、日本橋側の本線が留置・引き上げ線となっていたため、日本橋寄りに両渡り線があった。延伸後は片渡り線に変更され、非常用として残されていた が、現在は撤去されている。日比谷線と浅草線でホーム番号は通し番号になっている。同様に両線の連絡駅である東銀座駅もホーム番号が通し番号になっている。両線の乗り換えは、一旦改札口を出てきっぷうりばの前を通過し、もう一方の改札口へ入場する。A1 - A4出入口および日比谷線の各改札口は東京メトロが管理、A5 - A6出入口および都営浅草線の各改札口は東京都交通局が管理している。

Mitsukoshimae Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋室町1丁目8-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0022

三越前駅(みつこしまええき)は、東京都中央区日本橋室町にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。銀座線と半蔵門線が乗り入れている。それぞれの駅番号は、銀座線がG 12、半蔵門線がZ 09である。なお、新日本橋駅と連絡しており、連絡通路を経由して東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線に乗り換えることができる。歴史 1932年(昭和7年)4月29日 - 東京地下鉄道(現・東京メトロ銀座線)三越前駅開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 1972年(昭和47年)7月15日 - 日本国有鉄道(国鉄)総武快速線新日本橋駅開業、乗り換え業務を開始。 1989年(平成元年)1月26日 - 半蔵門線が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化により、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。駅構造銀座線・半蔵門線のいずれも島式ホーム1面2線を有する地下駅。両線は改札外連絡となり、乗り換えるためには一旦改札を出場し、「夢ロード」と呼ばれる連絡通路を経由する。東京メトロが公表している乗り換え時間の目安は5分となっている。2012年時点では連絡通路の拡幅工事が行われており、完成すると着工前の倍以上の幅員となる。

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Suitengūmae Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋蛎殻町2-1-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0014

03-3249-6226

水天宮前駅(すいてんぐうまええき)は、東京都中央区日本橋蛎殻町(にほんばしかきがらちょう)二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)半蔵門線の駅である。副駅名は東京シティエアターミナル前(以前は「箱崎エアターミナル前」)であるが、アナウンスと車内モニターのみで使用されている。駅番号はZ 10。半蔵門線で他線との連絡のない駅は当駅と半蔵門駅のみである。歴史 1990年(平成2年)11月28日 - 三越前駅 - 当駅間開業に伴い開設。半蔵門線の終着駅となる。同時に東京の地下鉄駅で初めて動く歩道(水平部付エスカレーター)を設置。 2003年(平成15年)3月19日 - 半蔵門線当駅 - 押上駅間延伸開業に伴い中間駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)の民営化に伴い、当駅は東京メトロに継承される。駅構造島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームは地下3階に立地する。開業から押上駅へ延伸するまでは終着駅であり、渋谷側にある両渡り分岐器を使用して折り返し運転が行われた。押上駅までの延伸後も非常用として設置されている。ホームの側壁には、田原町駅と同様に紋章が施されている。かつては定期券売り場が設置されていたが、押上駅延伸を機に錦糸町駅に移転し、閉鎖された。のりば東側(東京シティエアターミナル側)の出入口には、東京都内の駅でも数少ない動く歩道が設置されている。このため当駅は、間接的な空港アクセス機能も担っている。

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Higashi-nihombashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
東京都中央区
Chuo-ku, Tokyo

03-3661-6225

東日本橋駅(ひがしにほんばしえき)は、東京都中央区東日本橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 15。駅名併称は「問屋街」。計画時の仮称は「久松町」であった。接続駅連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。 東京都交通局(都営地下鉄) 都営新宿線(馬喰横山駅) - 徒歩3分程。同じ都営地下鉄の駅であるが、改札を出て歩かなければならない徒歩連絡となっている。なお、自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者は都営新宿線への乗り換え専用となっている。なお、定期券・PASMO・Suicaはどちらの改札機でも乗り換えが可能となっている。 横須賀・総武快速線(馬喰町駅) - 徒歩6分程。馬喰横山駅を経由しての乗り換えとなるため、多少時間がかかる。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 都営1号線の駅として開業。 1972年(昭和47年)7月15日 - 国鉄(現:JR東日本)総武快速線の馬喰町駅が開業し、乗り換え業務を開始(当時は地上に一度出ての乗り換え)。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営新宿線の馬喰横山駅が開業。同時に地下連絡通路が開通し、3駅同時の乗り換え業務を開始し、現在に至る。 1998年(平成10年)11月18日 - エアポート快速特急(現・エアポート快特)の停車駅に指定される。 2015年(平成27年)4月1日 - 新橋駅務管理所浅草橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の管理下に変更される。同時に東京都営交通協力会委託となる。

Kodemmachō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町11-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-3661-1923

小伝馬町駅(こでんまちょうえき)は、東京都中央区日本橋小伝馬町にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 14。当駅の下で東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線が交差しているが、同線に駅は設けられていない。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 1995年(平成7年)3月20日 - 地下鉄サリン事件が発生。当駅では一般の乗客が車内に撒かれたサリンをホームに蹴り出した結果、ホームで待っていた乗客などが多数死傷((東京都)|昭和通りサリン]]) 首都高速1号上野線 宝田恵比寿神社 十思公園 中央区十思スクエア 日本橋税務署 小伝馬町郵便局 日本橋大伝馬町郵便局 日本橋本町郵便局 筑邦銀行東京支店バス路線小伝馬町 都営バス 秋葉原駅行 ※葛西駅行は停車しない(最寄り停留所は馬喰町)。 南千住駅西口行・南千住車庫行/東京駅八重洲口行小伝馬町駅 日立自動車交通 中央区コミュニティバス

Ueno-okachimachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野5-26-6
Taito-ku, Tokyo

03-3834-6485

上野御徒町駅(うえのおかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある東京都交通局(都営地下鉄)大江戸線の駅。駅番号はE 09である。開業時は副名称に「上野松坂屋前」を表記していたが、2008年頃に駅名標下の副名称プレートが撤去された。また、案内放送でも「上野松坂屋前」を流していたが、2009年初頭の案内放送更新時に流れなくなった。接続駅当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京地下鉄(東京メトロ)上野広小路駅 - 銀座線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 上記のうち、銀座線・日比谷線との乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年(平成21年)3月16日には上野御徒町駅と京成上野駅を接続する地下通路が開通した(これによって仲御徒町・上野広小路駅からJR・メトロ上野駅とも接続された)が、京成・JR・メトロ上野駅は同一駅としては扱っていない。なお、近在の東京メトロ千代田線湯島駅は、計画時に12号線(大江戸線)との連絡を考慮して建設されていたが、現在乗り換え扱いを行っていない。将来的に乗り換え駅とするか検討されていたものの、見送られている。

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Shin-Okachimachi Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Ueno-hirokōji Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野3-29-3
Taito-ku, Tokyo 110-0005

03-5812-4789

上野広小路駅(うえのひろこうじえき)は、東京都台東区上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 15。「松坂屋前」という駅名併称がある。概要当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京都交通局(都営地下鉄)上野御徒町駅 - 大江戸線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 ただし、仲御徒町駅との乗り換えには距離があり、日比谷線への乗り換えの際には、隣の上野駅か銀座駅を利用した方が良い。なお、当駅での日比谷線の乗り換え案内放送は行っていない。一方、銀座線と都営大江戸線の乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年3月16日には中央通りに沿って、上野広小路・仲御徒町・上野御徒町の各駅と京成上野駅・上野駅とを接続する地下通路が開通した(深夜早朝は閉鎖)が、これら二駅は同一駅としては扱っていない。

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

ラーメン 雷鳥(サンダーバード)
Distance: 0.9 mi 詳しくは
日本橋小網町4-4
Chuo-ku, Tokyo 103-0016

03-6661-7341

Manseibashi Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo

万世橋駅(まんせいばしえき)は、以下に記載する2つの駅が存在した。 国鉄中央本線に存在した駅。 東京地下鉄道に存在した駅。いずれも現在は、廃止駅(中央本線万世橋駅は、法規上は国鉄の駅として休止中)である。駅名は神田川に架かる万世橋に由来する。本項は双方の駅について扱う他、埼玉県さいたま市の鉄道博物館にある実演・体験施設「ミニ運転列車」に存在する同名の駅についても触れる。国鉄 万世橋駅国鉄万世橋駅は、国有鉄道(休止時、運輸通信省鉄道総局)中央本線にあった駅。東京都神田区(現:千代田区)の神田駅と御茶ノ水駅との間にあった。前史神田川に面する万世橋界隈は江戸時代から繁栄していた。万世橋の南側に位置する田町(後の多町、現・神田多町)には、青物商が集まっていた。青物商は17世紀初期(慶長年間)から田町、連雀町、佐柄木町に散在しており、1657年(明暦3年)の明暦の大火の直前には81軒まで増えていたが、同大火の後、多町にまとめられた。享保の改革が行われた1724年(享保9年)に幕府御用達となってからは急速に発展し、後の神田市場の母体となる。神田川北岸には、米、薪炭、竹などの問屋があったほか、職人仕事の諸材料の荷受け地でもあった。幕末期には、住宅地としても発展した。幕府が財源確保のために、ところどころを町人に貸したこともあって、神田っ子の町が育って行った。

Tokyo City Air Terminal
Distance: 0.9 mi 詳しくは
日本橋箱崎町42-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0015

東京シティエアターミナル(とうきょうシティエアターミナル)とは、東京都中央区日本橋箱崎町42番1号にあるバスターミナル・専門店街である。略称はT-CAT(ティーキャット)。都市計画法に基づく都市計画事業(都市施設)での施設名称は、「東京都市計画自動車ターミナル第5号箱崎バスターミナル」である。主な株主は日本空港ビルデング・日本航空・京浜急行電鉄・三菱地所・京成電鉄・東武鉄道などである。概要東京シティエアターミナルは東京国際空港へのバスターミナルとして1972年7月1日に開業した。1978年に新東京国際空港(現在の成田国際空港)の開業にあわせ都内から海外への出入り口の一端を担うようになり、以来ターミナルで日本航空やユナイテッド航空、エールフランス航空などの主な航空会社の搭乗手続きや出国審査の手続きが可能であった。しかし2001年9月のアメリカ同時多発テロ事件発生直後、アメリカ連邦航空局 FAAの通達によって出発空港以外では北米線の搭乗手続きが不可となり、出国手続も搭乗手続が必要なため不可となった。北米以外の路線ではカウンター業務が継続されたが、各航空会社や入国管理局のセキュリティ強化により、2002年7月15日に出国審査業務が終了し、同年12月31日で日本航空のカウンター廃止により搭乗手続業務が全て撤退・終了した。

Tawaramachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
東京都台東区西浅草1丁目1
Taito-ku, Tokyo 111-0035

is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-18".While situated relatively close to on the Tsukuba Express, there are no transfer passageways between the two stations.LinesTawaramachi Station is served by the Tokyo Metro Ginza Line from to.Station layoutThe station has two side platforms located on the first basement (B1F) level, serving two tracks.PlatformsHistoryTawaramachi Station opened on 30 December 1927.Passenger statisticsIn fiscal 2011, the station was used by an average of 26,216 passengers daily.

両國
Distance: 0.7 mi 詳しくは
両国4-32-3
Sumida-ku, Tokyo 130-0000

03-3631-7534

Kodemmachō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町11-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-3661-1923

Kodemmachō Station is a subway station on the Tokyo Metro Hibiya Line (operated by Tokyo Metro). It is located in the Kodenmachō neighborhood of Nihonbashi, Chūō, Tokyo, Japan. Its number is H-14.Station layoutKodemmachō has two platforms separated by two tracks. Track 1 is for passengers traveling toward Ginza and Naka-Meguro Stations. Track 2 serves those heading toward Ueno and Kita-Senju Stations.Around the stationThe station serves the Kodenmachō neighborhood. The area has many office buildings. The boundary of Chūō and Chiyoda wards is nearby.HistoryKodenmachō Station opened on May 31, 1962.On March 20, 1995, four people died on the station platform as victims of the Sarin gas attack on the Tokyo subway.

Morishita Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
森下2丁目17−17
Koto-ku, Tokyo 130-0024

Morishita Station is a subway station in Kōtō, Tokyo, Japan, operated by Toei Subway. Its station numbers are S-11 (Shinjuku Line) and E-13 (Ōedo Line).LinesMorishita Station is served by the following two lines. Toei Shinjuku Line Toei Ōedo LinePlatformsMorishita Station consists of two island platforms (one for each line), each served by two tracks.HistoryThe station opened on December 21, 1978; service on the Ōedo Line began on December 12, 2000.Surrounding areaThe station is located underneath the intersection of Tokyo Metropolitan Routes 50 and 463 . The area is typically shitamachi, with a mix of mid-rise office buildings, apartment buildings, and homes. Being close to Ryōgoku, many sumōbeya are located in the vicinity.Connecting bus serviceToei Bus: Morishita-Ekimae Mon 33: for Kameido Station Kyūkō 06: for National Museum of Emerging Science and Innovation Kin 11: for Kinshichō Station, Shinozaki Station

Tokyo City Air Terminal
Distance: 0.9 mi 詳しくは
日本橋箱崎町42-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0015

03-3665-7220

, also known as T-CAT, is a bus terminal for Airport Transport Service, an airport bus operator, in downtown Tokyo, Japan. The terminal is located in Nihonbashi-Hakozaki-cho, Chuo-ku, beneath Hakozaki Junction, the three-way interchange for Shuto Expressway Route 6 (Mukojima Route) and Route 9 (Fukagawa Route), three blocks southeast of Suitengu shrine. T-CAT is a gateway for passengers going to and from Narita International Airport and Tokyo International Airport (Haneda).The major stockholders in T-CAT's operating company include Japan Airport Terminal Co., Ltd., Keikyu Corporation, Mitsubishi Estate Co., Ltd., Airport Transport Service Co., Ltd., Keisei Electric Railway Co., Ltd., and Airport Facilities Co., Ltd.HistoryT-CAT opened around the same time as New Tokyo International Airport in 1978. Since Narita Airport is located 66 km from the city, the terminal was intended to increase the convenience of the airport with offering airline check-in facilities until September 2001. T-CAT also at one point had exit immigration pre-clearance desks, so that passengers could complete exit formalities at T-CAT and then use a special lane to bypass exit immigration at Narita Airport.

Iwamotochō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
神田岩本町1
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0033

03-3255-8591

Iwamotochō Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. Its station number is S-08. The station opened on December 21, 1978.PlatformsIwamotochō Station consists of two island platforms served by three tracks.Surrounding areaThe station is located 200 meters southeast of Akihabara near the Kanda River, underneath the intersection of National Route 4 (Shōwa-dōri) and Tokyo Metropolitan Route 302 (Yasukuni-dōri). The Shuto Expressway's No. 1 Ueno Line runs overhead. The area is mostly commercial, with some apartment buildings scattered throughout. Other points of interest include: Yamazaki Baking main office Higashi-Kanda textile wholesale districtConnecting bus serviceStop: Iwamotochō-Ekimae Aki 26 for Kasai StationLine Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation - Toei Shinjuku Line

両国 水上バス乗船 TO 浅草へ
Distance: 0.5 mi 詳しくは
横網1地先
Taito-ku, Tokyo 130-0015

03-5608-8869

Railroad 近く Bakurochō Station

秋葉原駅 Akihabara Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
東京都千代田区外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田一丁目17番6号
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原駅(あきはばらえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道の駅である。所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地(住居表示未実施)、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10(住居表示未実施)である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)、東京メトロの日比谷線、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には「」のスリーレターコードが付与されている。また、各路線ごとに駅番号が付与されている。 JR東日本 山手線 - 駅番号「JY 03」 京浜東北線 - 駅番号「JK 28」 総武線(各駅停車) - 駅番号「JB 19」 首都圏新都市鉄道:23px つくばエクスプレス - 駅番号「01」 JR東日本の駅に乗り入れている路線は、正式な線路名称上は東北本線と総武本線の2路線であり、東北本線に関しては京浜東北線電車と山手線電車の2系統が停車するが、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)。又、東北本線を所属線としており、東北本線上での所属線としては最初の駅である。総武本線に関しては「総武線」と案内されており、中央・総武線各駅停車の電車が停車するほか、新宿駅方面と千葉駅方面を直通する特急列車(「成田エクスプレス」を除く)やホームライナーの一部が停車する。また、特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

神田駅(かんだえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。所在地は、JR東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの銀座線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線の駅には「G 13」の駅番号が付与されている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は中央本線と東北本線の2路線である(詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」参照)。そのうち中央本線は当駅の所属線となっており、かつ当駅を起点としているが、旅客案内上は「中央線」と呼ばれ、当駅より東北本線上の中央線専用線路を介して東京駅まで乗り入れている。当駅には中央線電車のほか、東北本線電車線を走行する京浜東北線電車と山手線電車が停車するが、「東北(本)線」の名称は旅客案内では使用されていない。当駅は特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。「」のスリーレターコード、中央線に「JC02」、京浜東北線に「JK27」、山手線に「JY02」の駅番号がそれぞれ付与されている。駅構造JR東日本島式ホーム3面6線を有する高架駅で、京浜東北線南行の線路の東側に東北新幹線が、上層に東北縦貫線(上野東京ライン)が並行する。エスカレーターはホームと北改札との間を連絡するが、ホームと南改札との間には設置されていない。3・4番線に通じるエスカレーターは1階コンコースからそのままホームへと通じている。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田1-17-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station is a railway station in Tokyo's Chiyoda ward. It is at the center of the Akihabara shopping district specializing in electronic goods.LinesAkihabara Station is served by the following lines. JR East: Keihin-Tohoku Line Yamanote Line Chūō-Sōbu Line Tokyo Metro: Tokyo Metro Hibiya Line Metropolitan Intercity Railway Company: Tsukuba Express The above-ground section of the station is cross-shaped, with the Chūō-Sōbu Line tracks running from east to west, and the Yamanote and Keihin-Tohoku Line (and Tohoku Shinkansen, which does not stop at Akihabara) from north to south.Station layoutJR EastThere are two island platforms serving four tracks for the Yamanote Line and the Keihin-Tohoku Line on the 2nd level, and two side platforms serving two tracks for the Sobu Line Local service on the 4th level.Chest-high platform edge doors were installed on the Yamanote Line platforms in May 2015, to be brought into operation from 20 June 2015.

東京駅・東北/上越新幹線ホーム
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
東京都台東区上野5丁目
Taito-ku, Tokyo 110-0005

御徒町駅(おかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。乗り入れ路線乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみである(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には京浜東北線電車および山手線電車の2系統が停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない。また当駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅構造島式ホーム2面4線を有する高架駅である。出口は北口と南口の2か所がある。1番線の東側には、中距離電車が上野東京ラインおよび回送に使用する3本の線路があり、当駅付近で進行目的の線路に転線するポイントが設置されているため、上野東京ラインは当駅通過ながらも減速して通過している。のりば(出典:JR東日本:駅構内図)バリアフリー設備 エスカレーター:北口 - ホーム間(車椅子対応3枚板あり) エレベーター:北口・南口 - ホーム間 ベビーベッド付きトイレ - 北口・南口(女子トイレ内) 利用状況2015年度の1日平均乗車人員は66,804人である(JR東日本全体では66位)。1993年度をピークに減少傾向にある。近年の推移は下表の通り。

東京駅 八重州口
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1-9-1
Chiyoda-ku, Tokyo

東京駅 東海道山陽新幹線ホーム Shinkansen Tokyo Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
東京都千代田区
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Nihombashi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
中央区日本橋一丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0027

03-3271-2768

日本橋駅(にほんばしえき)は、東京都中央区日本橋一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。概要東京メトロの銀座線と東西線、都営地下鉄の浅草線の、合計3路線が乗り入れている。駅番号は、銀座線がG 11、東西線がT 10、浅草線がA 13である。東京メトロでは「高島屋前」という併称を持つ。なお、1932年の開業から1955年までは「白木屋・高島屋前」、そして白木屋から東急百貨店日本橋店に名称変更して1999年に閉店するまでの間は「東急百貨店・高島屋前」と案内されていた。

Ningyōchō Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
日本橋人形町2-6-5
Chuo-ku, Tokyo 103-0013

人形町駅(にんぎょうちょうえき)は、東京都中央区日本橋人形町にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 13、浅草線がA 14である。歴史 1962年(昭和37年) 5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 9月30日 - 都営1号線の駅が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は東京メトロに承継。駅構造日比谷線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、北千住側にA線(中目黒方面)からB線(北千住方面)へ転線できる片渡り線がある。浅草線は島式ホーム1面2線を有する地下駅である。開業当初は終着駅で、日本橋側の本線が留置・引き上げ線となっていたため、日本橋寄りに両渡り線があった。延伸後は片渡り線に変更され、非常用として残されていた が、現在は撤去されている。日比谷線と浅草線でホーム番号は通し番号になっている。同様に両線の連絡駅である東銀座駅もホーム番号が通し番号になっている。両線の乗り換えは、一旦改札口を出てきっぷうりばの前を通過し、もう一方の改札口へ入場する。A1 - A4出入口および日比谷線の各改札口は東京メトロが管理、A5 - A6出入口および都営浅草線の各改札口は東京都交通局が管理している。

Mitsukoshimae Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋室町1丁目8-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0022

三越前駅(みつこしまええき)は、東京都中央区日本橋室町にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。銀座線と半蔵門線が乗り入れている。それぞれの駅番号は、銀座線がG 12、半蔵門線がZ 09である。なお、新日本橋駅と連絡しており、連絡通路を経由して東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線に乗り換えることができる。歴史 1932年(昭和7年)4月29日 - 東京地下鉄道(現・東京メトロ銀座線)三越前駅開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 1972年(昭和47年)7月15日 - 日本国有鉄道(国鉄)総武快速線新日本橋駅開業、乗り換え業務を開始。 1989年(平成元年)1月26日 - 半蔵門線が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化により、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。駅構造銀座線・半蔵門線のいずれも島式ホーム1面2線を有する地下駅。両線は改札外連絡となり、乗り換えるためには一旦改札を出場し、「夢ロード」と呼ばれる連絡通路を経由する。東京メトロが公表している乗り換え時間の目安は5分となっている。2012年時点では連絡通路の拡幅工事が行われており、完成すると着工前の倍以上の幅員となる。

Kiyosumi-shirakawa Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
白河1丁目
Koto-ku, Tokyo 135-0021

03-3642-2747

清澄白河駅(きよすみしらかわえき)は、東京都江東区白河一丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。都営地下鉄の大江戸線と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。それぞれ駅番号が制定されており、大江戸線がE 14、半蔵門線がZ 11である。歴史 2000年(平成12年)12月12日 - 都営地下鉄大江戸線全線開通と同時に開業。 2003年(平成15年)3月19日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)半蔵門線押上延伸で半蔵門線の駅が開業、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。半蔵門線は東京メトロに継承。 2011年(平成23年)4月23日 - 都営地下鉄大江戸線の駅でホームドアの供用開始。駅構造東京都交通局島式ホーム2面3線を有する地下駅である。中央の線は折り返し用で、両側にホームがある。当駅から木場車両検修場への引き込み線が存在するため、当駅始発・終着列車が設定されている。乗務員交替は当駅で行われている。ホームの壁面には20世紀の高度経済成長期に江東区で多く生産された工業製品のスクラップの再利用物が展示されており、「20世紀文明の化石」というデザインテーマがある。4番線は左からビッグバンに始まる宇宙・銀河系・太陽系・日本列島誕生、さらに東京・江東地区、地下鉄などを表現し、都市の再生で締めくくっている。また、1番線は左から東京の街、公共交通、自動車、工業、金融、コンピュータ、愛と続き、未来の展望を表現している。

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

Kanda Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metro operate individual portions of the station.Lines JR East Keihin-Tōhoku Line Yamanote Line Chūō Line Tokyo Metro Ginza LineStation layoutKanda consists of two separate stations that form an interchange. The elevated station is operated by JR East and the underground station is operated by the Tokyo Metro. Although they are an interchange, passengers must pass through ticket barriers and pay separate fares to switch between services.JR East stationThe JR East station is the older of the two stations and opened in 1919. It is situated on an elevated viaduct and has three island platforms serving six tracks. The platforms are numbered sequentially from east to west starting with platform 1. Yamanote Line trains use the inner platforms 2 and 3, Keihin-Tōhoku Line trains use platforms 1 and 4, and Chūō Line trains use platforms 5 and 6 as they split off from the main line north of Kanda. There are an additional two tracks east of the station; these are used for Shinkansen trains running between Tokyo Station and.

Tawaramachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
西浅草1-1-18
Taito-ku, Tokyo 111-0035

田原町駅(たわらまちえき)は、東京都台東区西浅草一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 18。PASMO・Suicaエリアには「田原町」という駅は他に存在しないが、履歴表示・印字では「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地田原町」と表記される。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 - 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通と同時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2015年 (平成27年)6月16日 - 発車メロディ導入。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム壁と天井の境目に各歌舞伎役者の家紋のレリーフが施されている。1番線の中央に車椅子対応のトイレが設置されている。改札外に連絡通路があり、ホームに入場しなくても地下を行き来することができる。2012年に、1番線ホームと地上を結ぶエレベーターが新設された。

JR Tokyo Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo

Shin-Okachimachi Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1-3-20
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

is a railway station in Yokoami, Sumida, Tokyo, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei).LinesThe station is served by the JR East Chūō-Sōbu Line and the Toei Oedo Line, for which it is numbered as station E-12.HistoryRyōgoku Station opened on 5 April 1904 as Ryōgokubashi, gaining its current name in 1931. The Toei Ōedo Line station opened on 12 December 2000.Passenger statisticsIn fiscal 2010, the JR East station was used by an average of 38,733 passengers daily (boarding passengers only).Surrounding areaRyōgoku station is located at the southern end of the Yokoami neighbourhood and directly bordering on the Ryōgoku neighbourhood. The station is close to sites such as the Ryōgoku Kokugikan sumo stadium, the Edo-Tokyo Museum, and the memorial to the victims of the Great Kantō earthquake.Other landmarks in the surrounding area include: Yokoamicho Park

Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
上野5丁目
Taito-ku, Tokyo 110-0005

御徒町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵道車站,位於東京都台東區上野五丁目。停站路線 東日本旅客鐵道(JR東日本) 京濱東北線 山手線經過本站路線正式上是東北本線的電車線。車站構造島式月台2面4線的高架車站。出口有北口與南口。月台配置京濱東北線列車在平日早上10時至下午3時實行快速運行,乘搭京濱東北線列車需利用山手線在上野站和秋葉原站轉乘。車站周邊可以換乘以下鐵路路線。但站內無直接連按通道。東京地下鐵銀座線 - 上野廣小路站東京地下鐵日比谷線 - 仲御徒町站都營地下鐵大江戶線 - 上野御徒町站上野松坂屋於北口出口、上野方向左側。アメヤ横丁於北口上野方向。車站東側有貴金属、寶石問屋街。 地元からは“御徒町で降車しアメ横に寄って上野站へ―が本来のあり方”と主張があり、現在も京濱東北線快速列車を同站に停車させようとする住民運動が行なわれている。巴士路線御徒町站前都02 大塚站~春日站~上野廣小路~御徒町站前~本所一丁目~錦糸町站上野松坂屋前學01 上野站→上野松坂屋前→東大病院~東大構内(東大構内方向停車)上23 上野松坂屋前~上野站~淺草壽町~押上~東墨田三丁目~平井站草39 上野松坂屋前~上野站~淺草壽町~青戶車庫~金町站(平日日中)上46 上野松坂屋前~上野站~淺草壽町~南千住站入口~南千住八丁目~南千住站東口上58 上野松坂屋前~根津站~動坂下~江戶川橋~早稲田

Ueno-hirokōji Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野3-29-3
Taito-ku, Tokyo 110-0005

03-5812-4789

上野広小路駅(うえのひろこうじえき)は、東京都台東区上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 15。「松坂屋前」という駅名併称がある。概要当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京都交通局(都営地下鉄)上野御徒町駅 - 大江戸線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 ただし、仲御徒町駅との乗り換えには距離があり、日比谷線への乗り換えの際には、隣の上野駅か銀座駅を利用した方が良い。なお、当駅での日比谷線の乗り換え案内放送は行っていない。一方、銀座線と都営大江戸線の乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年3月16日には中央通りに沿って、上野広小路・仲御徒町・上野御徒町の各駅と京成上野駅・上野駅とを接続する地下通路が開通した(深夜早朝は閉鎖)が、これら二駅は同一駅としては扱っていない。

Tokyo Central Sta. Japan
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内一丁目
Chiyoda-ku, Tokyo

03-3553-6285

Inarichō Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
3-33-11
Taito-ku, Tokyo 110-0015

稲荷町駅(いなりちょうえき)は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 17。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄が民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)が継承。 2015年 (平成27年)6月17日 - 発車メロディ導入。駅名の由来駅を設置した当時の所在地が下谷区南稲荷町であったため。南稲荷町の「稲荷」は下谷神社に由来する。 1964年(昭和39年)10月1日に住居表示が実施され、所在地の町名が現在の東上野三丁目に変更されたが、駅名はそのまま「稲荷町」となっている。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。互いのホームは連絡通路で結ばれておらず、1番線は1・2番出口、2番線は3番出口しか利用できない。エスカレーターやエレベーターは未設置で、トイレは1番線のみ設置されている。

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

Hamachō Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋浜町2-59-3
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3667-8351

浜町駅(はまちょうえき)は、東京都中央区日本橋浜町二丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)新宿線の駅。駅番号はS 10。副駅名は明治座前。1978年12月21日に開業した。利用状況2015年度の1日平均乗降人員は21,395人(乗車人員 10,577人、降車人員 10,818人)である。各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表のとおり。駅周辺駅は浜町公園内にある。周囲は、日本橋浜町(一丁目~三丁目) である。駅周辺にある施設は、各町の記事を参照されたい。なお、駅出入口はA1~A2の2か所ある。バス路線最寄りの停留所は、清洲橋通り上にある久松町と浜町駅、浜町二丁目明治座前であり、共に同じ位置に設置されている。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、日立自動車交通、日の丸自動車興業により運行されている。久松町 秋26系統:葛西駅行 浜町駅 江戸バス北循環:中央区役所行 浜町二丁目明治座前 メトロリンク日本橋Eライン:地下鉄水天宮前駅・東京駅八重洲口方面備考2013年3月1日より2016年4月8日まで、A2出口近くに水天宮が日本橋蛎殻町より遷座していた。

鉄道居酒屋Little TGV
Distance: 0.9 mi 詳しくは
千代田区外神田3-10-5イサミヤ第3ビル4F
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

03-3255-5223

世界初!?鉄道がモチーフの、萌える鉄道居酒屋!! オリジナルの鉄道制服を着た乗務員たちが皆様をお出迎えいたします。 鉄道にちなんだユーモアあふれる楽しい料理をたくさん用意いたしました! 電車カクテルや乗務員が目の前で握るおにぎりがオススメです。 店内は実際に使われた電車グッズが沢山展示されている他、Nゲージの鉄道模型が走り、大型モニターでは車窓からの風景が映し出されます。 鉄道好きな方も、そうでない方も、夢の仮想空間にぜひご乗車ください☆

Tawaramachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
東京都台東区西浅草1丁目1
Taito-ku, Tokyo 111-0035

is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-18".While situated relatively close to on the Tsukuba Express, there are no transfer passageways between the two stations.LinesTawaramachi Station is served by the Tokyo Metro Ginza Line from to.Station layoutThe station has two side platforms located on the first basement (B1F) level, serving two tracks.PlatformsHistoryTawaramachi Station opened on 30 December 1927.Passenger statisticsIn fiscal 2011, the station was used by an average of 26,216 passengers daily.

Morishita Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
森下2丁目17−17
Koto-ku, Tokyo 130-0024

Morishita Station is a subway station in Kōtō, Tokyo, Japan, operated by Toei Subway. Its station numbers are S-11 (Shinjuku Line) and E-13 (Ōedo Line).LinesMorishita Station is served by the following two lines. Toei Shinjuku Line Toei Ōedo LinePlatformsMorishita Station consists of two island platforms (one for each line), each served by two tracks.HistoryThe station opened on December 21, 1978; service on the Ōedo Line began on December 12, 2000.Surrounding areaThe station is located underneath the intersection of Tokyo Metropolitan Routes 50 and 463 . The area is typically shitamachi, with a mix of mid-rise office buildings, apartment buildings, and homes. Being close to Ryōgoku, many sumōbeya are located in the vicinity.Connecting bus serviceToei Bus: Morishita-Ekimae Mon 33: for Kameido Station Kyūkō 06: for National Museum of Emerging Science and Innovation Kin 11: for Kinshichō Station, Shinozaki Station

Ogawamachi Station (Tokyo)
Distance: 1.0 mi 詳しくは
神田小川町1-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0052

Ogawamachi Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. Its station number is S-07. The station opened on March 16, 1980.PlatformsOgawamachi Station consists of a single island platform served by two tracks.TransfersAwajichō Station on the Marunouchi Line and Shin-Ochanomizu Station on the Chiyoda Line are connected to Ogawamachi Station via underground passages.Surrounding areaThe station is located underneath Tokyo Metropolitan Route 302 between Tokyo Metropolitan Routes 403 and 405 . The area is home to many mid-rise office buildings and scattered apartment buildings. Other points of interest include: Tokyo Metropolitan Police Department, Kanda Police Station Chiyoda City Hall, Kanda Park branch office Chiyoda Municipal Chiyoda Elementary School Kanda-Awajichō & Kanda-Nishikimachi post offices Tokyo Denki University School of Engineering School of Science and Technology for Future LifeLine Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation - Toei Shinjuku Line

Railroad Company 近く Bakurochō Station

Ueno Station
Distance: 1.4 mi 詳しくは
上野Ⅱ 13, 6 Chome-16-7 Ueno, Taito, Tokyo 110-0005,
Taito-ku, Tokyo 110-0005

上野駅(うえのえき)は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。

Tokyo Station Shinkansen
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1-9-1
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

東京駅・東北/上越新幹線ホーム
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Ueno Station
Distance: 1.4 mi 詳しくは
上野7丁目1-1
Taito-ku, Tokyo 110-0015

上野站()位於日本東京都台東區,是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京地下鐵(東京メトロ)的鐵道車站。由於上野站是北行的各線優等列車與新幹線的發車地點,所以有著東京的「北方玄關」的外號。另外,位於地底部份的新幹線月台,亦是全日本唯一一個地下新幹線月台。

東京駅 東海道山陽新幹線ホーム Shinkansen Tokyo Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
東京都千代田区
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Tokyo Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Tokyo Station is a railway station in the Marunouchi business district of Chiyoda, Tokyo, Japan, near the Imperial Palace grounds and the Ginza commercial district.Served by Shinkansen high-speed rail lines, Tokyo Station is the main intercity rail terminal in Tokyo. It is the busiest station in Japan in terms of number of trains per day (over 3,000), and the fifth-busiest in Eastern Japan in terms of passenger throughput. It is also served by many regional commuter lines of Japan Railways, as well as the Tokyo Metro network.

Ueno-hirokōji Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野3-29-3
Taito-ku, Tokyo 110-0005

03-5812-4789

上野広小路駅(うえのひろこうじえき)は、東京都台東区上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 15。「松坂屋前」という駅名併称がある。概要当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京都交通局(都営地下鉄)上野御徒町駅 - 大江戸線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 ただし、仲御徒町駅との乗り換えには距離があり、日比谷線への乗り換えの際には、隣の上野駅か銀座駅を利用した方が良い。なお、当駅での日比谷線の乗り換え案内放送は行っていない。一方、銀座線と都営大江戸線の乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年3月16日には中央通りに沿って、上野広小路・仲御徒町・上野御徒町の各駅と京成上野駅・上野駅とを接続する地下通路が開通した(深夜早朝は閉鎖)が、これら二駅は同一駅としては扱っていない。

つくばエクスプレス秋葉原駅
Distance: 0.6 mi 詳しくは
神田佐久間町1-6-10
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0025

0570-000-298

鉄道居酒屋Little TGV
Distance: 0.9 mi 詳しくは
千代田区外神田3-10-5イサミヤ第3ビル4F
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

03-3255-5223

世界初!?鉄道がモチーフの、萌える鉄道居酒屋!! オリジナルの鉄道制服を着た乗務員たちが皆様をお出迎えいたします。 鉄道にちなんだユーモアあふれる楽しい料理をたくさん用意いたしました! 電車カクテルや乗務員が目の前で握るおにぎりがオススメです。 店内は実際に使われた電車グッズが沢山展示されている他、Nゲージの鉄道模型が走り、大型モニターでは車窓からの風景が映し出されます。 鉄道好きな方も、そうでない方も、夢の仮想空間にぜひご乗車ください☆

Subway and Light Rail Station 近く Bakurochō Station

秋葉原駅 Akihabara Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
東京都千代田区外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田一丁目17番6号
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原駅(あきはばらえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道の駅である。所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地(住居表示未実施)、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10(住居表示未実施)である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)、東京メトロの日比谷線、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には「」のスリーレターコードが付与されている。また、各路線ごとに駅番号が付与されている。 JR東日本 山手線 - 駅番号「JY 03」 京浜東北線 - 駅番号「JK 28」 総武線(各駅停車) - 駅番号「JB 19」 首都圏新都市鉄道:23px つくばエクスプレス - 駅番号「01」 JR東日本の駅に乗り入れている路線は、正式な線路名称上は東北本線と総武本線の2路線であり、東北本線に関しては京浜東北線電車と山手線電車の2系統が停車するが、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)。又、東北本線を所属線としており、東北本線上での所属線としては最初の駅である。総武本線に関しては「総武線」と案内されており、中央・総武線各駅停車の電車が停車するほか、新宿駅方面と千葉駅方面を直通する特急列車(「成田エクスプレス」を除く)やホームライナーの一部が停車する。また、特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

神田駅(かんだえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。所在地は、JR東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの銀座線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線の駅には「G 13」の駅番号が付与されている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は中央本線と東北本線の2路線である(詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」参照)。そのうち中央本線は当駅の所属線となっており、かつ当駅を起点としているが、旅客案内上は「中央線」と呼ばれ、当駅より東北本線上の中央線専用線路を介して東京駅まで乗り入れている。当駅には中央線電車のほか、東北本線電車線を走行する京浜東北線電車と山手線電車が停車するが、「東北(本)線」の名称は旅客案内では使用されていない。当駅は特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。「」のスリーレターコード、中央線に「JC02」、京浜東北線に「JK27」、山手線に「JY02」の駅番号がそれぞれ付与されている。駅構造JR東日本島式ホーム3面6線を有する高架駅で、京浜東北線南行の線路の東側に東北新幹線が、上層に東北縦貫線(上野東京ライン)が並行する。エスカレーターはホームと北改札との間を連絡するが、ホームと南改札との間には設置されていない。3・4番線に通じるエスカレーターは1階コンコースからそのままホームへと通じている。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田1-17-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station is a railway station in Tokyo's Chiyoda ward. It is at the center of the Akihabara shopping district specializing in electronic goods.LinesAkihabara Station is served by the following lines. JR East: Keihin-Tohoku Line Yamanote Line Chūō-Sōbu Line Tokyo Metro: Tokyo Metro Hibiya Line Metropolitan Intercity Railway Company: Tsukuba Express The above-ground section of the station is cross-shaped, with the Chūō-Sōbu Line tracks running from east to west, and the Yamanote and Keihin-Tohoku Line (and Tohoku Shinkansen, which does not stop at Akihabara) from north to south.Station layoutJR EastThere are two island platforms serving four tracks for the Yamanote Line and the Keihin-Tohoku Line on the 2nd level, and two side platforms serving two tracks for the Sobu Line Local service on the 4th level.Chest-high platform edge doors were installed on the Yamanote Line platforms in May 2015, to be brought into operation from 20 June 2015.

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
千代田区神田佐久間町1-6-5 TX秋葉原阪急ビル
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原站()位於日本東京千代田區,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵(東京メトロ)、首都圈新都市鐵道(TX)的鐵路車站。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線京濱東北線中央、總武緩行線日比谷線(車站編號:H-15)筑波快線(車站編號:01)使用狀況每人使用人數都在成長。2012年度各公司總合人數合計超過70萬人。 JR東日本 - 2012年度每日平均乘客人數234,187人(JR東日本第9位)。 東京地下鐵 - 2012年度每日平均進出人數119,409人。 首都圏新都市鐵道 - 2012年度每日平均乘客人數59,174人、同公司車站第1位。車站周邊秋葉原是著名的的電器街。最近除了个人电脑的软件及硬件的店鋪之外,還增加了很多售賣動畫、漫畫等的店舗。秋葉原並因此被稱為關東的御宅文化的重要地點。昭和通(國道4號)首都高速道路1號上野線國道17號神田川萬世橋秋葉原DAIBIRU(ダイビル)秋葉原UDX萬世橋警察署都營地下鐵新宿線岩本町站GAMERS本店AKB48劇場

東京駅 八重州口
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内1-9-1
Chiyoda-ku, Tokyo

Nihombashi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
中央区日本橋一丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0027

03-3271-2768

日本橋駅(にほんばしえき)は、東京都中央区日本橋一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。概要東京メトロの銀座線と東西線、都営地下鉄の浅草線の、合計3路線が乗り入れている。駅番号は、銀座線がG 11、東西線がT 10、浅草線がA 13である。東京メトロでは「高島屋前」という併称を持つ。なお、1932年の開業から1955年までは「白木屋・高島屋前」、そして白木屋から東急百貨店日本橋店に名称変更して1999年に閉店するまでの間は「東急百貨店・高島屋前」と案内されていた。

Kayabachō Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
日本橋茅場町1-4-6
Chuo-ku, Tokyo 103-0025

03-3666-8343

茅場町駅(かやばちょうえき)は、東京都中央区日本橋茅場町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。日比谷線と東西線が乗り入れている。駅番号は、日比谷線がH 12、東西線がT 11。歴史 1963年(昭和38年)2月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線、人形町駅 - 東銀座駅間 (3.0km) 開通に伴い、開業。 1967年(昭和42年)9月14日 - 営団地下鉄東西線、大手町駅 - 東陽町駅間 (5.1km) 開通に伴い、日比谷線と東西線の乗換駅となる。 1980年(昭和55年) - 日比谷線ホームで駅冷房開始。 1981年(昭和56年) - 東西線ホームで駅冷房開始。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2006年(平成18年)4月1日 - 現業部門の管区制導入により、上野駅務区・秋葉原駅務区・茅場町駅務区を統合し、上野駅務管区が発足。上野駅務管区茅場町地域の管理駅となる。駅構造地下駅で、日比谷線は相対式ホーム2面2線、東西線は島式ホーム1面2線を有する。

Tokyo Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
丸の内
Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005

Tokyo Station is a railway station in the Marunouchi business district of Chiyoda, Tokyo, Japan, near the Imperial Palace grounds and the Ginza commercial district.Served by Shinkansen high-speed rail lines, Tokyo Station is the main intercity rail terminal in Tokyo. It is the busiest station in Japan in terms of number of trains per day (over 3,000), and the fifth-busiest in Eastern Japan in terms of passenger throughput. It is also served by many regional commuter lines of Japan Railways, as well as the Tokyo Metro network.

Mitsukoshimae Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋室町1丁目8-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0022

三越前駅(みつこしまええき)は、東京都中央区日本橋室町にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。銀座線と半蔵門線が乗り入れている。それぞれの駅番号は、銀座線がG 12、半蔵門線がZ 09である。なお、新日本橋駅と連絡しており、連絡通路を経由して東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線に乗り換えることができる。歴史 1932年(昭和7年)4月29日 - 東京地下鉄道(現・東京メトロ銀座線)三越前駅開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 1972年(昭和47年)7月15日 - 日本国有鉄道(国鉄)総武快速線新日本橋駅開業、乗り換え業務を開始。 1989年(平成元年)1月26日 - 半蔵門線が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化により、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。駅構造銀座線・半蔵門線のいずれも島式ホーム1面2線を有する地下駅。両線は改札外連絡となり、乗り換えるためには一旦改札を出場し、「夢ロード」と呼ばれる連絡通路を経由する。東京メトロが公表している乗り換え時間の目安は5分となっている。2012年時点では連絡通路の拡幅工事が行われており、完成すると着工前の倍以上の幅員となる。

Keisei Ueno Station
Distance: 1.3 mi 詳しくは
東京都台東区上野公園1−60
Taito-ku, Tokyo 110-0007

京成上野駅(けいせいうえのえき)は、東京都台東区上野公園にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS01。旅客向け案内では、京成を省略して「上野」とされるが、駅名標では、「京成上野」と表記されている。

Kiyosumi-shirakawa Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
白河1丁目
Koto-ku, Tokyo 135-0021

03-3642-2747

清澄白河駅(きよすみしらかわえき)は、東京都江東区白河一丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。都営地下鉄の大江戸線と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。それぞれ駅番号が制定されており、大江戸線がE 14、半蔵門線がZ 11である。歴史 2000年(平成12年)12月12日 - 都営地下鉄大江戸線全線開通と同時に開業。 2003年(平成15年)3月19日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)半蔵門線押上延伸で半蔵門線の駅が開業、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。半蔵門線は東京メトロに継承。 2011年(平成23年)4月23日 - 都営地下鉄大江戸線の駅でホームドアの供用開始。駅構造東京都交通局島式ホーム2面3線を有する地下駅である。中央の線は折り返し用で、両側にホームがある。当駅から木場車両検修場への引き込み線が存在するため、当駅始発・終着列車が設定されている。乗務員交替は当駅で行われている。ホームの壁面には20世紀の高度経済成長期に江東区で多く生産された工業製品のスクラップの再利用物が展示されており、「20世紀文明の化石」というデザインテーマがある。4番線は左からビッグバンに始まる宇宙・銀河系・太陽系・日本列島誕生、さらに東京・江東地区、地下鉄などを表現し、都市の再生で締めくくっている。また、1番線は左から東京の街、公共交通、自動車、工業、金融、コンピュータ、愛と続き、未来の展望を表現している。

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Kodemmachō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町11-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-3661-1923

小伝馬町駅(こでんまちょうえき)は、東京都中央区日本橋小伝馬町にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 14。当駅の下で東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線が交差しているが、同線に駅は設けられていない。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 1995年(平成7年)3月20日 - 地下鉄サリン事件が発生。当駅では一般の乗客が車内に撒かれたサリンをホームに蹴り出した結果、ホームで待っていた乗客などが多数死傷((東京都)|昭和通りサリン]]) 首都高速1号上野線 宝田恵比寿神社 十思公園 中央区十思スクエア 日本橋税務署 小伝馬町郵便局 日本橋大伝馬町郵便局 日本橋本町郵便局 筑邦銀行東京支店バス路線小伝馬町 都営バス 秋葉原駅行 ※葛西駅行は停車しない(最寄り停留所は馬喰町)。 南千住駅西口行・南千住車庫行/東京駅八重洲口行小伝馬町駅 日立自動車交通 中央区コミュニティバス

Ueno-okachimachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野5-26-6
Taito-ku, Tokyo

03-3834-6485

上野御徒町駅(うえのおかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある東京都交通局(都営地下鉄)大江戸線の駅。駅番号はE 09である。開業時は副名称に「上野松坂屋前」を表記していたが、2008年頃に駅名標下の副名称プレートが撤去された。また、案内放送でも「上野松坂屋前」を流していたが、2009年初頭の案内放送更新時に流れなくなった。接続駅当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京地下鉄(東京メトロ)上野広小路駅 - 銀座線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 上記のうち、銀座線・日比谷線との乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年(平成21年)3月16日には上野御徒町駅と京成上野駅を接続する地下通路が開通した(これによって仲御徒町・上野広小路駅からJR・メトロ上野駅とも接続された)が、京成・JR・メトロ上野駅は同一駅としては扱っていない。なお、近在の東京メトロ千代田線湯島駅は、計画時に12号線(大江戸線)との連絡を考慮して建設されていたが、現在乗り換え扱いを行っていない。将来的に乗り換え駅とするか検討されていたものの、見送られている。

Tawaramachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
西浅草1-1-18
Taito-ku, Tokyo 111-0035

田原町駅(たわらまちえき)は、東京都台東区西浅草一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 18。PASMO・Suicaエリアには「田原町」という駅は他に存在しないが、履歴表示・印字では「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地田原町」と表記される。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 - 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通と同時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2015年 (平成27年)6月16日 - 発車メロディ導入。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム壁と天井の境目に各歌舞伎役者の家紋のレリーフが施されている。1番線の中央に車椅子対応のトイレが設置されている。改札外に連絡通路があり、ホームに入場しなくても地下を行き来することができる。2012年に、1番線ホームと地上を結ぶエレベーターが新設された。

Yushima Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
湯島3-47-10
Bunkyo-ku, Tokyo 113-0034

湯島駅(ゆしまえき)は、東京都文京区湯島三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)千代田線の駅である。駅番号はC 13。歴史 1962年(昭和37年) - 都市交通審議会答申第6号において、東京8号線が規定される。 1964年(昭和39年)12月6日の建設省告示3379号で、第6号答申の東京8号線は東京9号線として確定し、天神下駅(仮称)の設置が正式に決定。 1969年(昭和44年)12月20日 - 湯島駅として開業。 2004年(平成16年)4月1日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化。当駅は東京メトロに継承。駅構造島式ホーム1面2線を有する地下駅。エスカレーターはホームと根津寄り改札口・新御茶ノ水寄り改札口を連絡するものが設置されているほか、根津寄り階段の1番線側にはエレベーターも設置されている。また、3番出入口はエレベーターを併設し、5番出入口は駅上の東京家具会館ビルと直結している。根津寄り改札口の自動改札機は、中央の通路をICカード専用としている。のりば綾瀬寄りのA線(代々木上原方面)とB線(綾瀬方面)の間に1編成のみ収容かつ両線から入線可能な留置線があり、前日に綾瀬検車区から回送された編成が翌朝の綾瀬方面行始発電車として1本運行されている。かつては当駅終着も設定されていた。ただし、ダイヤが乱れた場合には当駅折り返しで運転される場合がある。

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Shin-Okachimachi Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Ueno-hirokōji Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野3-29-3
Taito-ku, Tokyo 110-0005

03-5812-4789

上野広小路駅(うえのひろこうじえき)は、東京都台東区上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 15。「松坂屋前」という駅名併称がある。概要当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京都交通局(都営地下鉄)上野御徒町駅 - 大江戸線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 ただし、仲御徒町駅との乗り換えには距離があり、日比谷線への乗り換えの際には、隣の上野駅か銀座駅を利用した方が良い。なお、当駅での日比谷線の乗り換え案内放送は行っていない。一方、銀座線と都営大江戸線の乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年3月16日には中央通りに沿って、上野広小路・仲御徒町・上野御徒町の各駅と京成上野駅・上野駅とを接続する地下通路が開通した(深夜早朝は閉鎖)が、これら二駅は同一駅としては扱っていない。

Inarichō Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
3-33-11
Taito-ku, Tokyo 110-0015

稲荷町駅(いなりちょうえき)は、東京都台東区東上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 17。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄が民営化。当駅は東京地下鉄(東京メトロ)が継承。 2015年 (平成27年)6月17日 - 発車メロディ導入。駅名の由来駅を設置した当時の所在地が下谷区南稲荷町であったため。南稲荷町の「稲荷」は下谷神社に由来する。 1964年(昭和39年)10月1日に住居表示が実施され、所在地の町名が現在の東上野三丁目に変更されたが、駅名はそのまま「稲荷町」となっている。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。互いのホームは連絡通路で結ばれておらず、1番線は1・2番出口、2番線は3番出口しか利用できない。エスカレーターやエレベーターは未設置で、トイレは1番線のみ設置されている。

Ueno-okachimachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野5-26-6
Taito-ku, Tokyo

03-3834-6485

上野御徒町站()是東京都交通局(都營地下鐵)大江戶線的車站,位於位於東京都台東區上野五丁目。本站車站編號為E-09,與上野廣小路站、仲御徒町站、御徒町站相連。本站開業時以「上野松坂屋前」作為副站名,其後與2008年左右取消。取消時只有將站名牌下的副站名牌移除,但車廂廣播仍有副站名的廣播,直到2009年更新廣播時才被移除。換乘路線 東京地下鐵 銀座線(上野廣小路站) 日比谷線(仲御徒町站) 京濱東北線(御徒町站) 山手線車站構造島式月台1面2線之地下車站。月台配置歷史 2000年(平成12年)12月12日:本站開業。同日開始接受與上野廣小路站、仲御徒町站及御徒町站換乘。 計畫時站名為「上野廣小路」,與附近的銀座線車站站名相同。相鄰車站 15px 都營地下鐵 大江戶線 本鄉三丁目(E-08)-上野御徒町(E-09)-新御徒町(E-10)相關條目 日本鐵路車站列表外部連結 東京都交通局-上野御徙町站

都営大江戸線 両国駅
Distance: 0.8 mi 詳しくは
横網1-4-29
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

Hamachō Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋浜町2-59-3
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3667-8351

浜町駅(はまちょうえき)は、東京都中央区日本橋浜町二丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)新宿線の駅。駅番号はS 10。副駅名は明治座前。1978年12月21日に開業した。利用状況2015年度の1日平均乗降人員は21,395人(乗車人員 10,577人、降車人員 10,818人)である。各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表のとおり。駅周辺駅は浜町公園内にある。周囲は、日本橋浜町(一丁目~三丁目) である。駅周辺にある施設は、各町の記事を参照されたい。なお、駅出入口はA1~A2の2か所ある。バス路線最寄りの停留所は、清洲橋通り上にある久松町と浜町駅、浜町二丁目明治座前であり、共に同じ位置に設置されている。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、日立自動車交通、日の丸自動車興業により運行されている。久松町 秋26系統:葛西駅行 浜町駅 江戸バス北循環:中央区役所行 浜町二丁目明治座前 メトロリンク日本橋Eライン:地下鉄水天宮前駅・東京駅八重洲口方面備考2013年3月1日より2016年4月8日まで、A2出口近くに水天宮が日本橋蛎殻町より遷座していた。

Kayabachō Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
日本橋茅場町1-4-6
Chuo-ku, Tokyo 103-0025

Kayabachō Station is a subway station in the Nihonbashi neighbourhood of Chūō, Tokyo, Japan. Kayabachō Station is operated by Tokyo Metro.Station layoutThe Hibiya and Tōzai lines cross perpendicularly at the station and so do their platforms. The Hibiya Line has two side platforms with southbound trains using track 1 and northbound trains using track 2. In contrast, the Tōzai Line has a single island platform with tracks on either side; platform 3 serves eastbound trains whilst platform 4 serves westbound trains.PlatformsHistoryThe station opened on February 28, 1963 as part of the Hibiya line, which then ran between Higashi-Ginza and Kita-Koshigaya . The Tōzai Line platforms opened on September 14, 1967.Surrounding areaKayabachō Station is located at an intersection of two major streets in southern Nihonbashi (specifically Nihonbashi-Kayabachō), a neighbourhood in Chūō Ward renowned for its financial history and commercial development. The Tokyo Stock Exchange is only a few blocks west in Nihonbashi-Kabutochō. Suitengūmae Station (18px Tokyo Metro Hanzōmon Line) (approximately 3 minutes walk)

Tawaramachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
東京都台東区西浅草1丁目1
Taito-ku, Tokyo 111-0035

is a subway station on the Tokyo Metro Ginza Line in Taitō, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro. It is numbered "G-18".While situated relatively close to on the Tsukuba Express, there are no transfer passageways between the two stations.LinesTawaramachi Station is served by the Tokyo Metro Ginza Line from to.Station layoutThe station has two side platforms located on the first basement (B1F) level, serving two tracks.PlatformsHistoryTawaramachi Station opened on 30 December 1927.Passenger statisticsIn fiscal 2011, the station was used by an average of 26,216 passengers daily.

Yushima Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
湯島3-47-10
Taito-ku, Tokyo 113-0034

03-3832-0841

Yushima Station is a subway station on the Tokyo Metro Chiyoda Line in the Bunkyo-ku, Tokyo, Japan, operated by the Tokyo subway operator Tokyo Metro.LinesYushima Station is served by the Tokyo Metro Chiyoda Line. Through services operate to and from the Odakyu Odawara Line to the south and the JR Joban Line to the north.HistoryYushima Station opened on December 20, 1969.Surrounding area Ueno-hirokoji Station, Suehirochō Station (18px Tokyo Metro Ginza Line) Ueno-okachimachi Station (18px Toei Ōedo Line) Yushima Tenmangu Shrine

Train Station 近く Bakurochō Station

秋葉原駅 Akihabara Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
東京都千代田区外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田一丁目17番6号
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原駅(あきはばらえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道の駅である。所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地(住居表示未実施)、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10(住居表示未実施)である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)、東京メトロの日比谷線、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には「」のスリーレターコードが付与されている。また、各路線ごとに駅番号が付与されている。 JR東日本 山手線 - 駅番号「JY 03」 京浜東北線 - 駅番号「JK 28」 総武線(各駅停車) - 駅番号「JB 19」 首都圏新都市鉄道:23px つくばエクスプレス - 駅番号「01」 JR東日本の駅に乗り入れている路線は、正式な線路名称上は東北本線と総武本線の2路線であり、東北本線に関しては京浜東北線電車と山手線電車の2系統が停車するが、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)。又、東北本線を所属線としており、東北本線上での所属線としては最初の駅である。総武本線に関しては「総武線」と案内されており、中央・総武線各駅停車の電車が停車するほか、新宿駅方面と千葉駅方面を直通する特急列車(「成田エクスプレス」を除く)やホームライナーの一部が停車する。また、特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

神田駅(かんだえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。所在地は、JR東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの銀座線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線の駅には「G 13」の駅番号が付与されている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は中央本線と東北本線の2路線である(詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」参照)。そのうち中央本線は当駅の所属線となっており、かつ当駅を起点としているが、旅客案内上は「中央線」と呼ばれ、当駅より東北本線上の中央線専用線路を介して東京駅まで乗り入れている。当駅には中央線電車のほか、東北本線電車線を走行する京浜東北線電車と山手線電車が停車するが、「東北(本)線」の名称は旅客案内では使用されていない。当駅は特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。「」のスリーレターコード、中央線に「JC02」、京浜東北線に「JK27」、山手線に「JY02」の駅番号がそれぞれ付与されている。駅構造JR東日本島式ホーム3面6線を有する高架駅で、京浜東北線南行の線路の東側に東北新幹線が、上層に東北縦貫線(上野東京ライン)が並行する。エスカレーターはホームと北改札との間を連絡するが、ホームと南改札との間には設置されていない。3・4番線に通じるエスカレーターは1階コンコースからそのままホームへと通じている。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田1-17-6
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

Akihabara Station is a railway station in Tokyo's Chiyoda ward. It is at the center of the Akihabara shopping district specializing in electronic goods.LinesAkihabara Station is served by the following lines. JR East: Keihin-Tohoku Line Yamanote Line Chūō-Sōbu Line Tokyo Metro: Tokyo Metro Hibiya Line Metropolitan Intercity Railway Company: Tsukuba Express The above-ground section of the station is cross-shaped, with the Chūō-Sōbu Line tracks running from east to west, and the Yamanote and Keihin-Tohoku Line (and Tohoku Shinkansen, which does not stop at Akihabara) from north to south.Station layoutJR EastThere are two island platforms serving four tracks for the Yamanote Line and the Keihin-Tohoku Line on the 2nd level, and two side platforms serving two tracks for the Sobu Line Local service on the 4th level.Chest-high platform edge doors were installed on the Yamanote Line platforms in May 2015, to be brought into operation from 20 June 2015.

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
千代田区神田佐久間町1-6-5 TX秋葉原阪急ビル
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原站()位於日本東京千代田區,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵(東京メトロ)、首都圈新都市鐵道(TX)的鐵路車站。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線京濱東北線中央、總武緩行線日比谷線(車站編號:H-15)筑波快線(車站編號:01)使用狀況每人使用人數都在成長。2012年度各公司總合人數合計超過70萬人。 JR東日本 - 2012年度每日平均乘客人數234,187人(JR東日本第9位)。 東京地下鐵 - 2012年度每日平均進出人數119,409人。 首都圏新都市鐵道 - 2012年度每日平均乘客人數59,174人、同公司車站第1位。車站周邊秋葉原是著名的的電器街。最近除了个人电脑的软件及硬件的店鋪之外,還增加了很多售賣動畫、漫畫等的店舗。秋葉原並因此被稱為關東的御宅文化的重要地點。昭和通(國道4號)首都高速道路1號上野線國道17號神田川萬世橋秋葉原DAIBIRU(ダイビル)秋葉原UDX萬世橋警察署都營地下鐵新宿線岩本町站GAMERS本店AKB48劇場

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

浅草橋駅(あさくさばしえき)は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。JR東日本の総武本線支線(運転系統は中央・総武線各駅停車)と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号が付与されている。歴史 1932年(昭和7年)7月1日 - 総武線の駅が開業。 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。 2007年(平成19年) 3月18日 - 東京都交通局でICカードPASMO供用開始。 4月1日 - JR東日本の駅の西口を業務委託化。

Ningyōchō Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
日本橋人形町2-6-5
Chuo-ku, Tokyo 103-0013

人形町駅(にんぎょうちょうえき)は、東京都中央区日本橋人形町にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 13、浅草線がA 14である。歴史 1962年(昭和37年) 5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 9月30日 - 都営1号線の駅が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は東京メトロに承継。駅構造日比谷線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、北千住側にA線(中目黒方面)からB線(北千住方面)へ転線できる片渡り線がある。浅草線は島式ホーム1面2線を有する地下駅である。開業当初は終着駅で、日本橋側の本線が留置・引き上げ線となっていたため、日本橋寄りに両渡り線があった。延伸後は片渡り線に変更され、非常用として残されていた が、現在は撤去されている。日比谷線と浅草線でホーム番号は通し番号になっている。同様に両線の連絡駅である東銀座駅もホーム番号が通し番号になっている。両線の乗り換えは、一旦改札口を出てきっぷうりばの前を通過し、もう一方の改札口へ入場する。A1 - A4出入口および日比谷線の各改札口は東京メトロが管理、A5 - A6出入口および都営浅草線の各改札口は東京都交通局が管理している。

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Higashi-nihombashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
東京都中央区
Chuo-ku, Tokyo

03-3661-6225

東日本橋駅(ひがしにほんばしえき)は、東京都中央区東日本橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 15。駅名併称は「問屋街」。計画時の仮称は「久松町」であった。接続駅連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。 東京都交通局(都営地下鉄) 都営新宿線(馬喰横山駅) - 徒歩3分程。同じ都営地下鉄の駅であるが、改札を出て歩かなければならない徒歩連絡となっている。なお、自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者は都営新宿線への乗り換え専用となっている。なお、定期券・PASMO・Suicaはどちらの改札機でも乗り換えが可能となっている。 横須賀・総武快速線(馬喰町駅) - 徒歩6分程。馬喰横山駅を経由しての乗り換えとなるため、多少時間がかかる。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 都営1号線の駅として開業。 1972年(昭和47年)7月15日 - 国鉄(現:JR東日本)総武快速線の馬喰町駅が開業し、乗り換え業務を開始(当時は地上に一度出ての乗り換え)。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営新宿線の馬喰横山駅が開業。同時に地下連絡通路が開通し、3駅同時の乗り換え業務を開始し、現在に至る。 1998年(平成10年)11月18日 - エアポート快速特急(現・エアポート快特)の停車駅に指定される。 2015年(平成27年)4月1日 - 新橋駅務管理所浅草橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の管理下に変更される。同時に東京都営交通協力会委託となる。

Kodemmachō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町11-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-3661-1923

小伝馬町駅(こでんまちょうえき)は、東京都中央区日本橋小伝馬町にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 14。当駅の下で東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線が交差しているが、同線に駅は設けられていない。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 1995年(平成7年)3月20日 - 地下鉄サリン事件が発生。当駅では一般の乗客が車内に撒かれたサリンをホームに蹴り出した結果、ホームで待っていた乗客などが多数死傷((東京都)|昭和通りサリン]]) 首都高速1号上野線 宝田恵比寿神社 十思公園 中央区十思スクエア 日本橋税務署 小伝馬町郵便局 日本橋大伝馬町郵便局 日本橋本町郵便局 筑邦銀行東京支店バス路線小伝馬町 都営バス 秋葉原駅行 ※葛西駅行は停車しない(最寄り停留所は馬喰町)。 南千住駅西口行・南千住車庫行/東京駅八重洲口行小伝馬町駅 日立自動車交通 中央区コミュニティバス

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

Kanda Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metro operate individual portions of the station.Lines JR East Keihin-Tōhoku Line Yamanote Line Chūō Line Tokyo Metro Ginza LineStation layoutKanda consists of two separate stations that form an interchange. The elevated station is operated by JR East and the underground station is operated by the Tokyo Metro. Although they are an interchange, passengers must pass through ticket barriers and pay separate fares to switch between services.JR East stationThe JR East station is the older of the two stations and opened in 1919. It is situated on an elevated viaduct and has three island platforms serving six tracks. The platforms are numbered sequentially from east to west starting with platform 1. Yamanote Line trains use the inner platforms 2 and 3, Keihin-Tōhoku Line trains use platforms 1 and 4, and Chūō Line trains use platforms 5 and 6 as they split off from the main line north of Kanda. There are an additional two tracks east of the station; these are used for Shinkansen trains running between Tokyo Station and.

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

淺草橋站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都台東區。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)中央、總武線(各站停車)淺草線-車站編號為A-16。车站附近「久月」,「吉徳」等偶人批發店以及,集合各種批發店。神田川浅草橋(车站名字的由来。神田川に架かる最後から二番目の橋梁)柳橋(神田川に架かる最後の橋梁)两国桥国道14号(京叶道路)东京都道302号新宿两国线(靖国通)车站的南的柳桥地区在花街到1999年。现在也屋形船的発着場在。车站北的旧茅町是日本全國性大報「每日新聞」的發祥地。歷史1932年(昭和7年)7月1日 - 總武線的車站開業。1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業體日本國有鐵道(國鐵)發跡1960年(昭和35年)12月4日 - 都營地下鐵1號線的車站開業,並成為轉車站。1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵1號線改稱為淺草線。1985年(昭和60年)11月29日 - 中核派把車站佔據、放火等騒亂行為發生。當天車站終日不能使用。(→國電同時多處發生游擊隊事件)1987年(昭和62年)4月1日 - 隨國鐵分割民營化,改由JR東日本管轄。

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1-3-20
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

is a railway station in Yokoami, Sumida, Tokyo, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East) and Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei).LinesThe station is served by the JR East Chūō-Sōbu Line and the Toei Oedo Line, for which it is numbered as station E-12.HistoryRyōgoku Station opened on 5 April 1904 as Ryōgokubashi, gaining its current name in 1931. The Toei Ōedo Line station opened on 12 December 2000.Passenger statisticsIn fiscal 2010, the JR East station was used by an average of 38,733 passengers daily (boarding passengers only).Surrounding areaRyōgoku station is located at the southern end of the Yokoami neighbourhood and directly bordering on the Ryōgoku neighbourhood. The station is close to sites such as the Ryōgoku Kokugikan sumo stadium, the Edo-Tokyo Museum, and the memorial to the victims of the Great Kantō earthquake.Other landmarks in the surrounding area include: Yokoamicho Park

つくばエクスプレス秋葉原駅
Distance: 0.6 mi 詳しくは
神田佐久間町1-6-10
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0025

0570-000-298

都営大江戸線 両国駅
Distance: 0.8 mi 詳しくは
横網1-4-29
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

Hamachō Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋浜町2-59-3
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3667-8351

浜町駅(はまちょうえき)は、東京都中央区日本橋浜町二丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)新宿線の駅。駅番号はS 10。副駅名は明治座前。1978年12月21日に開業した。利用状況2015年度の1日平均乗降人員は21,395人(乗車人員 10,577人、降車人員 10,818人)である。各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表のとおり。駅周辺駅は浜町公園内にある。周囲は、日本橋浜町(一丁目~三丁目) である。駅周辺にある施設は、各町の記事を参照されたい。なお、駅出入口はA1~A2の2か所ある。バス路線最寄りの停留所は、清洲橋通り上にある久松町と浜町駅、浜町二丁目明治座前であり、共に同じ位置に設置されている。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、日立自動車交通、日の丸自動車興業により運行されている。久松町 秋26系統:葛西駅行 浜町駅 江戸バス北循環:中央区役所行 浜町二丁目明治座前 メトロリンク日本橋Eライン:地下鉄水天宮前駅・東京駅八重洲口方面備考2013年3月1日より2016年4月8日まで、A2出口近くに水天宮が日本橋蛎殻町より遷座していた。

Manseibashi Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo

万世橋駅(まんせいばしえき)は、以下に記載する2つの駅が存在した。 国鉄中央本線に存在した駅。 東京地下鉄道に存在した駅。いずれも現在は、廃止駅(中央本線万世橋駅は、法規上は国鉄の駅として休止中)である。駅名は神田川に架かる万世橋に由来する。本項は双方の駅について扱う他、埼玉県さいたま市の鉄道博物館にある実演・体験施設「ミニ運転列車」に存在する同名の駅についても触れる。国鉄 万世橋駅国鉄万世橋駅は、国有鉄道(休止時、運輸通信省鉄道総局)中央本線にあった駅。東京都神田区(現:千代田区)の神田駅と御茶ノ水駅との間にあった。前史神田川に面する万世橋界隈は江戸時代から繁栄していた。万世橋の南側に位置する田町(後の多町、現・神田多町)には、青物商が集まっていた。青物商は17世紀初期(慶長年間)から田町、連雀町、佐柄木町に散在しており、1657年(明暦3年)の明暦の大火の直前には81軒まで増えていたが、同大火の後、多町にまとめられた。享保の改革が行われた1724年(享保9年)に幕府御用達となってからは急速に発展し、後の神田市場の母体となる。神田川北岸には、米、薪炭、竹などの問屋があったほか、職人仕事の諸材料の荷受け地でもあった。幕末期には、住宅地としても発展した。幕府が財源確保のために、ところどころを町人に貸したこともあって、神田っ子の町が育って行った。

Ningyōchō Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
人形町
Chuo-ku, Tokyo 103-0013

Ningyocho Station is a subway station on the Tokyo Metro Hibiya Line (operated by Tokyo Metro) and the Toei Asakusa Line (operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation). It is located in the Ningyocho neighborhood of Nihombashi, Chūō, Tokyo, Japan. Its numbers are H-13 (Hibiya Line) and A-14 (Asakusa Line).HistoryNingyocho opened on May 31, 1962, as a station on the Hibiya Line. The Asakusa Line (then known as Toei Line 1) station opened on September 30, 1962.Surrounding areaThe station serves the Ningyocho neighborhood. Nearby are the headquarters of Nisshinbo Industries, and Nikkan Kogyo Shimbun. Suitengumae Station on the Tokyo Metro Hanzōmon Line is about from Ningyocho Station.

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo

03-3866-8770

藏前站()是東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。停站路線東京都交通局(都營地下鐵)淺草線-車站編號為A-17。大江戶線-車站編號為E-11。車站結構本站設有兩個站區,分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有換乘通道,故如經此站換乘,必須經地面換乘。月台配置車站周邊 藏前污水處理中心(原藏前國技館跡地) 東京都立藏前工業高等學校 隅田川(藏前橋、廄橋) 國道6號(江戶通) 春日通 藏前橋通 國際通 東京都水道局台東營業所 東京都下水道局北部第一下水道事務所 東京都下水道局藏前水之館 鳥越神社 警視廳藏前警察署 日本郵政藏前大樓(併設藏前橋郵政局) 獅王總部巴士路線 「藏前站前」停留所 都02:往錦糸町站、往大塚站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口、東神田 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 南めぐりん:田原町站、生涯學習中心北、上野站方向

両國
Distance: 0.7 mi 詳しくは
両国4-32-3
Sumida-ku, Tokyo 130-0000

03-3631-7534

Kodemmachō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町11-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-3661-1923

Kodemmachō Station is a subway station on the Tokyo Metro Hibiya Line (operated by Tokyo Metro). It is located in the Kodenmachō neighborhood of Nihonbashi, Chūō, Tokyo, Japan. Its number is H-14.Station layoutKodemmachō has two platforms separated by two tracks. Track 1 is for passengers traveling toward Ginza and Naka-Meguro Stations. Track 2 serves those heading toward Ueno and Kita-Senju Stations.Around the stationThe station serves the Kodenmachō neighborhood. The area has many office buildings. The boundary of Chūō and Chiyoda wards is nearby.HistoryKodenmachō Station opened on May 31, 1962.On March 20, 1995, four people died on the station platform as victims of the Sarin gas attack on the Tokyo subway.

Iwamotochō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
神田岩本町1
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0033

03-3255-8591

Iwamotochō Station is a railway station in Chiyoda, Tokyo, Japan. Its station number is S-08. The station opened on December 21, 1978.PlatformsIwamotochō Station consists of two island platforms served by three tracks.Surrounding areaThe station is located 200 meters southeast of Akihabara near the Kanda River, underneath the intersection of National Route 4 (Shōwa-dōri) and Tokyo Metropolitan Route 302 (Yasukuni-dōri). The Shuto Expressway's No. 1 Ueno Line runs overhead. The area is mostly commercial, with some apartment buildings scattered throughout. Other points of interest include: Yamazaki Baking main office Higashi-Kanda textile wholesale districtConnecting bus serviceStop: Iwamotochō-Ekimae Aki 26 for Kasai StationLine Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation - Toei Shinjuku Line

STARBUCKS COFFEE Kanda Station side shop
Distance: 0.7 mi 詳しくは
神田鍛冶町3-2 神田サンミビル
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0045

03-3251-7039

Shin-Nihombashi Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
日本橋室町四丁目4
Chuo-ku, Tokyo 103-0022

Shin-Nihombashi Station is a railway station in Chūō, Tokyo, Japan, operated by East Japan Railway Company (JR East).LinesShin-Nihombashi Station is served by the Sōbu Line (Rapid). Passengers can transfer to the nearby Mitsukoshimae Station on the Tokyo Metro Ginza Line and the Tokyo Metro Hanzōmon Line.HistoryThe station opened on July 15, 1972.Surrounding area Mitsukoshimae Station (18px Ginza Line and 18px Hanzomon Line)

かつや神田東口店
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町1丁目8−1
Shinjuku-ku, Tokyo 1010044

03-5289-0408

Transit Stop 近く Bakurochō Station

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
外神田一丁目17番6号
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原駅(あきはばらえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道の駅である。所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地(住居表示未実施)、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10(住居表示未実施)である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)、東京メトロの日比谷線、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には「」のスリーレターコードが付与されている。また、各路線ごとに駅番号が付与されている。 JR東日本 山手線 - 駅番号「JY 03」 京浜東北線 - 駅番号「JK 28」 総武線(各駅停車) - 駅番号「JB 19」 首都圏新都市鉄道:23px つくばエクスプレス - 駅番号「01」 JR東日本の駅に乗り入れている路線は、正式な線路名称上は東北本線と総武本線の2路線であり、東北本線に関しては京浜東北線電車と山手線電車の2系統が停車するが、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)。又、東北本線を所属線としており、東北本線上での所属線としては最初の駅である。総武本線に関しては「総武線」と案内されており、中央・総武線各駅停車の電車が停車するほか、新宿駅方面と千葉駅方面を直通する特急列車(「成田エクスプレス」を除く)やホームライナーの一部が停車する。また、特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

Kanda Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
鍛冶町2
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0044

神田駅(かんだえき)は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。所在地は、JR東日本が鍛冶町二丁目、東京メトロが神田須田町一丁目である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの銀座線が乗り入れ、接続駅となっている。銀座線の駅には「G 13」の駅番号が付与されている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は中央本線と東北本線の2路線である(詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」参照)。そのうち中央本線は当駅の所属線となっており、かつ当駅を起点としているが、旅客案内上は「中央線」と呼ばれ、当駅より東北本線上の中央線専用線路を介して東京駅まで乗り入れている。当駅には中央線電車のほか、東北本線電車線を走行する京浜東北線電車と山手線電車が停車するが、「東北(本)線」の名称は旅客案内では使用されていない。当駅は特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。「」のスリーレターコード、中央線に「JC02」、京浜東北線に「JK27」、山手線に「JY02」の駅番号がそれぞれ付与されている。駅構造JR東日本島式ホーム3面6線を有する高架駅で、京浜東北線南行の線路の東側に東北新幹線が、上層に東北縦貫線(上野東京ライン)が並行する。エスカレーターはホームと北改札との間を連絡するが、ホームと南改札との間には設置されていない。3・4番線に通じるエスカレーターは1階コンコースからそのままホームへと通じている。

Ryōgoku Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
横網1
Sumida-ku, Tokyo 130-0015

両国駅(りょうごくえき)は、東京都墨田区横網一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅。乗り入れ路線JR東日本の総武本線支線、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっているが、一番近い出口同士でも300メートル余り離れている。(ちなみにJR線と大江戸線の乗換では御徒町駅と上野御徒町駅、浜松町駅と大門駅の方が近接している)。JR東日本総武本線の駅は、定期列車は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。この他、千葉方面の快速線に接続している列車ホーム(後述)が存在するが、現在は臨時列車のみに使用される。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。JR中央・総武線各駅停車の駅には「JB21」、都営大江戸線の駅には「E 12」の駅番号がそれぞれ付与されている。歴史当駅は、千葉県方面への鉄道を建設した私鉄であった総武鉄道が1904年4月5日に「両国橋駅」として開業させた。総武鉄道は市川駅より東側の区間を先に開業させており、そこから西へ東京へ向かって順次建設を進めてきた。そして、本所駅(後の錦糸町駅)から両国橋駅までの区間が都心側で最後に開業した。この当時、本所から両国橋までの沿線はすでに市街地になっており、高架線とすることを条件に免許が出された。会社側は建設費のかかる高架線を避けようと、地上の線路に変更しようとする工作をしたが、結局煉瓦造りの橋脚の上に鉄桁を載せた形状の高架橋を約1.5 kmに渡って建設して開業することになった。これは日本の鉄道で最初の高架区間であった。当初は単線で開業したが、最初から橋脚は複線用に準備されており、1906年8月19日に複線化された。この高架橋の関係で、垂れ流し式のトイレからの汚物が沿線に被害を及ぼすことを避けるために、本所より西側ではトイレの使用が禁止されていた。

Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
東京都台東区上野5丁目
Taito-ku, Tokyo 110-0005

御徒町駅(おかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。乗り入れ路線乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみである(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には京浜東北線電車および山手線電車の2系統が停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されていない。また当駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅構造島式ホーム2面4線を有する高架駅である。出口は北口と南口の2か所がある。1番線の東側には、中距離電車が上野東京ラインおよび回送に使用する3本の線路があり、当駅付近で進行目的の線路に転線するポイントが設置されているため、上野東京ラインは当駅通過ながらも減速して通過している。のりば(出典:JR東日本:駅構内図)バリアフリー設備 エスカレーター:北口 - ホーム間(車椅子対応3枚板あり) エレベーター:北口・南口 - ホーム間 ベビーベッド付きトイレ - 北口・南口(女子トイレ内) 利用状況2015年度の1日平均乗車人員は66,804人である(JR東日本全体では66位)。1993年度をピークに減少傾向にある。近年の推移は下表の通り。

Akihabara Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
千代田区神田佐久間町1-6-5 TX秋葉原阪急ビル
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0021

秋葉原站()位於日本東京千代田區,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵(東京メトロ)、首都圈新都市鐵道(TX)的鐵路車站。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線京濱東北線中央、總武緩行線日比谷線(車站編號:H-15)筑波快線(車站編號:01)使用狀況每人使用人數都在成長。2012年度各公司總合人數合計超過70萬人。 JR東日本 - 2012年度每日平均乘客人數234,187人(JR東日本第9位)。 東京地下鐵 - 2012年度每日平均進出人數119,409人。 首都圏新都市鐵道 - 2012年度每日平均乘客人數59,174人、同公司車站第1位。車站周邊秋葉原是著名的的電器街。最近除了个人电脑的软件及硬件的店鋪之外,還增加了很多售賣動畫、漫畫等的店舗。秋葉原並因此被稱為關東的御宅文化的重要地點。昭和通(國道4號)首都高速道路1號上野線國道17號神田川萬世橋秋葉原DAIBIRU(ダイビル)秋葉原UDX萬世橋警察署都營地下鐵新宿線岩本町站GAMERS本店AKB48劇場

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

浅草橋駅(あさくさばしえき)は、東京都台東区浅草橋一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。JR東日本の総武本線支線(運転系統は中央・総武線各駅停車)と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。また、都営地下鉄浅草線の駅には「A 16」の駅番号が付与されている。歴史 1932年(昭和7年)7月1日 - 総武線の駅が開業。 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅が開業、乗り換え駅となる。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営地下鉄1号線を浅草線に改称。 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。当日は終日客扱いが不能となった(→国電同時多発ゲリラ事件)。なお、都営浅草線は平常通り運行していた。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。 2007年(平成19年) 3月18日 - 東京都交通局でICカードPASMO供用開始。 4月1日 - JR東日本の駅の西口を業務委託化。

Ochanomizu Station
Distance: 1.2 mi 詳しくは
神田駿河台二丁目6-1
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0062

御茶ノ水駅(おちゃのみずえき)は、東京都千代田区と文京区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。神田川(外堀)南側(千代田区側)にJR東日本の駅が、北側(文京区側)に東京メトロの駅がある。所在地はJR東日本が千代田区神田駿河台二丁目、東京メトロが文京区湯島一丁目である。乗り入れ路線JR東日本の各線(後述)と、東京メトロの丸ノ内線が乗り入れる接続駅である。中央線快速の駅番号は「JC03」である。中央総武線各駅停車の駅番号は「JB18」である。丸ノ内線の駅番号は「M 20」である。JR東日本の駅は、当駅の所属線である中央本線と、当駅を終点とする総武本線(支線)との分岐駅となっている。中央本線の当駅以西(新宿駅方面)は急行線(快速線)と緩行線との複々線区間である。急行線には東京駅発着の中央線快速電車が、緩行線には総武本線(錦糸町駅方面)と直通運転を行っている中央・総武線各駅停車が乗り入れる。ただし早朝・深夜帯は、東京駅発着で中央緩行線に乗り入れる各駅停車も運行される。またJR東日本の駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」、類似の制度である「東京山手線内」に属している。歴史駅名の元となった地名の由来については御茶ノ水を参照。甲武鉄道による開業現在の中央本線の新宿 - 八王子間は、私鉄の甲武鉄道が建設した。その後甲武鉄道は東京市街地中心部への路線延長を図り、1895年(明治28年)4月3日に飯田町駅まで蒸気機関車による運転で開通した。この飯田町駅は飯田橋駅よりも東側にあった駅で、後に貨物駅となり1999年(平成11年)に廃止となった。さらに甲武鉄道は、列車運転本数の増加を図るとともに、蒸気機関車の運転による音や煤煙の公害を軽減する目的もあって、路線の電化を行って電車の運転を開始し、路線の市街地方面へのさらなる延長を行った。こうして1904年(明治37年)12月31日に飯田町から御茶ノ水までの路線が当初から複線電化で開通し、御茶ノ水駅がこの際に開業した。御茶ノ水 - 中野の間で1日28往復、新宿までは10分間隔の運転であった。当初の御茶ノ水駅は現在地よりも新宿寄り、御茶ノ水橋を挟んで反対側にあった。当時の駅舎の跡地には神田警察署お茶の水交番が所在している。駅舎は洋風木造平屋建て、またプラットホームは相対式ホーム2面2線であった。

Nihombashi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
中央区日本橋一丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0027

03-3271-2768

日本橋駅(にほんばしえき)は、東京都中央区日本橋一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。概要東京メトロの銀座線と東西線、都営地下鉄の浅草線の、合計3路線が乗り入れている。駅番号は、銀座線がG 11、東西線がT 10、浅草線がA 13である。東京メトロでは「高島屋前」という併称を持つ。なお、1932年の開業から1955年までは「白木屋・高島屋前」、そして白木屋から東急百貨店日本橋店に名称変更して1999年に閉店するまでの間は「東急百貨店・高島屋前」と案内されていた。

Kayabachō Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
日本橋茅場町1-4-6
Chuo-ku, Tokyo 103-0025

03-3666-8343

茅場町駅(かやばちょうえき)は、東京都中央区日本橋茅場町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。日比谷線と東西線が乗り入れている。駅番号は、日比谷線がH 12、東西線がT 11。歴史 1963年(昭和38年)2月28日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線、人形町駅 - 東銀座駅間 (3.0km) 開通に伴い、開業。 1967年(昭和42年)9月14日 - 営団地下鉄東西線、大手町駅 - 東陽町駅間 (5.1km) 開通に伴い、日比谷線と東西線の乗換駅となる。 1980年(昭和55年) - 日比谷線ホームで駅冷房開始。 1981年(昭和56年) - 東西線ホームで駅冷房開始。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2006年(平成18年)4月1日 - 現業部門の管区制導入により、上野駅務区・秋葉原駅務区・茅場町駅務区を統合し、上野駅務管区が発足。上野駅務管区茅場町地域の管理駅となる。駅構造地下駅で、日比谷線は相対式ホーム2面2線、東西線は島式ホーム1面2線を有する。

Ningyōchō Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
日本橋人形町2-6-5
Chuo-ku, Tokyo 103-0013

人形町駅(にんぎょうちょうえき)は、東京都中央区日本橋人形町にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の浅草線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 13、浅草線がA 14である。歴史 1962年(昭和37年) 5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 9月30日 - 都営1号線の駅が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は東京メトロに承継。駅構造日比谷線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、北千住側にA線(中目黒方面)からB線(北千住方面)へ転線できる片渡り線がある。浅草線は島式ホーム1面2線を有する地下駅である。開業当初は終着駅で、日本橋側の本線が留置・引き上げ線となっていたため、日本橋寄りに両渡り線があった。延伸後は片渡り線に変更され、非常用として残されていた が、現在は撤去されている。日比谷線と浅草線でホーム番号は通し番号になっている。同様に両線の連絡駅である東銀座駅もホーム番号が通し番号になっている。両線の乗り換えは、一旦改札口を出てきっぷうりばの前を通過し、もう一方の改札口へ入場する。A1 - A4出入口および日比谷線の各改札口は東京メトロが管理、A5 - A6出入口および都営浅草線の各改札口は東京都交通局が管理している。

Mitsukoshimae Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋室町1丁目8-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0022

三越前駅(みつこしまええき)は、東京都中央区日本橋室町にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。銀座線と半蔵門線が乗り入れている。それぞれの駅番号は、銀座線がG 12、半蔵門線がZ 09である。なお、新日本橋駅と連絡しており、連絡通路を経由して東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線に乗り換えることができる。歴史 1932年(昭和7年)4月29日 - 東京地下鉄道(現・東京メトロ銀座線)三越前駅開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道、路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 1972年(昭和47年)7月15日 - 日本国有鉄道(国鉄)総武快速線新日本橋駅開業、乗り換え業務を開始。 1989年(平成元年)1月26日 - 半蔵門線が開業し、乗換駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化により、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。駅構造銀座線・半蔵門線のいずれも島式ホーム1面2線を有する地下駅。両線は改札外連絡となり、乗り換えるためには一旦改札を出場し、「夢ロード」と呼ばれる連絡通路を経由する。東京メトロが公表している乗り換え時間の目安は5分となっている。2012年時点では連絡通路の拡幅工事が行われており、完成すると着工前の倍以上の幅員となる。

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0051

03-3866-8770

蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と大江戸線の駅。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。駅番号は浅草線がA 17、大江戸線がE 11。概要浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。乗り換えの際は江戸通りと春日通りを通っての地上連絡となるが、地上連絡のコースは浅草線2番線ホーム(押上方面)先頭の改札横にあるA4出口と大江戸線A6出口の間が200m離れている。また浅草線1番線ホーム(西馬込・京急線方面)後方の改札前にあるA2出口と大江戸線A6出口の間は厩橋交差点で江戸通りを横断するため、さらに距離があり270m離れている。さらに両線とも地下駅のため、コンコースまで階段の昇降が必要(浅草線A2出口および大江戸線A6出口にエスカレーターがあるのみ)であり、A6出口と大江戸線改札(1カ所)の間の距離も駅立体図の通り長く、大江戸線はコンコースからさらにホームが地下に位置しているため、両線間の乗り換えには、頻繁な昇降および歩行が必要な状態となっている。歴史 1960年(昭和35年)12月4日 - 都営地下鉄1号線の駅として開業。 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線が浅草線に改称し、都営地下鉄浅草線蔵前駅となる。 2000年(平成12年)12月12日 - 大江戸線が開業し、都営地下鉄2路線の駅となる。 2015年(平成27年)4月1日 - 大江戸線業務が上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区から新橋駅務管理所浅草橋駅務区に移管される。 2016年(平成28年)4月1日 - 大江戸線業務が門前仲町駅務管区門前仲町駅務区に移管される。

Suitengūmae Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
日本橋蛎殻町2-1-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0014

03-3249-6226

水天宮前駅(すいてんぐうまええき)は、東京都中央区日本橋蛎殻町(にほんばしかきがらちょう)二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)半蔵門線の駅である。副駅名は東京シティエアターミナル前(以前は「箱崎エアターミナル前」)であるが、アナウンスと車内モニターのみで使用されている。駅番号はZ 10。半蔵門線で他線との連絡のない駅は当駅と半蔵門駅のみである。歴史 1990年(平成2年)11月28日 - 三越前駅 - 当駅間開業に伴い開設。半蔵門線の終着駅となる。同時に東京の地下鉄駅で初めて動く歩道(水平部付エスカレーター)を設置。 2003年(平成15年)3月19日 - 半蔵門線当駅 - 押上駅間延伸開業に伴い中間駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)の民営化に伴い、当駅は東京メトロに継承される。駅構造島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームは地下3階に立地する。開業から押上駅へ延伸するまでは終着駅であり、渋谷側にある両渡り分岐器を使用して折り返し運転が行われた。押上駅までの延伸後も非常用として設置されている。ホームの側壁には、田原町駅と同様に紋章が施されている。かつては定期券売り場が設置されていたが、押上駅延伸を機に錦糸町駅に移転し、閉鎖された。のりば東側(東京シティエアターミナル側)の出入口には、東京都内の駅でも数少ない動く歩道が設置されている。このため当駅は、間接的な空港アクセス機能も担っている。

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Higashi-nihombashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
東京都中央区
Chuo-ku, Tokyo

03-3661-6225

東日本橋駅(ひがしにほんばしえき)は、東京都中央区東日本橋三丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)浅草線の駅である。駅番号はA 15。駅名併称は「問屋街」。計画時の仮称は「久松町」であった。接続駅連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。 東京都交通局(都営地下鉄) 都営新宿線(馬喰横山駅) - 徒歩3分程。同じ都営地下鉄の駅であるが、改札を出て歩かなければならない徒歩連絡となっている。なお、自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者は都営新宿線への乗り換え専用となっている。なお、定期券・PASMO・Suicaはどちらの改札機でも乗り換えが可能となっている。 横須賀・総武快速線(馬喰町駅) - 徒歩6分程。馬喰横山駅を経由しての乗り換えとなるため、多少時間がかかる。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 都営1号線の駅として開業。 1972年(昭和47年)7月15日 - 国鉄(現:JR東日本)総武快速線の馬喰町駅が開業し、乗り換え業務を開始(当時は地上に一度出ての乗り換え)。 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営新宿線の馬喰横山駅が開業。同時に地下連絡通路が開通し、3駅同時の乗り換え業務を開始し、現在に至る。 1998年(平成10年)11月18日 - エアポート快速特急(現・エアポート快特)の停車駅に指定される。 2015年(平成27年)4月1日 - 新橋駅務管理所浅草橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の管理下に変更される。同時に東京都営交通協力会委託となる。

Kodemmachō Station
Distance: 0.4 mi 詳しくは
日本橋小伝馬町11-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0001

03-3661-1923

小伝馬町駅(こでんまちょうえき)は、東京都中央区日本橋小伝馬町にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 14。当駅の下で東日本旅客鉄道(JR東日本)総武快速線が交差しているが、同線に駅は設けられていない。歴史 1962年(昭和37年)5月31日 - 帝都高速度交通営団(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。 1995年(平成7年)3月20日 - 地下鉄サリン事件が発生。当駅では一般の乗客が車内に撒かれたサリンをホームに蹴り出した結果、ホームで待っていた乗客などが多数死傷((東京都)|昭和通りサリン]]) 首都高速1号上野線 宝田恵比寿神社 十思公園 中央区十思スクエア 日本橋税務署 小伝馬町郵便局 日本橋大伝馬町郵便局 日本橋本町郵便局 筑邦銀行東京支店バス路線小伝馬町 都営バス 秋葉原駅行 ※葛西駅行は停車しない(最寄り停留所は馬喰町)。 南千住駅西口行・南千住車庫行/東京駅八重洲口行小伝馬町駅 日立自動車交通 中央区コミュニティバス

Ueno-okachimachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野5-26-6
Taito-ku, Tokyo

03-3834-6485

上野御徒町駅(うえのおかちまちえき)は、東京都台東区上野五丁目にある東京都交通局(都営地下鉄)大江戸線の駅。駅番号はE 09である。開業時は副名称に「上野松坂屋前」を表記していたが、2008年頃に駅名標下の副名称プレートが撤去された。また、案内放送でも「上野松坂屋前」を流していたが、2009年初頭の案内放送更新時に流れなくなった。接続駅当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京地下鉄(東京メトロ)上野広小路駅 - 銀座線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 上記のうち、銀座線・日比谷線との乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年(平成21年)3月16日には上野御徒町駅と京成上野駅を接続する地下通路が開通した(これによって仲御徒町・上野広小路駅からJR・メトロ上野駅とも接続された)が、京成・JR・メトロ上野駅は同一駅としては扱っていない。なお、近在の東京メトロ千代田線湯島駅は、計画時に12号線(大江戸線)との連絡を考慮して建設されていたが、現在乗り換え扱いを行っていない。将来的に乗り換え駅とするか検討されていたものの、見送られている。

Morishita Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
森下1-13-10
Koto-ku, Tokyo

03-3634-5461

森下駅(もりしたえき)は、東京都江東区森下にある、東京都交通局(都営地下鉄)の駅。新宿線と大江戸線が乗り入れている。それぞれの駅番号は新宿線がS 11、大江戸線がE 13である。なお、所在地は新宿線が森下一丁目、大江戸線が森下二丁目となっている。歴史1997年に新宿線の急行運転が始まった当初は通過駅であり、大江戸線との乗換駅となったことを期に急行停車駅となった。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営新宿線の駅として開業。 2000年(平成12年)12月12日 - 都営大江戸線が開業し乗換駅となる。同日より新宿線急行の停車駅となる。また、これと同時にバリアフリー化された。 2015年(平成27年)4月1日 - 新宿線駅業務が馬喰駅務管理所馬喰駅務区から大門駅務管理所門前仲町駅務区に移管される。駅構造新宿線・大江戸線とも島式ホーム1面2線を有する地下駅である。新宿線ホームは新大橋通りの、大江戸線ホームは清澄通りの地下にある。大江戸線ホームのエレベーター付近の真上を新宿線が直交しており、このエレベーターは改札口、新宿線ホーム(菊川方の端)、大江戸線ホームを結んでいる。新宿線ホームの菊川寄りの方面案内サインは大江戸線と同じものが設置されている。大門駅務管理所門前仲町駅務区が管轄し、東京都営交通協力会が受託する業務委託駅。以前は新宿線構内と新大橋方面改札は馬喰駅務管理所馬喰駅務区、大江戸線構内と清澄通り方面改札は大門駅務管理所門前仲町駅務区の管轄に分かれていた。

Tawaramachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
西浅草1-1-18
Taito-ku, Tokyo 111-0035

田原町駅(たわらまちえき)は、東京都台東区西浅草一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 18。PASMO・Suicaエリアには「田原町」という駅は他に存在しないが、履歴表示・印字では「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地田原町」と表記される。歴史 1927年(昭和2年)12月30日 - 東京地下鉄道上野 - 浅草間開通と同時に開業。 1941年(昭和16年)9月1日 - 東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に譲渡。 2003年(平成15年)2月 - 業務委託駅となる。 2004年(平成16年)4月1日 - 営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。 2015年 (平成27年)6月16日 - 発車メロディ導入。駅構造相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホーム壁と天井の境目に各歌舞伎役者の家紋のレリーフが施されている。1番線の中央に車椅子対応のトイレが設置されている。改札外に連絡通路があり、ホームに入場しなくても地下を行き来することができる。2012年に、1番線ホームと地上を結ぶエレベーターが新設された。

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

淺草橋站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)和東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於日本東京都台東區。停站路線東日本旅客鐵道(JR東日本)中央、總武線(各站停車)淺草線-車站編號為A-16。车站附近「久月」,「吉徳」等偶人批發店以及,集合各種批發店。神田川浅草橋(车站名字的由来。神田川に架かる最後から二番目の橋梁)柳橋(神田川に架かる最後の橋梁)两国桥国道14号(京叶道路)东京都道302号新宿两国线(靖国通)车站的南的柳桥地区在花街到1999年。现在也屋形船的発着場在。车站北的旧茅町是日本全國性大報「每日新聞」的發祥地。歷史1932年(昭和7年)7月1日 - 總武線的車站開業。1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業體日本國有鐵道(國鐵)發跡1960年(昭和35年)12月4日 - 都營地下鐵1號線的車站開業,並成為轉車站。1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵1號線改稱為淺草線。1985年(昭和60年)11月29日 - 中核派把車站佔據、放火等騒亂行為發生。當天車站終日不能使用。(→國電同時多處發生游擊隊事件)1987年(昭和62年)4月1日 - 隨國鐵分割民營化,改由JR東日本管轄。

Asakusabashi Station
Distance: 0.2 mi 詳しくは
浅草橋一丁目
Taito-ku, Tokyo 111-0053

050-2016-1601

Asakusabashi Station is a subway station on the Toei Asakusa Line operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, and a railway station above ground level on the Chūō-Sōbu Line at the same site operated by the East Japan Railway Company (JR East). It is located in the Asakusabashi neighborhood of Taitō, Tokyo, Japan. Its number on the Asakusa Line is A-16.Station layoutJR platformsJR Asakusabashi Station has two side platforms with two tracks between them. Platform 1 is for passengers going toward and Mitaka Stations. Platform 2 serves those bound for Kinshichō and Chiba Stations.Toei platformsUnderground, the Asakusa Line station has an island platform between the two tracks. Trains on Platform 1 go toward and Nishi-magome Stations, while those on Platform 2 depart for the terminal of the subway line at Oshiage Station; through trains continue onward from there.HistoryAsakusabashi opened on July 1, 1932, as a station on the Sōbu Line. On December 4, 1960, the subway station on what was then known as Toei Line 1 began to operate.On November 28, 1985, Asakusabashi Station was firebombed by masked members of the radical leftist group Middle Core Faction, who claimed that this action, as well as other acts of sabotage committed across several prefectures the same day were to support the 24-hour strike by the labour union Doro-Chiba protesting against the impending privatisation of Japanese National Railways (JNR). This incident did not affect operations on the Toei Asakusa Line as the underground platforms were not targeted.

Shin-Okachimachi Station
Distance: 0.9 mi 詳しくは
元浅草1-5-2
Taito-ku, Tokyo 111-0041

03-3836-2218

新御徒町駅(しんおかちまちえき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。概要都営地下鉄の大江戸線と、首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスが乗り入れ、接続駅となっている。都営地下鉄の駅には「E 10」、つくばエクスプレスの駅には「02」の駅番号がそれぞれ制定されている。駅構造都営地下鉄大江戸線、つくばエクスプレスともに春日通り直下に島式ホーム1面2線を有する地下駅である。両線のコンコースが地下1階、大江戸線ホームが地下2階、乗り換え改札が地下3階、つくばエクスプレスのホームが地下4階に位置する。大江戸線構内にはコンコースと大江戸線ホーム、大江戸線ホームと乗り換え改札階の間を連絡するエレベーターが、つくばエクスプレス構内にはコンコース-乗り換え改札階-つくばエクスプレス線ホームを連絡するエレベーターがそれぞれ設置され、バリアフリーが確保されている。東京都交通局のりば蔵前寄りに引き上げ線があり、当駅始発・終着の列車が数本設定されている。首都圏新都市鉄道のりば利用状況 都営地下鉄 - 2015年度の一日平均乗降人員は48,354人(乗車人員 24,589人、降車人員 23,765人)である。開業当初の乗車人員の見込みは、24,000人であった。 開業当初は乗降人員が少なかったが、2005年に乗換駅となってからは増加し、2008年度に3万人、2012年度に4万人を越えた。開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。駅周辺 東京都道453号本郷亀戸線(春日通り) 首都圏新都市鉄道(A2出口のあるビルが本社屋である) 元浅草郵便局 佐竹商店街 おかず横丁 鳥越神社 東京都立白鴎高等学校 東京都立忍岡高等学校 東京地下鉄(東京メトロ)銀座線稲荷町駅(600m程度離れているが、つくばエクスプレスの出口案内には稲荷町駅が記載されている)

Okachimachi Station
Distance: 1.0 mi 詳しくは
上野5丁目
Taito-ku, Tokyo 110-0005

御徒町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵道車站,位於東京都台東區上野五丁目。停站路線 東日本旅客鐵道(JR東日本) 京濱東北線 山手線經過本站路線正式上是東北本線的電車線。車站構造島式月台2面4線的高架車站。出口有北口與南口。月台配置京濱東北線列車在平日早上10時至下午3時實行快速運行,乘搭京濱東北線列車需利用山手線在上野站和秋葉原站轉乘。車站周邊可以換乘以下鐵路路線。但站內無直接連按通道。東京地下鐵銀座線 - 上野廣小路站東京地下鐵日比谷線 - 仲御徒町站都營地下鐵大江戶線 - 上野御徒町站上野松坂屋於北口出口、上野方向左側。アメヤ横丁於北口上野方向。車站東側有貴金属、寶石問屋街。 地元からは“御徒町で降車しアメ横に寄って上野站へ―が本来のあり方”と主張があり、現在も京濱東北線快速列車を同站に停車させようとする住民運動が行なわれている。巴士路線御徒町站前都02 大塚站~春日站~上野廣小路~御徒町站前~本所一丁目~錦糸町站上野松坂屋前學01 上野站→上野松坂屋前→東大病院~東大構内(東大構内方向停車)上23 上野松坂屋前~上野站~淺草壽町~押上~東墨田三丁目~平井站草39 上野松坂屋前~上野站~淺草壽町~青戶車庫~金町站(平日日中)上46 上野松坂屋前~上野站~淺草壽町~南千住站入口~南千住八丁目~南千住站東口上58 上野松坂屋前~根津站~動坂下~江戶川橋~早稲田

Ueno-hirokōji Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野3-29-3
Taito-ku, Tokyo 110-0005

03-5812-4789

上野広小路駅(うえのひろこうじえき)は、東京都台東区上野三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)銀座線の駅である。駅番号はG 15。「松坂屋前」という駅名併称がある。概要当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続しており、これらの駅とは同一駅として扱われている。 東京都交通局(都営地下鉄)上野御徒町駅 - 大江戸線 東日本旅客鉄道(JR東日本)御徒町駅 - 京浜東北線、山手線 東京地下鉄(東京メトロ)仲御徒町駅 - 日比谷線 ただし、仲御徒町駅との乗り換えには距離があり、日比谷線への乗り換えの際には、隣の上野駅か銀座駅を利用した方が良い。なお、当駅での日比谷線の乗り換え案内放送は行っていない。一方、銀座線と都営大江戸線の乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。2009年3月16日には中央通りに沿って、上野広小路・仲御徒町・上野御徒町の各駅と京成上野駅・上野駅とを接続する地下通路が開通した(深夜早朝は閉鎖)が、これら二駅は同一駅としては扱っていない。

Ueno-okachimachi Station
Distance: 1.1 mi 詳しくは
上野5-26-6
Taito-ku, Tokyo

03-3834-6485

上野御徒町站()是東京都交通局(都營地下鐵)大江戶線的車站,位於位於東京都台東區上野五丁目。本站車站編號為E-09,與上野廣小路站、仲御徒町站、御徒町站相連。本站開業時以「上野松坂屋前」作為副站名,其後與2008年左右取消。取消時只有將站名牌下的副站名牌移除,但車廂廣播仍有副站名的廣播,直到2009年更新廣播時才被移除。換乘路線 東京地下鐵 銀座線(上野廣小路站) 日比谷線(仲御徒町站) 京濱東北線(御徒町站) 山手線車站構造島式月台1面2線之地下車站。月台配置歷史 2000年(平成12年)12月12日:本站開業。同日開始接受與上野廣小路站、仲御徒町站及御徒町站換乘。 計畫時站名為「上野廣小路」,與附近的銀座線車站站名相同。相鄰車站 15px 都營地下鐵 大江戶線 本鄉三丁目(E-08)-上野御徒町(E-09)-新御徒町(E-10)相關條目 日本鐵路車站列表外部連結 東京都交通局-上野御徙町站

Bakurochō Station
Distance: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

Hamachō Station
Distance: 0.5 mi 詳しくは
日本橋浜町2-59-3
Chuo-ku, Tokyo 103-0007

03-3667-8351

浜町駅(はまちょうえき)は、東京都中央区日本橋浜町二丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)新宿線の駅。駅番号はS 10。副駅名は明治座前。1978年12月21日に開業した。利用状況2015年度の1日平均乗降人員は21,395人(乗車人員 10,577人、降車人員 10,818人)である。各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表のとおり。駅周辺駅は浜町公園内にある。周囲は、日本橋浜町(一丁目~三丁目) である。駅周辺にある施設は、各町の記事を参照されたい。なお、駅出入口はA1~A2の2か所ある。バス路線最寄りの停留所は、清洲橋通り上にある久松町と浜町駅、浜町二丁目明治座前であり、共に同じ位置に設置されている。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、日立自動車交通、日の丸自動車興業により運行されている。久松町 秋26系統:葛西駅行 浜町駅 江戸バス北循環:中央区役所行 浜町二丁目明治座前 メトロリンク日本橋Eライン:地下鉄水天宮前駅・東京駅八重洲口方面備考2013年3月1日より2016年4月8日まで、A2出口近くに水天宮が日本橋蛎殻町より遷座していた。

Manseibashi Station
Distance: 0.8 mi 詳しくは
外神田1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo

万世橋駅(まんせいばしえき)は、以下に記載する2つの駅が存在した。 国鉄中央本線に存在した駅。 東京地下鉄道に存在した駅。いずれも現在は、廃止駅(中央本線万世橋駅は、法規上は国鉄の駅として休止中)である。駅名は神田川に架かる万世橋に由来する。本項は双方の駅について扱う他、埼玉県さいたま市の鉄道博物館にある実演・体験施設「ミニ運転列車」に存在する同名の駅についても触れる。国鉄 万世橋駅国鉄万世橋駅は、国有鉄道(休止時、運輸通信省鉄道総局)中央本線にあった駅。東京都神田区(現:千代田区)の神田駅と御茶ノ水駅との間にあった。前史神田川に面する万世橋界隈は江戸時代から繁栄していた。万世橋の南側に位置する田町(後の多町、現・神田多町)には、青物商が集まっていた。青物商は17世紀初期(慶長年間)から田町、連雀町、佐柄木町に散在しており、1657年(明暦3年)の明暦の大火の直前には81軒まで増えていたが、同大火の後、多町にまとめられた。享保の改革が行われた1724年(享保9年)に幕府御用達となってからは急速に発展し、後の神田市場の母体となる。神田川北岸には、米、薪炭、竹などの問屋があったほか、職人仕事の諸材料の荷受け地でもあった。幕末期には、住宅地としても発展した。幕府が財源確保のために、ところどころを町人に貸したこともあって、神田っ子の町が育って行った。

Ningyōchō Station
Distance: 0.6 mi 詳しくは
人形町
Chuo-ku, Tokyo 103-0013

Ningyocho Station is a subway station on the Tokyo Metro Hibiya Line (operated by Tokyo Metro) and the Toei Asakusa Line (operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation). It is located in the Ningyocho neighborhood of Nihombashi, Chūō, Tokyo, Japan. Its numbers are H-13 (Hibiya Line) and A-14 (Asakusa Line).HistoryNingyocho opened on May 31, 1962, as a station on the Hibiya Line. The Asakusa Line (then known as Toei Line 1) station opened on September 30, 1962.Surrounding areaThe station serves the Ningyocho neighborhood. Nearby are the headquarters of Nisshinbo Industries, and Nikkan Kogyo Shimbun. Suitengumae Station on the Tokyo Metro Hanzōmon Line is about from Ningyocho Station.

Kuramae Station
Distance: 0.7 mi 詳しくは
蔵前2-3-1
Taito-ku, Tokyo

03-3866-8770

藏前站()是東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站,位於東京都台東區。停站路線東京都交通局(都營地下鐵)淺草線-車站編號為A-17。大江戶線-車站編號為E-11。車站結構本站設有兩個站區,分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有換乘通道,故如經此站換乘,必須經地面換乘。月台配置車站周邊 藏前污水處理中心(原藏前國技館跡地) 東京都立藏前工業高等學校 隅田川(藏前橋、廄橋) 國道6號(江戶通) 春日通 藏前橋通 國際通 東京都水道局台東營業所 東京都下水道局北部第一下水道事務所 東京都下水道局藏前水之館 鳥越神社 警視廳藏前警察署 日本郵政藏前大樓(併設藏前橋郵政局) 獅王總部巴士路線 「藏前站前」停留所 都02:往錦糸町站、往大塚站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口、東神田 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 東42甲:往南千住車庫、往東京站八重洲口 東42乙:往南千住車庫、往秋葉原站 南めぐりん:田原町站、生涯學習中心北、上野站方向

Local Business 近く Bakurochō Station

Bakurochō Station
距離: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chiyoda-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。概要当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m)だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。国鉄時代に制作したスタンプ(わたしの旅スタンプ)は「国鉄で一番低い駅」と書かれていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが-27.14mに修正されたりもっと深い京葉線東京駅(-29.19m)や海峡線吉岡海底駅(-149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の老朽化に合わせて作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。乗り入れ・接続路線当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。又、当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅や都営地下鉄浅草線の東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。馬喰町駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機、有人改札通路、精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。歴史 1972年(昭和47年)7月15日 - 開業。都営地下鉄浅草線との乗り換え業務を開始。 1978年(昭和53年)12月21日 - 都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅開業にともない、乗り換え駅となる。 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2001年(平成13年)11月18日 - ICカードSuica供用開始。 2010年(平成22年)10月31日 - みどりの窓口営業終了。

Bakurochō Station
距離: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1丁目
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

馬喰町站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線的鐵路車站,位於日本東京都中央區日本橋馬喰町。本站開業時是日本國有鐵道(日本國鐵,JR東日本前身)海拔最低的車站(海拔-30.58m),故與國鐵海拔最高的車站——野邊山站結成友好車站。本站剪票口前更擺放了以該站所在地(長野縣)出產的白樺木所製成的物件。另外,本站開業時曾以「國鐵最深車站」(國鐵で一番低い站,JR接手後移除了國鐵的字眼)作為車站紀念印章。但因其後最深的紀錄被京葉線東京站和海峡線吉岡海底站取代,於2000年將印章更換為「批發街和歷史名鎮」(問屋街と歴史のある町)。車站構造島式月台1面2線的地下車站。與都營地鐵新宿線的馬喰橫山站之間設有換乘通道。月台配置使用情況以下是各年度本站每日平均乘客數的統計:車站周邊日本橋橫山町、馬喰町批發街-日本最大的現金批發街,店鋪主要從事服裝及飾物批發。纖維批發街(東神田、岩本町)-該處有不少歷史悠久的衣料店。東神田一丁目郵局可連接都營地下鐵車站。馬喰橫山站(新宿線)-步行約3分鐘東日本橋站(淺草線)-步行約7分鐘巴士路線最接近的停留所是「馬喰町」停留所(1、2號出口附近)及「淺草橋」停留所(4、5號出口附近)。以下路線均由東京都交通局(都營巴士)營運。 東42甲:往南千住站西口、南千住車庫/往東京站八重洲口秋26:往葛西站前

CoCo壱番屋 中央区馬喰町店
距離: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町一丁目10番8号 CASA FELICE
Chuo-ku, Tokyo

03-5614-2820

南インド料理ダクシン
距離: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1-12-1
Taito-ku, Tokyo 103-0002

セブンイレブン日本橋馬喰町店
距離: 0.0 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1-10-11
Shinjuku-ku, Tokyo 103-0002

03-5641-2877

ホテル日本橋ヴィラ Hotel Nihonbashi Villa
距離: 0.1 mi 詳しくは
日本橋馬喰町2-2-1
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

03-3668-0840

マスダ増
距離: 0.1 mi 詳しくは
東京都中央区日本橋横山町7-5
Chiyoda-ku, Tokyo

MDM
距離: 0.1 mi 詳しくは
日本橋横山町7-5
Chuo-ku, Tokyo

03(3664)7651

東北餃子桜
距離: 0.1 mi 詳しくは
東京都中央区東日本橋2-16-7 ANNI東日本橋ビル 1F
Chuo-ku, Tokyo

03-5823-0780

Senso-Ji Temple, Asakusa Tokyo
距離: 0.1 mi 詳しくは
浅草2-3-1
Taito-ku, Tokyo 111-0032

03-3842-0181

エトワール海渡
距離: 0.1 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1-7-16
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

R&Bホテル東日本橋
距離: 0.1 mi 詳しくは
東日本橋2-15-6
Shinjuku-ku, Tokyo 103-0004

03-5687-1313

株式会社アクシア
距離: 0.1 mi 詳しくは
東神田1-16-7
Chiyoda-ku, Tokyo 101-0031

03-5835-2820

創業以来完全自社開発にこだわりぬいて開発を行っています。 自社開発のため、すべての技術・ノウハウは自社に蓄積され、余計な中間マージンが入らず、レスポンス速度などのサポート力に強みがあります。

Anytime Fitness 日本橋馬喰町
距離: 0.1 mi 詳しくは
日本橋馬喰町2-3-2 セントピアビル 1F
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

03-5623-3021

Square Cafe
距離: 0.1 mi 詳しくは
東日本橋2-16-7 ANNI東日本橋ビル1F
Chuo-ku, Tokyo 103-0004

03-5825-4936

おさかな本舗 たいこ茶屋
距離: 0.1 mi 詳しくは
日本橋馬喰町2-3-2-B1
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

03-3639-8670

東海飯店
距離: 0.1 mi 詳しくは
東京都中央区東日本橋2丁目16−8
Edogawa-ku, Tokyo 132-0034

あぺたいと 馬喰町
距離: 0.1 mi 詳しくは
日本橋馬喰町1-7-2 1F
Chuo-ku, Tokyo 103-0002

03-6661-7542

วัดอาซาคุซะ ประเทศญี่ปุ่น
距離: 0.1 mi 詳しくは
หมู่บ้านอาซาคุซะ
Taito-ku, Tokyo

岡永倶楽部
距離: 0.1 mi 詳しくは
中央区日本橋馬喰町1-7-3
Chuo-ku, Tokyo 103-8380

03-3663-2800